v轻混动力是什么意思

48v轻混动力是什么意思？

网友回答：

水墨丹青一世情

48v轻混，和普通车辆不同的是:其发电机发出电压为48v，电池组也是48v，而发电机既能发电又能做启动机，还能当做电机使用(3合1)，为发动机提供助力。部分车用电器系统仍然采用12v，例如音响大灯等。所以还需要一个48V/12V转换器，取消了12v电瓶。可以说48v轻混系统大部分供电为48v，电压提高以后同样功率下电流会减小，损耗更低。而同样的电流可以输出更大的功率。

这样一来转向助力，水泵，空调压缩机，启动机，甚至可以为大功率(5kw)电子涡轮增压器供电。可以说传统需要发动机直接驱动的附属设施都可以用电(48v)来驱动。这样发动机负载大为减轻，油耗自然会下降。而轻混具有能量回收系统，例如:刹车制动时多余的能量经发电机转为电力存储在电池内，供大功率电器使用。

而在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，提高动力的同时也降低了油耗。发动机排量可以做的小一点。虽然电机不能够单独驱动车辆，但是电量充足的情况下，电机可以维持巡航速度，发动机会熄火，节约燃油。例如收油门滑行的时候，电动机会介入，输出一个很小动力就可以维持当前行车速度，发动机会自动熄火，当踩下油门的时候发动机启动，继续驱动车辆前行。

静观车市

并联混动和动力分流式是现在主流的混动或者PHEV中最常见到的架构。

并联混动根据电机位置的不同有普遍分成P0至P45种不同的构型。P2多半是欧美厂商的选择。而后者动力分流式则是国内上汽通用的VELITE系列主要使用的架构。

而下图则是对于P0至P5这几种不同类型的架构的区分。

有很多人对于混动系统还没有一个足够详细的认知。但是笼统来说，混动相较于其他传统车辆最为突出的还是它的节油效果。因为传统的车辆多半采用内燃机，意味着车辆车速和扭矩需求都直接与发动机的输出挂钩。但因此而来的问题则是发动机始终在一个低效率的环境下保持工作状态，甚至在车辆怠速等特殊情况下进行无效率的输出，损失大部分能量，可以说是极为浪费的。

原因其实也值得推敲，相对于强混系统，该轻混系统有明显的性价比优势，在量产时的单车成本可以下降3000到5000元，节油效果大概可以达到8%-12%，可以更大程度上的满足“量产”这一生产目的需求。除此之外，48V系统所采用的锂电池可以短时达到15kW的回收功率，充分有效的吸收制动能量，并且可以提供0.5kW的电能供应。