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327条内容
汽车头
不久之前，长城发布了旗下的坦克300虎克版，只看外在表现的话，很多人会认为这是坦克300加上越野套件的车型，相当于市场承认的改装车型。其实不然，新车底盘结构发生了变化，这款紧凑型SUV变得更硬朗了，那么比普通车型更适合在恶劣环境中使用，具体来看下新车。
外观方面，去掉越野套件后，其实新车和坦克300造型一样，走的是霸气路线。前脸是方形结构设计，方形中网，内部加入了多条横向饰条，并穿插了圆形大灯组，有点复古军车的味道。前杠突出，且为哑光设计，更显硬朗。
侧面是那种方盒子设计，若是有绿色车型出现，这款车就和军车无异。不过新车涂装了沙丘米色，观感上更加城市化，也可以在市区内使用。轮眉宽大，配合全地形轮胎正好，而且新车搭配的是防脱轮圈，安全性更高。备胎后置，由于轮胎尺寸大，并未配备盒子，这样做的好处让车内空间更大了。尾灯位于两侧，方形结构，黑色的门把手可以外开的方式打开尾门，底部有拖车钩和护杠，前后呼应。
内饰部分，现场看不到车子的内饰，不过可以参考坦克300，内部的配备变化不会太大。中控的造型和城市SUV类似，而且有着圆形的空调出风口，搭配大尺寸中控屏，特别讨喜。方向盘握感不错，功能按键方便，挡把也不是早期的机械样式，新车采用怀挡设计，显得很精致。
动力方面，官方引以为傲的就是这款V6发动机，现场有展示，这款3.0T发动机功率260kw，扭矩500N·m，续航也不用担心，毕竟新车是轻混系统，用车也不会费油。
总的来说，特别版车型价格比较高，去年这套动力车型高达33万，新车来到了40万的定价，对于一款越野车而言，确实有点小贵，但对于喜欢硬派越野的小伙伴而言，这个价格可以接受，毕竟车子改了底盘，定位上更高端，不是普通车型能比的。而且新车性能方面和同级别车型相比领先不少，加上特定版本车型产量低，涨价是必然，对比普通车型涨价的幅度也是能让人接受。
车门视车
5月，比亚迪的销量为382476辆，同比上涨15.3%，再创年内月销量新高。具体板块来看，销量主力王朝、海洋销售348393辆，同比增长10.5%；高端品牌方程豹汽车销售12592辆，同比增长418.2%，销量暴涨的主要原因是4月方程豹钛3的正式上市，带动销量进一步攀升。腾势汽车销售15806辆，同比增长29.3%，销量增长主要来自于腾势D9,销量为9935辆，占比63%，新车型腾势N9也以4617辆的销量表现进一步丰富了产品线。仰望汽车销售139辆，同比增长3%，作为高端车型的仰望U8、U9销量一直不见起色，但是拓展了比亚迪在高端领域的纵深。海外市场表现也十分强劲，乘用车及皮卡海外销售88640辆，同比增长133.6%。5月22日，比亚迪又开启了新一轮的价格战，宣布对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万-1.5万元之间，并持续到6月底，新一轮的价格战将助推销量进一步攀升。
吉利汽车
吉利5月销量为235208辆，同比增长46.4%。新能源板块销量为13.8万辆，同比增长135%，占比59%，转型效果十分显著。细分品牌来看，银河系列是销量主力，5月销售101845辆，同比增长273%，是推动吉利新能源销量增长核心。车型来看，吉利星愿单月销量3.9万辆，吉利银河E5销售1.25万辆，两款车型均保持在月均万辆的水平，销量表现比较稳定。极氪科技4.65万辆，这也是极氪、领克合并以来连续三个月月销超4万辆。其中，领克品牌5月销量为2.76万辆，同比增长27%。极氪品牌销量为1.89万辆。值得一提的是，5月上市一个月的极氪007 GT实现了第10000台下线交付，火爆的订单或将成为极氪科技新的增长点。
长安汽车
