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不出意外，比亚迪又拿下了2024年中国自主汽车品牌和全球新能源车企的双料销量冠军。
2024全年，比亚迪全球销量同比大涨41.26%，至427万辆，首次突破400万辆大关。
与此同时，比亚迪在2024年还创造了三个“意外”和“突破”。
第一个突破是：比亚迪以427万辆的销量，力压上汽集团的401万，首次拿下了中国市场的销量第一。在2023年，比亚迪只是自主品牌的销量第一，算上合资车企，屈居第二。
第二个突破是：2024年7月，比亚迪品牌以31.56万的全球销量，超越本田，成为了全球第三大汽车品牌；11月，又以41.7万的销量，超越大众，成为全球第二大汽车品牌。
一年之内，比亚迪品牌的全球排名实现两级跳，并进入全球前三，再次创造了中国汽车历史。
第三个突破则是：2024年第四季度，比亚迪以2011亿元的营收和50.68万辆的纯电汽车销量，力压特斯拉，成为全球新能源汽车销量、营收、纯电汽车销量的三项第一。
可以说，从2024年第四季度开始，比亚迪就是全方位的全球第一大新能源车企，没有再质疑了。
这时候问题就来了：比亚迪凭什么，在一年内取得三大突破，成为了无可争议的“中国市场销量冠军、中国第一大自主汽车品牌、全球第一大新能源车企”？
答曰：当然是凭“比亚迪持续的科技创新和全产业链自研优势”。
那比亚迪全产业自研优势和持续科技创新的底气，又来自哪里呢？
来自比亚迪几十年来，对于人才的持续培养和投入。正如比亚迪成立三十年发行的图书《工程师之魂》所言：工程师，才是比亚迪最宝贵的财富，是比亚迪科技创新的底气。
众所周知，比亚迪在研发上的资金投入，一向是很惊人的：从2010年开始，连续十几年的研发支出，超过净利润，甚至是净利润的几倍。即使是2019年利润为负的情况下，仍然坚持近百亿元的研发支出。
但大家可能较少了解的是：比亚迪在人才培养和打造上的投入，也不遑多让。
事实上，从1997年开始，比亚迪连续28年广泛招聘应届大学生，近两三年，招聘了超5万名应届大学生；今年的硕博占比，更是接近70%，研发人才占比接近80%，持续不断为比亚迪的人才队伍注入新生力量。
比亚迪不仅敢于招聘人才，更善于培养和重用人才。截止到目前，比亚迪超一半的高管和技术骨干，都从应届生培养而来。且比亚迪还设立了“三站四基地”的博士后科研工作站，为国内高级人才的孵化，提供资金、场地和技术实践。
到2024年，比亚迪累计培养了将近1600名博士后，在站人数近1400人；并拥有研发工程师11万，全国第一。
这些人才，为比亚迪攀登新能源技术高峰提供了强大的人才储备；有了这些人才，比亚迪才有了全产业链自研优势，有了“易四方架构”、“云辇车身控制系统”、“天神之眼智驾”、“DMO越野平台”等领先行业的技术创新，有了2024一年三突破，成为名副其实的全球第一大新能源车企和中国市场销量冠军的辉煌。
作为人才的受益者，比亚迪希望帮助社会培养更多的人才，形成良性循环。
正所谓：“吃水不忘挖井人，传承火炬手中扬”。
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