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最近油价上涨，92号汽油已经接近9元大关了，因为油价上涨的厉害，而且现在新能源车的势头也越来越猛，很多朋友在买新车或者换车的时候，都在考虑新能源车型，但是现在市面上的新能源车型种类太多了，有纯电动车，混动车，插电式混动还有增程式电动车，不懂车的朋友看的是眼花缭乱，今天呢，机长就给大家总结一下这几种类型的车型，它们的一些优缺点，给大家做一个参考。
首先是以特斯拉，蔚来为代表的纯电车型，纯电车型的优点就是用车本比普通燃油车要低很多，首先它不用加油，只需要充电，再一个因为纯电车没有发动机和变速箱，所以保养的费用也很低，最大的维护费用也就是在刹车和轮胎这一块，所以它的用车成本比普通燃油车低不少，而且纯电车它行驶起来噪音小，加速感强，带给驾驶人的体验非常好，说了那么多优点，缺点也是有的，首先就是充电难，现在如果你是在市区的话，就算你没有安装家用充电装，一些公用充电桩其实也够用了，但是如果说你经常跑长途的话，就需要做好规划，毕竟充电站不像加油站那么的随处可见，而且到了过年的时候，还要做好充电排队的准备。
还有一个，就是它的二手车保值率，像特斯拉和蔚来这样的龙头产品还好一些，如果你买的是二线的品牌的话，它的二手车保值率连普通燃油车的一半都达不到，开个两年折价一半是很正常的，当然了买车的时候不会考虑卖车时的问题，但是卖车也是每个车主要经历的一件事，所以保值率也需要考虑进去。
还有一个关于电池的问题，很多朋友会觉得电池是纯电车的核心部件，如果电池坏了，或者使用时间长了，续航能力衰减，换电池会是一笔很大的费用，确实，如果电池是因为人为事故损坏的话，换电池确实价格不菲，但是一般这种情况都会由保险公司承担费用，买个车损险就没有后顾之忧了。
至于续航衰减，其实这个大家不必太多担心，有很多关于电车续航能力的长测，比如标续版特斯拉，十万公里之后电池能效衰减不到百分之10，衰减里程大约28到36公里，在如果是一台家用车，这个衰减程度其实也是可以接受的，当然了这个也要看具体用车情况了，北方更南方也是不一样的，这也是纯电车的另一个缺点，就是在天气冷的地方续航能力大打折扣，如果你是在零下十几二十度的北方地区，它的续航能力可能就要打五折了。
接下来再说混动车型，混动车型其实技术已经很成熟了，特别是以丰田，本田为代表的混动车，销量也一直不错，混动车和燃油车一样，也是有发动机机的，需要加汽油，但是因为有了电机的辅助，它比普通燃油车更省油，而且驾驶起来也更安静，但是这种车型，你每年用车的公里数越多，它就越省钱，因为同款车型，混动车的购车价格比燃油车要贵大约三万左右，我们来算一笔账，就比如说丰田凯美瑞，燃油最低配的价格是17万6千八，而混动版最低配的价格是21万6千八，贵出了四万元，这四万元，如果你是想省油省下来的话，一年没有跑到两万多公里，算下来其实是不划算的，所以如果你车子开的少，混动车的意义其实并不大，当然了，有钱任性的朋友们可以随意。
那我们再说第三种，以理想one为代表的增程式混动车型，这种车型既能充电又能加油，跟纯电车一样，它的驱动方式还是由电机来驱动，发动机并不给车子提供动力，只是给电池充电，说白了就是在纯电车的基础上加了一个充电宝，增程式的优点就是没有没有里程焦虑，有条件的话可以充电，充电不方便的情况下加油也可以，而且它的续航能力强，以理想one为例，在充满电加满油的情况下最高能达到1080公里续航，缺点就是它并不省油，很多中大型的增城市电动车油耗都在十个以上，而且它的发动机也需要保养维护。
那还有最后一种就是插电式混动，这种车型争议比较大，优点就是纯电能够行驶50公里以上，可以上绿牌，解决了很多朋友摇号的问题，缺点就是，纯电续航里程短，比较鸡肋，它的发动机不像增程式那样能给电瓶充电，而是没电了直接驱动车轮，所以很多朋友因为能上绿牌就买这种车子来过度一下，但是如果不充电的话，插混的车子油耗还是比较高的，因为车上多了一套三电系统，车子自重比较大，所以油耗自然就比较高。
以上几种车型，其实总的来说，各有各的优点，怎么选择还是朋友们的用车情况而定。
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