长安汽车5月销量为224310辆，同比增长8.5%。其中，新能源销量为9.48万辆，同比增长70%，新能源市场份额的持续扩张成为长安汽车新的销量增长点。细分品牌来看，长安品牌销量为6.3万辆，走量车型主要集中在长安CS75 PLUS、逸动PLUS、长安Lumin、长安UNI-V、长安UNI-Z新能源等车型。长安启源销量为3.7万辆，同比增长67%，走量车型主要是启源A07、启源Q05等。新车方面，长安启源Q07上市即破万，单月销量为1.23万辆。深蓝汽车销量为2.55万辆，同比增长78%，5月22日，深蓝S09正式上市，累计订单量为2.1万辆。阿维塔则以1.28万辆的销量创历史新高，同比增长高达179%，销量大幅增长的背后主要是前期销量低迷，即便月销实现了大幅增长但是与新势力的热销车相比还是有相当大的差距。长安凯程5月销量为20148台。值得注意的是，近年来长安品牌新能源品牌多线布局，但还有很大的发力潜力。
奇瑞汽车
5月奇瑞汽车的销量为205732辆，同比增长9.1%。新能源销量为6.3万辆，同比增长47.7%，新能源汽车正在成为销量主力。与其他车企不同的是，海外市场一直是奇瑞的销量主力，5月出口量达到10.07万辆，同比增长7.7%。细分品牌来看，奇瑞品牌销售新车12.6万辆，同比增长6.8%，星途品牌0.95万辆，同比增长0.7%，捷途品牌4.51万辆，同比增长22.8%，iCAR品牌销售汽车0.59万辆，智界品牌0.5万辆。不难看出，奇瑞品牌与捷途品牌共同支撑了奇瑞的销量基本盘。
长城汽车
长城汽车5月销量为102231辆，同比增长11.8%，其中，新能源车型销量32638辆，同比增长32.41%。细分品牌来看，哈弗品牌5月销量5.8万辆，同比增长22.58%，占长城总销量的56.4%，这与近期哈弗品牌宣布全系换新一口价有直接关联。WEY品牌涨幅最高，同比翻了一倍多，销量为6161辆，其中蓝山是主要的销量主力。另外，最近上市的新车高山8与高山9上市24小时大定突破5900辆。坦克品牌2.1万辆，同比增长2.82%，其中销量主力坦克300贡献了1.2万的销量，同比增长14.41%。长城皮卡销量为1.6万辆，同比增长了2.7%，欧拉品牌1961辆，同比下滑了67.3%，是长城汽车唯一下滑的品牌。长城炮皮卡1.6万辆，同比增长2.71%。不难看出，长城汽车新能能源布局这些年来，支撑起长城品牌的依然是哈弗品牌，新能源品牌坦克300的上市让长城汽车焕发了希望。但也要看到，销量主力哈弗、魏牌与坦克销量的增长，也促使长城的营收进一步增长，这也昭示着长城稳健的市场表现。
鬼斗车
当下，虽然车市进入新能源时代，但还有很多网友对燃油车情有独钟，毕竟，在销量与市占率上，燃油车的占比还在一半左右，并没有跌到明显弱势的地步，而且，燃油车在性能、品质上做得更加成熟，很多传统汽车品牌不断给燃油新车增加智能装备，拉齐与新能源产品之间的距离。
日前，鬼哥了解到，车市将有四款燃油SUV新车相继上市，接下来，让我们先睹为快，看看这些新车都有啥特点？
第一款：坦克300虎克版
坦克300虎克版在设计上，跟在售款车型几乎保持一致，外观方正，现代与复古相互结合的造型风格，配色上，官方已采用沙丘米颜色涂装。而且，新车在四轮轮眉、外后视镜壳、车门外拉手等部位，配备钢制侧踏板，并匹配防脱轮圈，可以说，野气十足。
与在售坦克300相比，虎克版将前桥结构调整为整体桥式非独立悬架，从而实现前、后桥“硬桥”结构，越野能力更上一层楼。目前，新车配置信息官方公布的不多。动力部分，新车预计搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统。
第二款：吉利第四代博越L
新款吉利博越L很快会正式上市，新车此前已经开启预售，预售价区间为10.59-13.29万元。这款紧凑型新车，变化点不在少数。设计上，新车采用大尺寸倒梯形直瀑式前格栅，两侧大灯样式焕新，新车配备5种车身颜色，看起来比现款车型更年轻。
尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1910/1710mm，轴距为2785mm。跟在售款车型相比，轴距增加8毫米。此外，新车还进行智能升级，配备全域AI技术体系+Flyme Auto 1.8最新版车机系统。动力上，吉利第四代博越L依旧提供1.5T和2.0T两款发动机。
第三款：新一代长安CS55PLUS
新一代长安CS55PLUS也是一款燃油SUV，新车已经在工信部完成申报，跟在售款车型相比，新车在外观与尺寸上的变化很明显。外观设计上，新车采用无边界式大尺寸中网设计，双侧配备折线式造型，内部LED日行灯的设计有点儿像回旋镖，看起来很犀利。
尺寸方面，新车长宽高分别为4550/1868/1675mm，轴距为2656mm，跟现款车型相比，车长加长了11mm，宽度增加3mm，但新车轴距保持不变。从申报信息上看到，动力方面，新车将配备1.5T发动机。
第四款：新款大众揽境
新款大众揽境已经正式首发，新车外观设计进行升级，前脸配备全新大尺寸网状熏黑式进气中网，还有双层LED大灯，雾灯处增加黑色饰条，前脸看起来更加年轻化。
车内设计也进行优化，比如，新车配备全新的智慧座舱，内部换装全新的悬浮式中控屏，采用怀挡设计，还将搭载最新的智能驾驶辅助系统。动力方面，将换装第5代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱和四轮驱动系统。
鬼斗车观点：以上四款燃油SUV新车会相继上市，它们在产品上都进行优化，为消费者提供更接地气的用车体验。那么，看过四款燃油SUV新车之后，你更喜欢哪一款？留言聊聊吧。
燃擎
在已经掀起打破阶层的越野平权运动之后，新车又该有怎样的价值进化呢？
01
2025款坦克300的价值进化，首先是通过技术升维，从而推动场景破界来体现。
三套动力系统定义越野新范式，是2025款坦克300产品力革新的最强体现点。
经过成熟性能的极致打磨之后，汽油版2025款坦克300搭载了2.0T+9AT黄金组合。
新车的聪明之处就在于，它并不像轿车或者跑车去过分追求功率和扭矩的最大值。而是把重头戏放在了“更稳定”这个点上。
在漠河-30度极寒测试中，汽油版2025款坦克300低温冷启动时间缩短至3.2秒，配合低速四驱2.64倍扭矩放大功能，可在攀爬40度陡坡时保持稳定动力输出。
较之于上一代车型，新车通过优化涡轮迟滞控制算法，将最大扭矩平台扩展至1800-4000rpm。
这就意味着，新车可以更好兼顾城市道路的相应速度与越野场景的持续爆发力。
2025款坦克300柴油版的推出，或将成为长途穿越的终极解决方案。
之所以敢于用到“终极解决方案”的定义，主因在两点。
第一，2.4T柴油发动机以480N•m峰值扭矩刷新硬派越野标杆，1500rpm即可输出最大扭矩，配合78L油箱实现1200Km续航。在318国道实测中，柴油版以6.5L/100Km油耗完成高原穿越，较同级别汽油车型节油30%以上。
第二，针对柴油机NVH痛点，长城汽车通过双质量飞轮、静音正时链条等7项技术优化，将怠速噪音控制在65分贝以下，打破了传统柴油车吵翻天的刻板印象。
2025款坦克300柴油版实现了效率高、油耗低、续航长、舒适性强的维度突破，它为什么不是长途穿越的终极解决方案？
新增的坦克300新能源搭载了可城可野的Hi4-T技术，反而成为大家最熟悉的版本。
因为坦克500和坦克700的Hi4-T版本都证明了这套系统的稳定与强大。
然而，针对坦克300的使用场景，长城汽车不仅新增了最高20KW的两档可调原地补电功能，还将外放电功率提升至6KW，可充分满足多个大功率电器同时运行，补能、用电更加方便。
除了动力系统的突破与革新之外，新车在智能化领域也有实打实的升维。
12,3英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏搭载Coffee OS 3.0系统，通过5G+V2X技术实现越野路书云端共享、实时地形建模等功能。
