燃油车加油费用实在太高，于是不少车主纷纷把目光转向，号称一公里不到1毛钱电耗的新能源纯电动车身上，可是随着时间的推移，人们发现尽管新能源纯电动车，有着不少优点，可是里程焦虑，续航不足，问题很是影响用车体验。
于是不少人又纷纷把目光转向，增程式混合动力汽车身上。可是增程式混动，是先把汽油用来发电，然后再用电来驱动车辆，根据能量守恒定律，这样不是在浪费能源吗？岂不是比传统燃油车更浪费油？那么增程式混动，先用汽油发电，在用电来驱动车辆，到底是不是“脱裤子放屁”呢？
传统的燃油车是，发动机直接用汽油来产生动力。而新能源纯电动汽车，则是直接用电池的电量来驱动车辆。
而增程式混合动力汽车，则是燃油车与纯电动车的结合物。增程式混动汽车，里面配有发动机、电池，发电机。可是发动机并不是直接给车辆提供动力，增程式混动车的发动机，只有一个功能，那就是给发电机提供能量，以此来发电，然后再通过电力来驱动车辆。
相信不少人还记得，以前物理课上学过的一个定律，能量守恒定律，就算能做到100%的转化，能量才不会损失，可是先用油来发电，再用电来驱动，这个过程肯定会有损耗，比起直接用燃油驱动岂不是更加浪费能量，岂不是更加费油？
其实这样想对了一半，这个过程确实会有能量损失，可是这样做，却比直接用燃油驱动的燃油车，要更加省油。
说到这，有一个词，可能大家也不陌生，就是热效应，传统燃油车热效应也就只有20-28%左右，甚至有时候都不到20%，意味着只有大概，百分之二十几的汽油是真正给汽车起到了驱动作用，而有百分之七十几的燃油是直接被浪费掉了。
可是增程式混动的发动机只作为发电机来使用，那么它就可以保存较高的热效应状态下持续运转，也正是因此，增程式混动的热效应，要比传统燃油车热效应，要高不少，所以最终下来，还是增程式更加省油。
那么增程式混合动力汽车，到底有什么优点？
大家看，纯电的新能源车，续航也就几百公里，特别是冬天开暖气，实际续航更是大打折扣，标500公里，冬天也就300公里。可是增程式混动就不一样，在电机给电池充满电的情况下，使用纯电模式，开起来也就和电车没什么两样，但是却可以做到没有续航焦虑，没电了，通过发动机发电即可。
新能源的纯电，充电也是一大问题，要是家里没有充电桩的，三天两头的还得跑到外面去充电，很耽误时间，可增程式就不一样，和燃油车一样，加油很方便，车子通个汽油发电，压根就不存在充电烦恼。
可以说，增程式混动，没有纯电的烦恼，却可以享受纯电的优点。
不管是增程式混动，还是传统的燃油车，用车习惯上基本一样，都是到加油站加油，可是由于热效应不一样，传统燃油车对汽油燃烧，能量的回收方面做的没有增程式好，增程式热效应更高，对比之下，同样是加油使用，增程式却更加省油。
增程式可以说是，燃油车与纯电车的优点结合产物，按道理来说很多人都会很乐意接受才对，可是事实上销量并不高，因为增程式比传统燃油车，不仅多了电池还多了发电机，基础同样配置，增程式都要比燃油车贵不少。
同样增程式混动，比新能源的纯电也是，多了发动机与发电机，就算同样配置，一样增程式混动要比纯电贵不少。价格贵这也是很多人放弃增程式选购其他车的一大原因。
增程式混动汽车，用汽油发电，再用电驱动车辆，看似过程更复杂了，其实热效应更高，相比较之下，更加省油了。