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新能源大VAN市场格局再生变局，远程夺冠，瑞驰与大通激战亚军。
据交强险数据显示，2025年9月，新能源大VAN单月销量突破2万辆，占新能源VAN车整体市场的52.1%，稳占半壁江山，同比暴涨176.7%，环比增长34.6%，成为新能源VAN车市场中增长最为迅速的细分领域；1-9月累计销量已达10.1万辆，市场持续扩容态势强劲。
9月新能源大VAN市场呈现出怎样的竞争态势？前十强车企份额集中度如何？哪些区域成为增长主力？
请看方得网带来的数据解读。
9月单月：远程夺冠 瑞驰大通紧咬
9月，新能源大VAN（整车长度超过6米）单月销量TOP10车企排名洗牌：远程新能源商用车强势夺冠，瑞驰汽车与上汽大通两者差距不足百辆，亚军之争陷入胶着。
具体来看，远程新能源商用车9月销量达5779辆，市场份额高达28.8%，几乎占据整体市场的三成，展现出龙头气势；瑞驰汽车销量为2576辆，份额为12.9%，虽排名第二，但与第三名上汽大通（2512辆，12.5%）的差距极小，随时可能被反超。
第三梯队方面，柳州五菱新能源、奇瑞商用车、长安凯程、鑫源汽车、厦门金龙分列第六至第十名，销量介于1173辆至262辆之间，市场份额从5.9%逐步递减至1.3%。
市场集中度方面，9月，前五强车企（远程、瑞驰、大通、福田、江铃）合计销量达1.4万辆，合计市场份额为71.7%，占据市场绝对主导地位；前十强车企合计销量2万辆，合计市场份额达89.3%，市场集中度较高，头部效应明显。
前9月累计：瑞驰守冠 远程紧追
从前9月累计销量来看，市场竞争格局与单月略有不同：瑞驰汽车守住冠军宝座，远程新能源商用车紧随其后，两者差距约2200辆，全年冠军之争仍存变数。
具体来看，瑞驰汽车1-9月累计销量2万辆，份额19.9%，领军地位稳固。远程新能源商用车累计销量1.9万辆，份额18.7%，若维持当前增速，有望在四季度实现反超。
上汽大通与北汽福田位列第三、四名，销量分别为1.4万辆和1.2万辆，份额分别为13.7%和11.5%，构成市场的第二梯队。江铃汽车以7733辆的销量位居第五，份额7.6%，与前列车企形成一定差距。
在第三梯队中，奇瑞商用车、柳州五菱新能源、鑫源汽车、长安凯程、厦门金龙分列第六至十名，销量在6667辆至1983辆之间，市场份额从6.6%递减至2.0%。
市场集中度分析显示，前9月前五强车企（瑞驰、远程、大通、福田、江铃）合计销量7.1万辆，合计市场份额达71.4%，头部优势较为明显；前十强车企合计销量9.5万辆，合计市场份额高达93.8%，市场集中度较单月更高。
区域市场：广东领跑 中部崛起
从区域分布看，新能源大VAN市场呈现明显的区域集聚特征。
2025年1-9月，各省份销量TOP10榜单中，广东以1.7万辆的销量绝对领先，市场份额16.9%；江苏、浙江分列二、三位，销量分别为1.1万辆和8205辆，份额分别为10.5%和8.1%。
具体来看，广东、江苏、浙江、山东四省销量均超7500辆，合计份额达42.9%，占据全国四成以上市场。河南、安徽、重庆等中西部省份增速显著，销量在5651辆至4760辆之间，份额从5.6%递减至4.7%，显示出中部市场的快速崛起。
区域集中度方面，前五强省份（广东、江苏、浙江、山东、河南）合计销量4.9万辆，合计市场份额达48.6%；前十强省份合计销量7.8万辆，合计市场份额76.7%，区域市场集中度较高，东部沿海与中部核心省份构成主力市场。
9月新能源大VAN市场的竞争格局印证了行业趋势：头部车企优势持续扩大，前五强占据七成以上份额；区域市场呈现“沿海引领、中部跟进”的分布特征。
未来，随着新能源物流车市场持续扩容，车企竞争将更趋白热化。远程能否保持单月夺冠势头？瑞驰与大通的亚军之争如何演变？区域市场会否出现新增长极？这些都将在四季度见分晓。