2025款坦克300首创了越野教练模式，可利用车身24个传感器采集的数据，为驾驶者提供档位选择、油门深度、转向时机等操作指南，让越野新手也能快速上手。
而L2+级智能驾驶系统，则让这辆硬派越野在铺装路面同样具备自动变道、匝道同行等城市用车场景核心能力。
事实上，不难发现，坦克300的进化轨迹揭示出硬派越野车的功能革命。
在工作日，坦克300作为城市通勤，周末则化身穿越利器，节假日又成为露营房车。
据官方改装平台“顶火”的数据显示，2025款坦克300的改装接口从之前的56个增至89个，支持超过200种官方认证的改装方案。
这种模块化的设计理念，催生出越野摄影、地质勘探、应急救援等新兴使用场景。
当然，这也是在318国道自驾游群体中，坦克300出现频次首屈一指，成为新一代进藏神车的原因。
而随着新车的上市，2025款坦克300将进一步夯实这种既有的优势地位。
然而，技术升维，从而推动场景破界终究是手段，是方法，其最终的目的应该是生态重构。
02
据公开的市场调研显示，2025款坦克300的新车主中，62%为首次购买越野车型，其中女性用户占比达38%，年龄层较之上一代产品下探5-7岁。
这就意味着，新车配新手的发生概率其实蛮大的。
长城汽车深知，越野文化不是冒险文化，相反尊重生命，尊重规律才是越野的底线。
所以，长城汽车认为，越野文化生态的底层构建首先应该是人，是最真实的用户。
好马配好鞍，更要配一个好骑手。
长城汽车联合中国探险协会推出“坦克学院”，已在全国建立了28个越野培训基地，累计颁发认证证书超过5万份。
这种由产品驱动到文化引领的转变，使得坦克300不仅仅是一辆车，更成为连接4亿中国运动人群的文化符号。
2025款坦克300迅猛加大的样本数量，将极大推动长城汽车定义下的越野文化的健康发展。
因为，在此之前长城汽车已经明确文化了发展的科学性、健康性与有序性。
其次才是产业生态的重构。
如果要问，坦克300的差异化竞争优势是什么？
事实上，较之市面上所有的硬派越野，甚至包括长城汽车自家的坦克500、坦克700，坦克300最大的优势就在于，它完成了专业越野基因+规模化成本控制的联姻。
这个看似简单的长板，是依托长城汽车年产120万台发动机制造体系，相比其它涉足硬派越野领域的主机厂，获得的15%-20%的成本优势。
所以，此前，当外资、合资和大多数自主品牌还在为硬派越野电动化转型犹豫时，2025款坦克300已经在完成新能源越野Hi4-T技术验证与市场教育的基础上，破风而出，不带丝毫羁绊。
根据乘联会预测，到2025年年底，中国新能源越野车市场规模将突破80万辆，年复合增长率达55%。
在一个即将破百万级的蓝海市场，2025款坦克300将又一次凭借先发优势和技术储备，有望实现市场份额的再一次突破。
这就意味着，此前坦克300用4年多走完的路，此后可能不到两年就能赶超。
最后，则是产业价值链的重构。
正如前文所说，2025款坦克300从硬件层面预留了更多端口，提升了改装的可能性。
直观来看，当然是进一步刺激了改装市场。
之前，坦克300的单车平均改装消费为1.2万元，催生了超200亿的市场规模。那么，随着2025款坦克300的上市，新车的改装消费一定有一个非常明显提升。
但是，坦克300这种“越野+”的经济新范式始于改装，却发散于与之关联的各行各业。
比如旅游业，阿拉善英雄会数据显示，坦克车主年平均消费2.8万元，带动当地45%的旅游收入。
另外，除了坦克进藏神器声名远扬之外，其实鉴于坦克300使用场景的不断延伸，据坦克品牌官方数据显示，坦克300在上三角城市群，即我们认为“最没有必要使用硬派越野的地方”的周均行驶里程达350km，完全颠覆了硬派越野在城市，在平原，在铺装路面的低使用率的传统认知。
还有以旧换新市场，2025款坦克300预售第一周1.2万订单数据显示，有35%的用户来自CR-V、RAV4等城市SUV消费群体。
