近日，工信部发布第359批新车公示，其中牵引车有25款产品申报在榜。
具体来看，在这25款牵引车产品中，国六牵引车7款，总数占比不足三成（28%），分别为3款柴油车、2款天然气（CNG和LNG各1款）、1款油电混合动力和1款甲醇牵引车；新能源牵引车18款，分别为13款纯电动牵引车（换电式占10款）、3款氢燃料牵引车和2款插电式增程混合动力牵引车。
作为2022年下半年的第一批公示，此次上榜的牵引车有哪些让人眼睛一亮的车型？反映出怎样的市场趋势？下面请看第一商用车网报道。
看点一：国六车减少，申报数量不到新能源车的1/2
本批公示的牵引车，给人最为直接的感受是国六车不多（只有7款），申报数量竟然不到新能源车的1/2，这是近几年牵引车公示不曾有过的现象。而新能源牵引车18款的数量，在近一年公示中，也只能算“中等”水平，毕竟最为火爆的时候，单批次该类车型数量能达20多款，如今年发布的第354批和第357 批公示，新能源牵引车数量都达到了25款。
从企业来看，登榜的7款国六牵引车，来自7家不同的企业，分别为一汽解放青汽、东风新疆、福田戴姆勒、陕重汽、江淮、北奔和吉利商用车旗下的山西新能源汽车工业有限公司，车型有东风畅行X5、陕汽X5000S、江淮Q7、远程星瀚G2M等。而登榜的18款新能源牵引车，则来自10家不同企业，汉马科技、三一重卡和陕汽商用车申报数量较多，各有3款，红岩和解放各申报2款，剩下5款分别来自宇通、徐工、开沃、厦门金龙和湖北新楚风汽车。
江淮跨越Q7危险品牵引车
远程甲醇牵引车
三一换电牵引车
看点二：北奔“奔马”牵引车再亮相！配套奥威560马力
奔马，是北奔重汽刚刚发布的子品牌。北奔推出的全新平地板牵引车，正是属于“奔马”系列。该全新车型在第357批公示已经首次亮相，搭载潍柴480马力发动机，产品型号为ND4250BD6J7Z17。本次发布的第359批公示，北奔全新车型再次亮相，这次配套的是解放动力奥威560马力发动机，产品型号为ND4250BD6J7Z18。
小编了解到，这两款北奔重汽“奔马”牵引车，不只是配套的发动机不同，其他方面的配置也有较大变化。相比而言本批上榜的车型，定位更加高端，除开动力更加强劲外，还配套采埃孚自动挡变速箱和液力缓速器，驾驶室多功能气囊悬浮主座椅带通风加热功能，舒适性和安全性进一步提升；该车油箱容积达1000L，续航里程更长，减少换油次数，另外驱动桥速比更低等。
看点三：东风新疆推CNG牵引车，采用全新造型
东风新疆是东风商用车事业的第二支柱，与东风商用车有限公司本部业务形成互补。在本批公示，东风新疆申报了一款东风畅行X5危险品牵引车，采用全新造型。小编了解到，东风畅行X5是东风新疆今年推出的重磅新品，在5月实现小批量发车。
本次上榜的X5 CNG版牵引车，是本批公示唯一的一款CNG牵引车，总质量25吨，整备质量8.8吨或9.3吨，准拖挂车40吨或39.5吨。从动力来看，该车发动机有玉柴和上柴动力两种选择，其中玉柴机型号为6K1346N-60和6K1343N-60A，上柴发动机型号为SC12ET440Q6，马力段有460、440和430三种。
看点四：解放实现电机自主 燃料电池牵引车再亮相
本批公示，一汽解放上榜了3款牵引车，其中，1款是柴油车，2款新能源车。2款解放新能源牵引车中，一款是换电式纯电动牵引车，另一款是燃料电池半挂车型。引人注意的是，解放燃料电池半挂牵引车，配套的是一汽自产电机，电机型号为CAM400PT51，最高功率为360kW。
随着新能源市场越来越火爆，电机自主趋势也越来越明显。除开解放，重汽、徐工、福田等主流重卡企业也逐渐配套自产电机，彰显其各自在产业链方面的实力。
看点五：混动牵引车要火？福田和陕汽商用车齐发力
在本批公示中，混合动力牵引车有3款。1款来自福田戴姆勒，为柴油/电混合动力半挂牵引车。2款来自陕汽商用车，为插电式增程混合动力牵引汽车，采用CNG/电混合动力。
福田申报的混合动力半挂牵引车，搭载福田康明斯X12NS6B490发动机，最大功率490马力；陕汽商用车申报的插电式增程混合动力牵引汽车，发动机来自康明斯公司，型号为12NNS6B460A，最大功率460马力，该车储能电池为锰酸锂，来自微宏动力。
未来的新能源汽车，究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池的天下？多数企业把目标聚焦在纯电动和燃料电池领域，也有一些企业在混合动力领域“暗暗”发力。如在第346批，中国重汽申报了一款黄河插电式混合动力牵引车；在第349批，神河汽车申报了一款插电式增程混合动力半挂牵引车；第350批和第351批，一汽解放均申报了一款油电混合动力牵引车；第354批和第356批，联合卡车均申报了1款插电式混合动力牵引车；第356批，东风商用车申报了两款油电混合动力牵引车，等等。从公示来看，混合动力牵引车亮相更加频繁了，莫非是要大火的节奏？
结语
2022年的征程已经进入下半场，牵引车市场正在缓慢“回暖”，5月和6月已连续两月销量环比正增长，6月同比降幅缩窄至70%以内，但市场压力仍比较大。新能源牵引车继续火爆，风头上超过传统动力车型，各家企业倾尽全力抢占资源、赢先机。同时，我们也看到，市场趋势呈现出一些新的变化，如混合动力车型新车更多了，新能源技术路线进一步多元化。
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