日产奇骏可以自行加装胎压监测，传感器选择，外置式的价格便宜，现在400左右就可以买到了，安装方便，但充气时要拆下来；内置式的500左右，必须找轮胎店安装，安装费100左右，相对外置式的要稳定些。
外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。
很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。
日产奇骏采用主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。
日产奇骏胎压灯复位教程
1、恢复胎压数据前，应该先确认轮胎处于正常压力水平；
2、点火，使用方向盘上的控制按键找到“胎压监测系统设置”。
3、点击进去后找到“胎压复位”选项，按下后即可恢复胎压数值。
日产奇骏更换轮胎教程
1、首先将车辆平放在路面，假如是在道路上出问题，还需要在后方放置安全警告装置。接着将轮胎的几颗固定螺母拆卸下来，松螺母要以对角的方式进行。
2、找到车辆底盘的支撑点，放置千斤顶。然后慢速升起底盘，直到升至安全高度即可拆卸轮胎。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。
3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，轮胎接触地面后再上螺母。
根据轮胎磨损程度判断是否进行更换
1、轮胎出现裂纹的老化现象，一般都在胎面花纹及胎边。
2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记。
3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易发生爆胎。
4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。
5、胎侧的磨损，不建议修补，直接更换即可。
6、修补次数过多时，不宜继续修补，更不能上路。
日产奇骏2.5L高配车型带有胎压监测报警系统，可以在仪表盘看到，需要在车辆行驶时胎压监测系统会自动监测胎压并显示具体数值，其他车型只能使用外部仪器检查胎压，建议在长途行驶前对轮胎外观及胎压进行检查。
汽车胎压监测系统有2种原理：
1、直接式胎压监测，在论调内部装入气体压力传感器，利用无线发射器将信号传到中央接受模块当中，然后经过处理将具体数值显示到仪表上。
2、间接式胎压监测，是利用车轮转速差来确定轮胎漏气。当某个轮胎漏气，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以确定轮胎失压，已达到监测效果。
使用胎压监测系统的好处就是能实时反应轮胎气压情况，避免漏气过多后继续行驶，在驾驶辅助方面有一定作用，但同时装配一个胎压传感器也相对较贵，内置式500元左右，加上手续费等完成接近700元。
日产奇骏除了顶配cvt至尊版和次顶配cvt豪华版外，其他车型都是不配备胎压监测的。如果车主需要的话，可以自行加装胎压监测，传感器选择，外置式的价格便宜，现在400左右就可以买到了，安装方便，但充气时要拆下来；内置式的500左右，必须找轮胎店安装，手续费100左右，相对外置式的要稳定些。
外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。
很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有个胎压监测提前知道胎压是否正常。给汽车增加胎压监测的配置是很有必要的，以防没能察觉到轮胎漏气而导致严重后果。
日产新奇骏行车记录仪的价格参差不齐，从七八十到上千的都有，很多人为了图便宜买个百来块的，但俗话说一分钱一分货。造成这么大的价格跨度必然是有原因在其中，主要是因为许多厂商弄虚作假。日产新奇骏行车记录仪走线方法如下；
确定安装的位置
行车记录仪安装的位置，越靠近车内后视越好——一来居中拍摄的角度更大，二来安装在内后视镜附近对前挡视线的影响是最小的。我把行车记录仪安装在内后视镜与前挡玻璃之间，属于最居中的位置。安装在这个位置时要注意，如果记录仪与内后视镜挨得太近，可能会影响内后视镜的调整角度。
需要用到的工具：
一般用不到工具，空手就能搞定。部分车型可能会用到十字或一字改锥。
具体的安装走线方法：
1、确定行车记录仪的最佳安装位置，建议安装在车内后视镜的右侧，尽量靠中间一些，这样拍摄的角度才会比较正，同时也更具有参考价值。
2、根据电源线的长度来确定最佳布线方案，建议先模拟走一遍线，以确定电源线是否足够长。
3、在确定行车记录仪的安装位置及走线方案后，第一步就是将记录仪的电源线塞进车顶棚的缝隙内。
4、将车顶的线塞进去之后，就需要把门框密封条拽下来，之后双手用力扒开A柱饰板，大部分车A柱饰板是用卡扣固定的，头一次拆会比较紧，不用害怕用点力气即可。
5、拆A柱饰板的目的并不是为了把线放在A柱内，因为不少车型带有侧气帘，怕影响安全，只是为了能让电源线顺利通过，之后将线塞入门框密封条内，将A柱卡扣对准，用拳头轻轻将A柱饰板敲进去。
6、从A柱上端顺着门框向下，一边装密封条，一把将电源线塞入密封条内，直到仪表台最底端将线甩出来，接下来就到考验你腰的时刻了。
7、将电源线穿过手套箱后边，可以根据不同车型的实际情况，把线固定在手套箱背后，或者藏在防火墙或地胶底下，这一步虽然麻烦一些，但视觉效果会最好。
8、为了让点烟器附近看不出有太多的明线，需要把中控台下边的饰板螺丝拧松，扒开一点小缝隙，把线塞入缝隙内再将螺丝拧紧即可，不过车型众多需要自己灵活多变。
9、将点烟器电源插上，确认行车记录仪能通电并能正常启动后，安装布线大功告成，总共耗时二十多分钟。此次布线最大的体会就是趴副驾驶脚下半天腰会疼，如果你腰够好，这就是小菜一碟。
当然，上述布线方法虽然不难，但对于一些新车主来说多少也有点复杂，操作的步骤比较繁琐，而且可能还需要用到工具。其实简单的方法还是有的，那就是彻底走明线，直接把线垂下来，只不过看上去会有点LOW。