新车刺激了以旧换新的同时，也标志着硬派越野从专业玩具向家庭刚需的转变。
漫幽游
动力方面，25款坦克300提供2.0T汽油、2.4T柴油以及插混的2.0T Hi4-T三种动力组合。其中2.0T汽油发动机最大净功率167kW，最大扭矩387N·m；2.4T柴油发动机最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m；2.0T Hi4-T动力系统综合功率300kW，综合扭矩750N·m。全系车型的传动系统均搭载9AT变速箱。除此之外，新车全系搭载分时四驱，其中低速四驱扭矩放大倍数提升至2.64，低速攀爬能力得到了优化。高配车型还带有前后桥差速锁，并支持蠕行模式和坦克转弯。MTS全地形控制系统支持10种驾驶模式。智驾方面，25款坦克300支持L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道保持、智能泊车等功能。
方程豹豹5
方程豹豹5在今年2月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间在23.98万元~32.98万元。全新豹5为智驾版车型，提供两种智驾方案，高配车型搭载华为智驾ADS 3.0，低配车型配备天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。外观方面，全新豹5取消了前包围牌照两侧的凸起，新车的前后保险杠、侧裙及轮眉均调整为与车身同色的涂装，同时在前后包围处采用银色饰板进行装饰，一定程度上削弱了车辆的“野性”。配备了华为智驾的豹5还在车顶前部搭载了一颗激光雷达，而天神智驾版则在前风挡内部配备了三目前视摄像头。新车全系标配18英寸轮毂，并提供20英寸轮毂可以选装。值得注意的是，新车在尺寸方面，如果是搭载18英寸备胎的情况下，长宽高分别为4890*1970*2015mm，轴距2800mm，而在搭载20英寸备胎情况下，车身长度增加至4930毫米，其他数据保持不变。
动力方面，全新豹5继续搭载1.5T插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率143kW，前后驱动电机最大功率分别为200kW和285kW。新车全系配备容量为31.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程为125公里。新车采用非承载式车身，全系标配后桥差速锁，配备电中锁，中高配车型还配备前桥差速锁，并支持低速四驱（4L）模式和豹式掉头，顶配车型还搭载了云辇-P标准版液压车身控制系统。智驾方面，搭载了华为智驾ADS 3.0的高配车型支持城市领航、高速领航、泊车等功能；而配备天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）的低配车型也可支持高快领航、智能泊车等功能。
目前在售的BJ40共有11款车型，价格区间由13.98万元覆盖到27.29万元，其中包含了4款城市猎人版车型、2款刀锋英雄版车型、环塔冠军版车型以及3款入门级荣耀版车型和顶配的2.3T雨林穿越版车型。外观方面，BJ40的前格栅采用北京汽车最新的家族化五孔式风格，灯光系统包括了双层三段式LED前格栅灯和双色四轮轮眉灯。车身侧面采用贯穿式腰线，配备无边框车门和传统机械门把手，车顶配备行李架，同时还装配了电动踏板。不同配置车型的轮毂尺寸分别为17英寸和18英寸。车尾部分配备外挂式备胎，尾门采用分段侧开的打开方式。BJ40的11款配置车型的车身长宽高分别有4790*1940*1895mm、4790*1940*1929mm、4790*1940*1915mm、4350*1925*1865mm、4630*1925*1871mm、4793*2030*1935mm共六种车身尺寸，轴距提供2760mm、2465mm以及2765mm三种尺寸，车身的接近角分别为37°~38°、通过角为23°~27°、离去角为31°~38°，最低离地间隙为230mm。
