如今市场上出现了越来越多的7座SUV车型，都主打家用市场。从客观角度来说，并不是每个家庭都需要7座SUV的，本身7座SUV的第三排座椅舒适性就不高，平时还得多拉着2张空座椅，实属浪费。所以如果你并没有7座刚需的话，建议还是选择一款大五座SUV，不仅乘坐空间大，也可以给后备厢留出更宽裕的容积。今天就和大家聊三款大五座新能源SUV，它们最低起售价仅为16.98万，家庭用的话其实是足够了。
推荐配置：2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 卓越型
指导价：18.29万
长安UNI-K 智电iDD是基于长安UNI-K打造的一款插电式混合动力车型，它的动力系统由1.5T的发动机匹配前置单电机组成，发动机最大马力170匹，最大扭矩255牛·米，电机最大马力116匹，最大扭矩330牛·米；在两者配合下，百公里加速成绩为8.1秒。
续航方面，新车配备30.74度的三元锂电池，NEDC纯电续航为130km，快充模式下30分钟可以充至80%，慢充充满需4个小时，整体充电效率不错。最低荷电状态的油耗为5L/100km。
长安UNI-K 智电iDD是属于中型SUV的级别，长宽高分别达到了4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，后备厢容积常规状态下的容积为512升，最大可拓展至1412升。
空间方面，可以参考长安UNI-K燃油版，身高180cm的体验者将座椅至最低，可获得1拳的头部空间；来到后排，其腿部空间约有将近3拳的空间，头部空间还有4指，并且中央地台没有隆起，中间的乘客也可以舒适乘坐，总体来说空间表现非常不错，可以舒适地坐下5个人。
车身侧面的造型属于比较有力量感的，尤其是隆起的翼子板，运动氛围很到位。车尾上方设置了大尺寸的扰流板，增强了运动气息。贯穿式立体造型的尾灯，也是长安UNI-K 智电iDD上比较有代表性的设计。
中控布局也是长安UNI家族充满科技感的风格，采用了层次感很强的布局。双幅式上下平底造型的方向盘很有个性，前部为10.25英寸的全液晶仪表，中间为12.3英寸的中控屏幕，支持HiCar车机，功能性上得到保障。
2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 卓越型是入门款车型，在配置方面并不含糊，配备了主动安全系统、全速ACC续航、电尾门、全景天窗、无钥匙进入、对外放电、前排座椅电动调节、索尼7喇叭音响、矩阵式LED大灯、流媒体后视镜、自动分区空调等配置，家庭使用的话，其实这些配置已经足够丰富了。
推荐配置：2022款 PHEV 1.5T风范e+
指导价：16.88万
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是基于瑞虎8 PLUS打造的插电式混合动力SUV，它的动力系统由1.5T发动机搭配前置双电机组成，匹配3挡DHT变速箱，发动机最大马力为156匹，最大扭矩230牛·米，前置双电机的综合马力为326匹，综合扭矩565牛·米；官方公布的百公里加速成绩为7秒。
续航方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+配备19.27度的三元锂电池，NEDC纯电续航为100km，不过新车仅支持慢充，具体充电时间官方并没有公布。新车的最低荷电状态油耗为5L/100km。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+定位中型SUV，长宽高分别为4722*1860*1747mm，轴距为2710mm，后备厢容积常规状态为889升，最大可拓展至1930升。
空间上，参考燃油版车型，身高175cm的体验者前排可获得1拳四指的头部空间，进入后排可获得1拳3指的头部空间以及2拳多的腿部空间，并且中间地台也是几乎纯平的设计，乘坐5人时，可以更加舒适。
设计方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和燃油版车型区别不大，大尺寸的中网内部采用了镀铬装饰，既精致又大气，符合家用车的审美范畴。
车身侧面是属于比较正统的SUV造型，由于车身超过了1.7米的高度，看上去还是比较有存在感的。车尾的造型就比较简约，但采用了多条横向线条，看上去更具层次感，下方保险杠采用了银色护板，视觉效果更丰富。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的内饰风格也是以简约大气为主，采用了贯穿式的空调出风口，视觉效果更舒展。两块12.3英寸组成的双联屏幕，属于比较常见的设计，中控屏幕支持CarPlay和CarLife功能，这点非常好评。中控屏幕下方为空调控制区，同样采用了电子数字显示，更加清晰，电子挡把的造型也足够精致漂亮。
配置方面，2022款 PHEV 1.5T风范e+属于全系的中配车型，其配备了360度全景影像、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、主驾驶无钥匙进入、前排座椅电动调节/加热、索尼8喇叭音响、前排多层隔音玻璃、自动雨刮和自动分区空调等。该车全系都没有全速自适应巡航功能，对于经常长途远行的朋友，可能便利上会有所降低。不过放在日常通勤短途出行，这些配置是足以满足大多数场景使用需求。
2023款 增程版 低配
预售价：15.98万
零跑C11增程版在2月9日正式公布了15.98万至20万的预售价，新车将于3月中旬开启交付。零跑C11增程版是基于零跑C11纯电版推出的车型，它由一台来自东安动力的1.2T三缸增程器搭配后置单电机组成，增程器最大马力131匹，后置电机最大马力272匹，360牛·米；
续航方面，零跑C11增程版配备43.47度的三元锂电池，WLTC纯电续航为170km，支持快充功能。该车的最低荷电状态油耗为6.8L/100km。
零跑C11增程版定位中型SUV，长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm。根据实际体验，身高170cm的体验者调整座椅后，头部有1拳的空间，进入后排之后，腿部空间达到3拳，头部空间为4指，整体空间表现不错，加上后排地台也为纯平的设计，保证后排乘坐3人时的舒适性。
设计方面，零跑C11增程版与纯电版最大的变化就是前脸加入了进气格栅，保证增程器工作时需要的空气流。其他设计方面都延续了纯电版的设计，以简约为主。
车身侧面的设计很饱满，采用了双拼色的车身，看上去更具层次感。同时该车配备了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯，线条饱满圆润，还是很讨巧的设计。
零跑C11增程版的中控部分采用了T字型的布局，由3块屏幕组合而成，科技氛围还是很足的。换挡结构为方向盘后方的怀挡式。
配置方面，由于目前是预售状态，官方并没有公布详细的配置信息，但是以零跑一贯的风格，整体配置水平肯定是不低的，比如零跑C11的纯电版车型入门款就已经足够丰富了，可以满足日常使用需求。不过最终的配置还是要等官方公布之外再来评价。
三款车型都是在20万以内的中型新能源五座布局SUV，它们的特点就是后排地台都是纯平，加上本身较大的体格，可以满足五口人出行更加舒适的乘坐需求。在配置方面，推荐的三款车型配置，基本可以应付大部分的使用场景，加上可油可电更加灵活的组合，对于日常家用来说可以更加节约用车成本。