混动车分为多种类型，并不是所有混动车都需要充电。
油电混动汽车，也就是HEV车型，通常不需要外接充电。这种车型的工作原理是燃油和电机可以同时或分别提供动力，在低速时电机工作，高速时发动机参与工作，急加速时发动机和电机可同时驱动。例如，丰田的普锐斯、凯美瑞、汉兰达等都有混动版本。其电池包的电量主要来自发动机，一般利用动能回收或发动机多余功率来充电，电池包通常较小，2度电左右就足够，因为低速行驶时间不长，车速提高后发动机就介入了。
油电混动车型的优势在于比燃油车更省油，同一款车型能省2-3L油。例如，福特锐界 L 混动版本每百公里能省3-4L左右。但这种车型也有缺点，一是价格贵，比燃油版贵2万以上，二是两套动力系统更复杂，后期维修成本高。
插电混动汽车则需要外接充电。在有便利充电条件下，短途驾驶能实现0油耗。但充电不便利时，就和燃油车差不多，甚至更贵。如果开插电混动汽车，最好充电，否则电池低于15%时启动发动机燃油充电，油耗会增加。
增程式混合动力汽车一般也不需要充电，其发动机只能给电池充电，不能直接驱动车辆，但会增加油耗。
总之，如果您常在市区走走停停，且家里没法安装充电桩，油电混动车型较适合。如果有充电条件，插电混动车型更经济。
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混动汽车空调主要依靠电力运行。在用电行驶模式下，即便发动机不启动，空调依然能够正常运转；而在使用燃油时，发动机产生的电能也会为空调供电。不同类型的混动车，其空调能源使用方式会有所不同，但总体来说，电力在其中扮演着关键角色。这既能提高能源利用
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