动力方面，BJ40提供2.0T汽油版、2.0T柴油版以及2.3T汽油版三个动力版本，其中2.0T汽油版提供两个功率，最大功率分别为165kW和180kW；2.0T柴油版发动机最大功率120kW；2.3T汽油版发动机最大功率为170kW。传动系统方面，全系车型均匹配8挡手自一体变速箱。智驾方面，BJ40部分车型能够提供L2级智能驾驶辅助功能，支持自适应巡航、车道保持、跟车启停等功能。
捷途旅行者
2025款捷途旅行者20万纪念版在今年1月份上市，是为了纪念该款车型销量突破二十万辆而推出的纪念版车型，指导价19.39万元。作为捷途品牌的轻度越野系列首款车型，旅行者在外观方面同样采用“方盒子”造型，前进气格栅内部配备了6块黑色方形饰板，饰板内部带有“JETOUR”英文车标和呼吸灯，两侧连接着圆角矩形的大灯，下包围采用黑色饰件进行装饰，20万纪念版车型侧翼子板处带有专属标识。同时配备19英寸轮毂和车顶行李架，车尾部分的熏黑尾灯采用纵向布局，同时还配备了外挂式的备胎和双色的备胎罩。车身长宽高分别为4785*2006*1880mm，轴距为2800mm。
内饰方面，配备四辐式平底方向盘，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155智能芯片，支持四音区智能语音、HUAWEI HiCai/CarPlay、面部识别等功能。新车座椅采用仿皮材质，支持前排座椅电动调节，座椅加热通风、记忆，主驾驶席按摩等功能。此外，副驾前方还配备了扶手杆，并提供索尼音响、50W手机无线充电等配置。
动力方面，捷途旅行者20万纪念版搭载2.0T发动机，发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。配备XWD全自动智能四驱系统，支持智能切换7+X驾驶模式，其中X模式能够智能识别路况，并自动切换至相应模式。智驾方面，新车支持L2级智能驾驶辅助，支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车入位、车道偏离预警等功能。
知嘹汽车
日前，知嘹汽车从坦克官方获悉，2025款坦克300正式上市。新车共推出汽油版、柴油版、Hi4-T共计三种动力四个版本车型，售价区间为19.98-24.98万元。同时，新车外观造型延续了现款车型的设计语言，主要针对内饰、功能配置等，进行了不同程度的优化升级。据悉，坦克品牌在硬派越野SUV市场中，市场占有率始终保持在50%以上。
外观方面，新款坦克300同样采用经典的“方盒子”造型，前脸延续了横幅式格栅的设计，内部经过黑化处理，搭配两侧圆形复古前大灯，其视觉效果也是较为突出。同时，新车还将新增一款“沙丘米”的外观配色，灵感来源于穿越沙漠时烈日下沙丘巅峰的耀目米色，小编相信可以吸引更多年轻消费者的关注。
车身侧面，整车变化不大，但Hi4-T版车型还可选配车身同色轮眉、门把手、外后视镜、车顶行李架等专属外观套件。同时，像是绞盘、后拖钩孔等配置也是没有缺席，都供消费者选择。尾部同样保留了深受大家喜爱的外挂式备胎，并采用侧开门的开门方式，以方便消费者更加灵活地操作。
尺寸方面，新车长宽高分别为4750（4775）/1930/1903（1927）mm，轴距2750mm。以小编1.8米的身高为例，坐在车内后排仍留有1拳半左右的腿部空间，以及1拳多的头部空间，整体乘坐感受也是较为宽敞。
内饰方面，可谓焕然一新。新车取消了此前双联屏的设计，并换装为悬浮式中控大屏，以及双幅式多功能方向盘和怀挡式换挡机构。同时，新车还将搭载Coffee OS第三代车机系统，并内置高通8155芯片，其实际操作体验更加流畅。而且，新车车内大面积经过真皮材质进行包裹，再加上按摩、通风、加热等功能，足以为消费者带来更加沉浸式的用车体验。配置方面，像是L2级辅助驾驶、ANC主动降噪等功能也是一应俱全。
