这句话虽说听起来十分吓人，但却是电动车维修行业的一个亘古不变的真理。
电动车对于人们出行来说，是一个非常重要，而且必不可少的交通工具。
有的人家中可能不只有一辆电动车，可能家里每个人出行都要备上一辆。
而电动车的“心脏”，其实就是电瓶。
如果你的充电方式不对的话，那么可能电瓶的寿命也就会比别人短很多，看似一个不起眼的行为，其实时时刻刻都在伤害着电动车。
就比如说在拔充电器的这件事情上，要是没拔对的话，可能就会影响到电动车的“电瓶”。
你有没有想过，或许那个随手一插的插头，就决定了你爱车的命运呢？
充电习惯
对于电动车充电这件事情，其实是有着非常大的争议的。
就比如说充电器是充满拔掉，还是没充满就拔掉这个问题，或许就是很多人每天纠结的事情。
现在的充电器，最常见的就是红绿灯交替的，红灯亮起的话说明正在充电，当这个灯光变绿的话，那么就证明已经充满了。
按照正常的情况来看，当充电器的灯光变绿之后，那么这个电动车的电量就达到了百分百，是完全可以放心出行的。
因为在很多人的心中，只有这样才能确保自己的电动车电量充足了，不然的话，总感觉那些电是虚电，心里非常不踏实。
但是也有的人则会选择，因为急需用车，在车还没充满的时候，就直接把电拔了。
这其实也是很多人的生活习惯，因为有的人认为这样充电的话，可能会省下来很多的电费，而且也不会造成浪费。
那么，从电池的寿命，和电动车的寿命来看的话，这两种拔充电器的方法，到底哪个更好呢？
到底怎样拔充电器？
要知道，电动车的电瓶装置，就像是一个转换器一样，它可以把电能转换为化学能，然后把这些能量给储存起来。
等到我们使用的时候，它又会把之前储存好的化学能转换成电能，当我们拧下去的时候，这些电能就会被释放出来，以此成为电动车前行的动力。
所以说，足够的电量，是电动车运行的关键。
现在的充电器，基本上都是采用三段式充电的，也就是说，在充电的过程中，那些被输入的电流，会通过恒压、恒流和涓流这三个阶段，将电能转变为需要储存的化学能。
我们把充电器连上电的时候，就能够看到红灯亮起，这就是一个信号，告诉我们它已经在工作了。
而在充电器刚变绿的时候，其实仅仅才完成了前两个阶段而已，并没有完全进入第三阶段，也就是我们平时所说的虚电。
有时候，我们骑着刚充满电的电动车走一段路就会发现，第一格电量竟然掉了，这就是所谓的“虚电”。
因为电动车还没有完全进入到充满的状态，绿灯变了之后，是还有一个涓流充电的，在这之后，才算是真的充满电了。
有的人为了让车充满电，就会把充电器一直插着不拔，一直到自己下次骑车的时候再拔。
其实这样的做法是非常不正确的，严重的话，还会对电车造成一定的损害。
因为绿灯之后，其实充电器还是一直保持着工作状态的，就算是已经完全充满了，但是它还会以小电流的方式继续充电。
打个比方来说，一个人在吃饱的状态下，或许还能稍微在吃两口，但是吃完这两口之后，你还要求他一直吃，而且中间不能停下来，久而久之，肠胃肯定是会受不了的。
而要是电动车没有充满就拔掉的话，更是会在很大程度缩短电池的寿命的。
假设一个电池的充电次数是350次，那么如果我们一天充一次的话，可能就只能使用一年的时间，电瓶的寿命就已经达到上限了，接下来的电瓶可能会变得不耐用。
但如果我们两天一冲甚至是三四天一冲的话，那么寿命时长自然而然的也就被延长了。
这样算下来的话，我们平时没充满就拔掉充电器的话，其实是在浪费我们的充电次数，也缩短了电池的使用寿命。
除了充满和不充满之外，还有一些电动车充电的注意事项，我们也需要了解，这样才能在很大程度上去延长我们的电动车寿命。
如何正确充电
我们在充电的时候，其实是不需要天天充或者是用干之后再冲的，当电动车的电量还剩下百分之三十左右的时候，就是充电的最佳时机。
这个时候的电池，不会受到太大的亏损，也不会因为电量过多浪费一次充电次数，是非常有助于电池内部的还原的。
要是我们把电量全部用完之后再冲的话，其实是百害而无一利的。
有时候，有的人可能充电器坏了或者是丢了，就会随便去找个修车店配一个杂牌的充电器。
那些杂牌充电器价格便宜，但是质量却没有保障。
很多人都会认为，一个充电器而已，能给电动车充电就可以了，不管贵的便宜的都能用，可事实却并非如此。
那些杂牌充电器使用的材料都是非常劣质的，而且非常容易出现问题，甚至会对原本没问题的电池也造成影响。
当然了，还有的人或许长时间不使用电动车，但是就算这样，也不能忘了时不时的给电动车充一下电，让电池进行一下循环，避免出现电池因硫化而造成的损伤。
虽说电动车是一个代步工具，但是我们好好对它的话，那么它其实也会为我们省下很多钱的。
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