旅行者：全能，|四驱越野车15—20万_越野车

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预算不到20万，既喜欢硬派越野车的外观，又希望兼顾家用舒适性？那么这款车型您不容错过。无需多言，每日一车，今天我们将介绍捷途旅行者。该车车身长4.78米，轴距2.8米。它与哈佛猛龙、坦克300等偏硬派且具备一定越野能力的车型相似，凭借酷似路虎卫士的方盒子造型和较高的性价比，如今月销量已达到数千台。

轮眉采用外扩造型，车顶行李架以及外挂式备胎这些硬派元素也一应俱全。就连侧面的腰线都是笔直的，搭配19寸大轮毂，气场丝毫不输几十万的越野车，关键是细节之处还颇为精致，例如车尾的竖式贯穿式尾灯，夜晚点亮时辨识度极高，旁边的人看了都忍不住过来问一句：这车不便宜吧？

第二个亮点是轻度越野能力强且配置丰富。先说动力，2.0T发动机可输出254匹马力。穿越版配备7速双离合变速箱，适合日常通勤或者偶尔自驾出游；征服版搭配8AT变速箱，爬坡和超车更有力，越野性能比双离合版本更强，偶尔去山路撒个野也没问题，并且还有四驱系统，支持雪地、泥地等不同模式。

第三个亮点是座舱设计巧妙，精致感体现在一些细节之处。坐进捷途旅行者的驾驶舱，第一感觉就是硬核与精致相融合。副驾前方的318路线饰板是个很有趣的设计，哑光金属质感的纹路里藏着动态氛围灯，播放音乐时，灯光还会随着节奏明暗起伏。

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现不错，双层夹胶玻璃在高速行驶时静谧性优势明显，当然，这是相对于硬派越野车而言的。如果你是露营或者钓鱼爱好者，那这台车的拓展性就很加分，车顶行李架原厂支持75公斤承重，可以直接安装车顶帐篷或者储物箱，无需额外改装，车尾预留有拖挂接口，能拖能拽。

当然，捷途旅行者这台车也存在缺点。例如它的后备箱空间相对于车身尺寸来说并不宽敞，头部空间还不错，主要是腿部空间没有那么大，不过也够用，但后备箱就显得有些不够用了。特别是出远门要带很多行李的时候，确实有点塞不下，所以车顶行李架就能派上用场了。

其次是油耗偏高，2.0T版本百公里综合油耗11升多，如果在市区行驶的话还会更高。可能有人会说买这车的人都不在乎油耗，这话没错，但凡带有越野属性的车，油耗确实都不低，毕竟车重接近2吨，而且风阻系数也高，大家的油耗水平都差不多，但老是往加油站跑，时间长了确实让人心疼。

而且旅行者的油门调校，初段感觉很难把控，轻踩动力来得很慢，稍微重踩一点，动力又来得很突然，所以在低速跟车的时候，可能会让你感觉不太舒服，这个点在试驾的时候要留意一下。

所以它是一台舒适性和通过性兼顾的车型，日常上下班开轻松惬意，偶尔长途自驾，甚至挑战一些烂路陡坡时也能应对自如。它可能不够专业，但胜在全能。

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旅行者：全能，