都市车界新能源汽车购置税政策调整在即，是现在“抄底”还是明年“尝新”新能源汽车新能源车新车购置税政策

11月8日-9日，在刚刚过去的2025齐鲁汽车电商节上，前来咨询新能源汽车的消费者较往届有明显增长。市民李先生在现场看中一款广汽旗下售价18万元的纯电SUV，他坦言：“现在买能省1.77万元购置税，明年就只能省一半了。虽然新款车型配置更高，但老款现车充足，还能享受补贴，性价比更实在。”

与李先生想法相同的市民不在少数。记者发现，在本届电商节活动现场，不少新能源汽车品牌展区内都围着前来咨询明年政策变动对车价影响的市民朋友，销售人员也都耐心地进行政策解读，帮助消费者规划购车时机。销售刘经理表示：“目前我们店内准备了充足现车资源，并推出置换补贴、免息分期等优惠。近期订单量环比增长明显，其中中端车型占比超70%。”

当然，也并非所有消费者都急于“抢跑”。济南市民王女士在对比多款车型后，决定暂缓购车计划：“我更看好明年的新车技术。听说明年上市的新能源车，续航能力肯定会更强，插电混动车型的纯电续航随便就能超过100公里，纯电动车型的能耗也会更低。虽然多花点钱，但能买到更成熟的产品，我想再等等看。”

花式促销冲量

技术升级备战未来

面对政策调整，车企则纷纷推出限时特价、积分赠礼等促销活动。在山东匡山汽车大世界某新能源汽车4S店内，销售顾问秦女士向顾客算了一笔账：“现在下单15万元车型可省1.5万元购置税，明年需多掏7500元。”对于近期有购车计划的消费者，秦女士也建议消费者先明确自己的需求：“预算有多少、买车主要用来做什么、对续航有没有特殊要求。想清楚这些问题后，再去4S店试驾对比，顺便让销售帮你算清楚现在买和明年买的具体差价，答案自然就清晰了。”

而高端品牌则通过差异化的策略吸引消费者。阿维塔品牌销售人员刘女士表示：“反观30万元左右车型受政策影响有限，因为目标消费群或许更看重性能和品牌。我们新款车型因性价比高，咨询量近期持续上升。”

比价格更让人纠结的，是政策对技术门槛的提高。尤其是插电混动车型，以前纯电续航只要达到43公里就能享受免税，明年这个标准要提高到100公里，同时还得满足严格的油耗要求。

从“价格战”转向“价值战”

高质量发展成共识

中国汽车流通协会相关负责人表示，严格的技术门槛将倒逼车企加大核心技术研发投入，专注于提升产品品质、优化能耗表现与续航能力，而非单纯依托政策红利进行低成本竞争。

同时，汽车行业专家也提醒消费者：“购置税减免是短期红利，技术迭代速度才是长期价值。2025年15万元预算或许能买续航700公里车型，2026年同类产品价格则可能下降20%，消费者需综合权衡需求与成本。”