在庞大的汽车领域中，硬派越野车一直都是小众车型，从目前越野车的保有量来看，或许以后见不到硬派越野车了，因为现在消费者更喜欢舒适性好，拥有高科技配置的城市型SUV，越野车知名品牌早就意识到了这一点，像路虎，已经将全系车型改为承载式车身，吉普全系仅保留一款牧马人，其它车型均为城市型SUV。
不过有很多地区地理环境不太理想，再加上一部分越野爱好者的存在，越野车不会永久消失，只能车型越来越少，最后留下几款经典实力车型。今天为大家盘点几款越野车，如果不在乎品牌，这几款越野车性能和颜值谁更好一些？
第一款，丰田LC70。
丰田这款LC70越野车，可以称得上丰田汽车品牌中的“活化石”，这款车在全球共有六处生产基地，日本、委内瑞拉、哥伦比亚、南非、澳大利亚、葡萄牙。在电视节目“动物世界”中，有的时候会看到LC70作为拍摄车，出现在非洲大草原上，耐用性是无可挑剔的。
第二款，三菱得利卡。
凡是喜欢汽车的60后、70后车友，都对三菱得利卡有了解，得利卡属于跨界风格的MPV车型，底盘完全照搬帕杰罗，越野能力不容小视，目前已经在售车型是D：5，不过新车没有老款车型经典。
第三款，北汽BJ80捍卫者。
这款车是基于越野车BJ80改造的，外观看着比较时尚，据说还具备防弹功能，车身自重达到了2.465吨，转弯半径6.4，搭载了来自萨博的2.3T汽油发动机，最大输出258马力，峰值扭矩350牛米，变速箱匹配了六速手自一体。速度不是它的强项，安全性才是它的主要优势。
第四款，日产Y61。
大家对日产途乐比较熟知，如果说型号，可能有些车友不太了解，途乐是Y62，还有一款是Y61，这两款车最大的区别是越野能力，Y61更纯粹一些，没有豪华配置，就是为越野而生。
第五款，三菱帕杰罗V87。
这款车是帕杰罗的缩小版，车身长度4385毫米，轴距2545毫米。接近角36.6度，离去角25度，车内采用五座布局，搭载了3.8升V6发动机，最大输出250马力，别看车小，越野能力不输五门版的帕杰罗。
第六款，北汽BJ212。
北汽BJ212是硬派越野车中最经济的一款，这款车没有科技配置，没有舒适的座椅，但越野能力很强，虽然它搭载的发动机仅有136马力，但挂入四驱挡位，最大扭矩可以放大2.48倍，原车的最大扭矩是200牛米，乘以2.48倍，等于496牛米。对于一款小型越野车，将近500牛米的扭矩，越野能力很强。
第七款，1984款路虎卫士。
这款车是路虎旗下经典中的经典，几乎几十年都没有改变外观，但依旧能够成为越野爱好者眼中的“神车”。硬派越野车与城市型SUV不同，换代更新不需要频繁，只要拥有强大的越野能力就行。
第八款，牧马人。
牧马人这款车，不单单是一款越野车，它也是一款靓丽的风景线，在市内驾驶同样也拉风，外观保留很多吉普经典元素，很受年轻车友的喜欢。
第九款，北汽勇士三门短轴汽油版。
这款车是北汽高端越野车，轴距为2400毫米，车内有四个座椅，车身自重1.99吨，搭载了2.0T发动机，最大输出190马力，匹配六速手动挡，带有分时四驱功能。
第十款，丰田FJ酷路泽。
这款车可以称得上丰田车型家族中的经典之作，也是首款采用对开门设计的硬派越野车。车身采用双色设计，能够彰显出与众不同的个性风格，在国内也火过一段时间。
第十一款，铃木吉姆尼。
铃木吉姆尼之前在国内市场有一定的保有量，车身小巧，属于一款大玩具，自从换代之后，国内几乎看不到新车，原因是产能不足。第一代吉姆尼是1970年诞生的，主要用于山林作业，它拥有四驱功能，车身较窄，重量轻，是当时很受欢迎的工具车。目前新款吉姆尼是第四代，新车什么时候能够大量进口到国内还不得而知。
以上这十一款硬派越野车，我更喜欢北汽勇士三门短轴的外观颜值，越野能力丰田LC70和日产Y61更强悍一些。每人眼光不同，您们喜欢哪款，认为哪款越野能力强，欢迎留言评论。