近日，市场监管总局召开动力电池回收利用标准化专题新闻发布会，会上指出，根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。据统计，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年动力电池回收国内市场规模将突破千亿元。
在此千亿蓝海市场中，百川股份(002455)凭借全产业链优势已抢占市场先机。
锂电资源化回收技术提升推动行业发展
根据百川股份10月21日在投资者关系平台对投资者的回复，公司锂电池资源化利用项目目前生产运行中。百川股份早在2019年就将该项目纳入宁东能源化工基地投资规划，并在2024年一季度进入生产阶段。公司锂电回收项目技术较为先进，回收价值和回收率相对较高。公司已探索出基于循环经济和资源综合利用的创新生产运营方式，还针对退役磷酸铁锂电池全组分绿色资源化关键技术进行研发，实现锂电资源化回收技术提升，并建成示范工程，提升国内锂电池资源化利用水平。
在国家政策推动电池回收行业快速发展的机遇下，公司电池回收业务有望进一步发挥先发优势。
实际上，百川股份也积极参与标准制定，推动行业发展。公司10月21日在投资者关系平台上表示，公司子公司宁夏百川新材料参与起草了《退役动力电池拆解放电技术与安全规范》、《废旧锂离子电池极片材料回收技术规范》、《废旧动力电池有价金属回收率计算与检测方法》、《废旧锂离子电池物理再生利用拆解技术规范》等相关团体标准。
负极材料业务迎来产能、售价双提升
在“双碳”目标引领下，公司积极布局锂电材料产业链，构建起磷酸铁/针状焦→磷酸铁锂/石墨负极→磷酸铁锂电池→电池资源化利用的产业链，实现锂离子电池产业闭环。上游、中游产业的持续延伸，这也让公司电池回收业务具备行业领先的成本和技术竞争力。
例如，公司与行业龙头企业相互合作，同时组建了优秀的研发团队，重点开发高端人造石墨负极材料、高压实长循环磷酸铁锂材料、优先提锂和负极材料回收利用等废旧锂电池资源化利用先进技术，不断提高整个锂电材料产业链的技术水平。
2024年公司负极材料（石墨化）实现营业收入约3.7亿元，比2023年大幅增长42%。2025年公司不仅迎来负极材料三期项目正式投产，更受益于行业需求旺盛，产品价格提升。公司在10月21日还披露，公司以市场为导向，密切关注市场动态与行业趋势，近期对石墨负极产品进行了涨价。
储能子公司以技术沉淀巩固市场核心地位
在新能源板块，百川股份子公司海基新能源致力于储能业务，在产品上已实现了电芯产品及储能系统的品种多元化，深度绑定行业内头部客户，与众多系统集成商保持长期稳定的合作关系，并积极进击1CP充放电差异化市场，向专业化和行业细分领域发展，强化在储能领域的市场地位。
投资者持续关注公司在储能特别是储能电芯领域的技术发展。10月21日，公司在投资者关系平台上回复投资者时指出，海基新能源主营锂离子电池、电池组以及系统的研发、生产、销售和服务，应用领域覆盖较全，案例丰富，下游应用可覆盖至大型集装箱式储能系统、工商业储能产品、户用储能设备以及通信备电等多个应用领域。公司技术团队对电池的发展态势进行了持续关注，研发了钠离子电池、半固态电池等产品，公司会提前进行技术储备，酌情考虑后续布局。
值得注意的是，根据行业资讯平台高工储能10月16日发布的信息，近期海基新能源推出全新135Ah1C储能电芯，这款电芯充放电性能稳健，通过材料优化、结构创新及工艺升级，实现高循环寿命与低内阻，保障高效能量转换效率，充放电能量（2Prc）/充放电能量（Prc）均≥95%。在实际场景中，无论是大规模储能电站运行，还是工商业储能系统调度，均能稳定充放电，减少能量损耗，兼顾稳定性与经济性，适配“一芯难求”下各行业对高可靠储能产品的需求。
高工储能认为，在全球能源转型背景下，海基135Ah1C储能电芯传承公司技术积淀与市场优势，通过性能升级重新定义行业技术标准，延续优势并实现性能升级，进一步巩固市场核心地位。这既为缓解2025年储能行业“一芯难求”注入动力，也助力全球能源转型。