“老年代步车”是商业概念大多实属机动车。目前，我国法律法规中并没有“老年代步车”这一概念。“老年代步车”只是商家为了逃避产业政策、市场准入制度、日常监管、促进销售而炒作出来的一个噱头。按照规定，除去符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车属于非机动车，不用挂牌上路之外，其他电力驱动的三轮、四轮车和燃油车都属于机动车，同时要持相应的驾照才能上路行驶。
二、老年代步车需要驾照吗
老年代步车是不需要驾照的。老年代步车虽然属于机动车，但不属于新能源车，该类车不在国家车辆生产目录之上，属于超标车，约等于不合格的机动车，加之老年代步车没有达到国家的相应技术标准，不符合车辆注册登记条件，无法进行机动车上牌、不能购买车辆保险，所以老年代步车不具备上路条件，包括公路、城市道路以及单位内、小区里允许社会车辆通行的地方，自然也考取不了老年代步车驾照。现如今市面上老年代步车存在安全隐患，不仅违规，而且还危险。
三、老年代步车可以合法上路吗
老年代步车由于是解决老年人的需求，具有很强的不可替代性，所以，是很多人都在关注的车型，而随着电动车领域整体迎来了整治，老年代步车也受到了波及。2021年的新规定，老年代步车不能上路行驶。
目前的很多“老年代步车”虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40－50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。
这些“老年代步车”主要是蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
目前，行驶在城市路面上的“老年代步车”不仅没有号牌，也无法登记。“老年代步车”属于典型的非法生产、非法销售、非法上路等“三非”产品，因此不能上路。
四、老年代步车怎么合法上路
6月17日，工业和信息化部正式公开征集对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，其中增加了微型低速纯电动轿车的定义和动力性、制动性、外廓尺寸、维修质量等相关技术指标和要求。这个标准还意味着老年人的代步车终于成为了合法身份。那是一辆微型低速纯电动轿车。长期以来，老年人代步车一直游走在法规的边缘，但大部分地区对老年人代步车一律政策，禁止上路要罚款停车。因为这辆车确实有很大的安全隐患。另一方面，该车型质量差，安全性低。许多非法业者使用玻璃钢代替钢材作为车身材料，因此车身强度低，而且由于高重心和偶尔发生的自燃现象，老年人代步车自身的安全系数较差。
另一方面，老年人的代步车不需要取得驾照，买了就可以马上上路。不管是否色盲，身体是否有病，是否知道交通规则。而且这种车型没有车牌，发生事故追责，没有保险，发生事故受害者的损失不赔偿。老年人步行车的正针对老年人步行车的各种混乱，工业和信息化部发布的小型低速纯电动轿车的定义，进一步规范了老年人步行车的标准。
1、对安全配置提出要求，必须加装ABS防抱死系统，并且必须通过40公里每小时的正面碰撞测试。
2、要严格限制车速，必须是40-70km/小时。
3、对于尺寸和重量的严格要求，长3500mm以下，宽1500mm以下，高1700mm以下，维修质量750kg以下。
4、电池有具体要求，不能是铅酸电池。三元锂电池或磷酸铁锂电池的能量密度必须在70wh/kg以上。