话说在前面，老图还是看好零跑D19这款车。甚至同为9字辈、旗舰型、还没上市的新品里，智己LS9和岚图泰山，大概率销量都不会比零跑D19出彩，因为从价格上，这两款车就没办法做到比零跑D19有优势。
我们简单梳理一下智己LS9和岚图泰山这两个产品，大概率会走科技旗舰高端豪华的路线，什么500线束以上的激光雷达不会缺席，双腔闭式空气悬架、三腔空悬+EDC魔毯功能，还有增程身份和大电池等优势和亮点加持，纯电续航都能突破400km，凸显档次感和技术层面的优势。45万可能没人买，但是28、29万起售，也会有一定的市场。
零跑D19显然和它们不是一个级别的对手，它瞄准的更像是深蓝S09以及风云T11和吉利银河M9所在的市场。虽然要等到2026年才能正式登场，但已经在10月就进行了亮相，而且近期还开启了盲订。就如同我们前面说到的那样，很难听也很残忍，但事实就是没有几个人会花30万去买零跑，洞悉市场需求和热点的零跑品牌也更了解不过。
所以结合零跑以往的品牌风格和定价策略，大概率它会取深蓝S09和风云T11以及银河M9走量车型的一个中间值，并且去除一定的品牌溢价和相对低的利润空间后，给出一个又有噱头打动消费者，又能凸显性价比的定价。老图盲猜在22-23万区间，甚至入门版车型会给出激光雷达等高阶辅助驾驶配置。找到一个相对的市场空白，加上大压铸技术加持，零跑D19在细分市场大概率会有不错的销量反馈。
阿维塔6座
图注：06
说起来这款车大家也不是全然陌生，在2025年的慕尼黑车展亮相的概念车，将会是它的原型车。
6座SUV、旗舰型6座SUV可是2025年的大热门，车企品牌的重点，而从市场反馈来看，购买力和需求的确旺盛，值得车企品牌大做文章，一决高下。阿维塔品牌在新品投放频率上有提升空间，显然2025年没能抓住这个热点，只是上市了新车阿维塔06和进行了现有车型的常规改款更新，没有蹭上这个热度。相关车型的新品计划，放在了2026年。
关于这款新车目前还没有更多的详细信息公布，我们只能从现有的技术平台和品牌动态进行推测。阿维塔12新车发布会余承东的站台助力，表明了阿维塔和华为品牌的合作的稳定与深度。那么这款6座SUV车型大概率也不会缺席华为前沿的辅助驾驶系统，乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。
预计基于SDA 2.0的模块化架构打造而来，代号G618，昆仑增程技术加持和太行智控底盘，CLTC纯电续航在300km+，加上阿维塔品牌在高端市场的认可度以及辨识度加持，应该也会有固定的受众群体支持。
阿维塔品牌计划2030年前上市17款车，从6座SUV到MPV车型都有涵盖，可以期待一下后续会有什么惊喜。
奔驰GLC 纯电6座版
急了急了。
特斯拉Model Y作为新能源市场的销量冠军，都没办法对国内车市的热点视而不见，上市了6座版本。无独有偶，9月也传来了奔驰GLC会推出纯电且6座布局的车型，可见，随着国产6座SUV旗舰型产品的崛起，动了燃油豪华市场的核心份额，哪怕是一线豪华品牌也在加快电气化转型进程。
基于MMA平台打造而来，提供长轴距版本，目前在慕尼黑车展首发亮相，2026年，纯电6座的奔驰GLC国产版马上就来了。AIRMATIC空气悬架和双向各4.5度后轮主动转向系统，还有720km的续航以及10分钟快充，不是常规意义上的油改电，而是在续航、空间以及整体的配置和氛围感营造层面，都精准升级，在原有用户群体上，将家庭用户也囊括其中，配合奔驰品牌在国内车市的影响力和品牌知名度，还有在高端市场的认可度和地位，新版本车型对销量预计会有增益作用。
蔚来ES9
没想到吧，打了一辈子，人家还没上旗舰。
新能源高端市场竞争越发激烈，蔚来ES8虽然体量不大，但从认可度和知名度层面，还是有一定的影响力。而且近来降幅超10万，大大圈了一波粉，月销量甚至突破2k，增益明显。
本以为ES8是旗舰型产品，只是吃了上市太早的亏，名字上没跻身9字辈车型，没想到吧，人家早就留了一个心眼，进可攻退可守，人家还有后手！就是苦了蔚来ES8的竞品，和蔚来ES8打了一辈子，人家蔚来还没上旗舰！
蔚来ES9车长有可能突破5.4米，轴距超3.2米，有望搭载3颗激光雷达和英伟达Orin芯片，支持城市NOA功能，并且全域900V高压，碳化硅四驱平台，零百加速只需2.9S，线控转向以及后轮转向和天行主动悬架系统，提升驾驶感受。
新车预计2026年第二季度上市，蔚来品牌情绪价值给的很足，ES8未排产的订单可以转化为ES9的订单，给了潜在用户选择的退路，加上换电等标签加持，销量数据可能体量不大，但对品牌高度和旗舰形象的建立，作用至关重要。
小米YU9
图注：YU9渲染图
来了来了，待爆款。
为什么是待爆，因为按照小米品牌现如今的号召力和影响力，只要YU9别翻车，大概率会有不错的销量表现，说它是预定爆款也不夸张。
毕竟这是小米首款增程式SUV，也就是以前代号昆仑的那款全尺寸SUV，YU9瞄准的是理想L9和问界M9所在的高端市场，售价可能会在30-45万区间。YU9瞄准的更多是家庭用车场景，提供三排6座布局，不排除会有7座可能。车长有望突破5.2米，轴距在3.1米以上，保证乘坐舒适度。
外观设计和SU7以及YU7还是有明显不同，在家族设计基础上，线条更平直，造型更方正，没有强化运动氛围，没有溜背造型设计，更大气耐看，还能保证三排头部空间表现。小米自研的V8s增程系统也是看点之一，1.5T增程器+双电机的组合，纯电续航有望突破300km，还有可能搭载XIAOMI PILOT 4辅助驾驶系统等，米粉可以再等等！