动力方面，一定是大家最为关心的地方。新车共提供汽油版、柴油版、Hi4-T版车型。其中，汽油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m；柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率137kW，峰值扭矩490N·m；Hi4-T版车型搭载2.0T发动机+P2电机组成的插混系统，综合功率300kW，纯电续航里程为105km，全系车型均配备9AT变速箱。另外，新车基于全新一代MTS全地形控制系统，可实现10种驾驶模式可选，足以满足各种复杂路况的驾驶需求。
坦克300作为坦克家族的重磅车型，凭借着经典的外观设计、丰富的功能配置，以及不错的动力表现，深受众多越野爱好者的认可。未来，随着硬派越野SUV市场竞争日益激烈的情况下，新款车型上市后也将与方程豹、BJ40等车型同台竞争。
至于，新车后续销量表现究竟如何？也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
精彩车市
2025款坦克300：售价19.98万-24.98万元
作为长城坦克品牌的明星车型，2025款坦克300在本次改款中进行了全方位的升级。新车共推出4款不同配置车型，提供三种动力选择，包括2.0T汽油、2.4T柴油以及Hi4-T插电混动版本。其中，Hi4-T插混版搭载2.0T发动机与P2电机，综合功率高达300kW，综合扭矩750N·m，纯电续航里程达到105km，满足了城市通勤和越野需求的双重场景。
越野性能依然是坦克300的核心卖点。新车配备分时四驱系统，支持10种驾驶模式，低速四驱扭矩可放大2.64倍，并保留了经典的“三把锁”配置，支持蠕行模式和坦克转弯功能，是硬派越野爱好者们的性价比之选。
途昂Pro：一口价26.99万-31.99万元。
上汽大众途昂Pro作为途昂系列的换代车型，本次改款在外观、内饰和配置上进行了全面升级。新车采用了更加年轻化的设计语言，前脸线条更加锐利，车身侧面则通过流畅的腰线营造出运动感。
内饰方面，途昂Pro的材质和做工得到了显著提升，采用大面积的翻毛皮材质和蓝色的缝线装饰，配备有三块屏幕，仪表屏和副驾屏镶嵌在中控台内，中控屏为悬浮式设计，科技感也进一步增强。
动力方面是途昂Pro的一大亮点，其搭载了第五代EA888发动机2.0T四缸涡轮增压发动机，高功率版本的最大输出功率可达200kW，最大扭矩可达400N·m，0-100km/h加速时间7.6秒，百公里油耗8.35L。
星纪元ES增程版：15.28万-20.98万元
星途星纪元ES在本次改款中新增了增程版车型，搭载1.5T增程器与电机组成的增程式动力系统。相比纯电版，增程版的综合续航里程更长，馈电油耗仅为4.9L/100公里，WLTC工况综合续航可达1550公里（后驱版），有效缓解了用户的续航焦虑。
车辆还配备了双英伟达DRIVE ORIN智驾芯片及猎鹰智驾系统，支持高阶智能驾驶功能。在外观和内饰设计等方面均大体维持纯电版车型的原貌，没有明显变化。
翼真L380：售价29.99万-59.99万元
从LEVC品牌归纳到吉利银河品牌后，翼真L380的售价区间有所降低，另外车辆的外观和内饰设计也得到进一步优化。翼真L380的外观造型舒展大气，内饰则通过大量真皮材质和精致的做工，营造出豪华质感。
动力方面，翼真L380依然仅提供纯电驱动版本，单电机两驱版CLTC纯电续航里程分别为570/650km；双电机四驱版CLTC续航里程805/825km。
智能化配置也是翼真L380的一大亮点。新车搭载了最新的智能座舱系统，支持语音控制和手势操作。此外，翼真L380还配备了高阶智能驾驶辅助系统，为用户提供了更加安全便捷的驾驶体验。
新能源视野
外观方面，新车整体延续现款车型设计，前脸方正粗犷的横断式前格栅，显得十分有力量。两侧圆形大灯组依然搭配在新车上，内部灯组换装全新LED灯组，亮度提升25%。并与格栅融为一体，显得更加饱满。下部方正的前包围，十分的硬朗。
车身侧面和尾部延续现款车型设计，方盒子的车身设计、超高的离地间隙、超宽的轮眉，用黑色护板包裹，搭配超大尺寸轮毂，富有硬派SUV的专属特性。新车车身尺寸的长宽高分别为 4750（4760）*1930*1903mm，轴距为2750mm。
方正的尾部设计，看上去更加得敦厚。两侧配有纵置长方形尾灯组，看起来彪悍。此外，新车采用外挂式备胎，拥有更好的越野气质。
内饰方面，黑色内饰配色，更加运动。中控台采用12.3英寸全液晶仪表盘，搭配16.2英寸中控大屏+HUD抬头显示系统的设计布局。配置方面，搭载8155车机芯片，内置COFFEE OS 3.0车机系统。
此外，新车换装怀挡换挡逻辑，并在中间扶手原换档位置加入无线充电面板。
动力方面，新车提供汽油、柴油版和插混版车型，其中汽油、柴油版搭载2.0T汽油发动机和全新2.4T柴油发动机，最大功率分别为167kW、137kW，传动系统由8AT变速箱换装为国内首款自研9AT变速箱，插混版搭载2.0T发动机+电动机组成Hi4-T系统，其中发动机的最大功率180kW，综合最大功率300kW，搭配三元锂电池组，0-100km/h加速时间提升至6.7s，CLTC工纯电续航里程105km，馈电油耗8.8L/100km，综合油耗2.06L/100km。此外，Hi4-T版支持6kW的对外充电功能。关注我们，了解更多新车消息。
说车的一凡
2025款长城坦克300下周全面上市！目前从终端市场得到消息，新车已经全面开启预定，除了保留了原有配色的基础上，新车还首次增加了米色外观！当然，此次新车内部的调整才是最大卖点！而在动力系统，新车将同步推三套动力，分别是2.0T汽油、2.4T柴油、2.0T Hi4-T三种动力。
优视汽车
换句话说，新车上市后这24小时所取得的19683辆大定数据，中间肯定会有一些退订的情况出现。所以，最终能转化成多少新款坦克300实际的销量数据，还得等3月过完后，在4月份统计出来的坦克300销量数字到底有多少，才能得出一个基本的结论。
不过话又说回来，不管这接近2万辆的大定数最终转化成为的实际销量数据到底有多少，新款坦克300的这波问世，在我们看来都属于是又成功了。那为啥如此断言呢？
一是这次的新款坦克300在价格上确实也还算是比较有诚意。汽油版车型继续保持19.98万元的起售价，给到的配置也更多，例如9AT变速箱、双50W的手机无线充电等等。同时，厂家这次还新增加了一款售价23.48万元的柴油版本，以为用户提供更丰富的选择。
除此之外，去年还是限量销售的坦克300 Hi4-T车型，如今售价也已经是直接给干到了24.98万元（此前售价26.98万元），属实是“增配还降价”。因此，从定价上我们也就不难看出，长城汽车这波还是挺想留住那些潜在购车群体的，不然也不会有这个颇具诚意的价格。
二是新款坦克300在内饰上做了很大的升级。就比如说更极简的设计，更大尺寸的中控大屏，全新的怀挡样式电子换挡杆，基于8155车机芯片打造的Coffee OS 3系统等一系列功能，便都是此前在老款坦克300车型上所没有的。所以，当给的东西更多了，而价格却依旧保持不变，那这不就是会很好卖吗？
至于动力和越野性能方面，这块一直也都是坦克300车系的“基本盘”。无论是其所搭载的2.0T发动机还是2.4T发动机，在9AT变速箱与分时四驱系统的加持下，都能够拥有更好的动力平顺性和更强的越野能力。
加上高配车型还带前、后桥差速锁，支持蠕行模式和坦克转弯，插混版本外放电功率升级为6kW，并新增了2.2kW的车内放电，这些也都会成为新车的一大加分项。
总之，通过新款坦克300上市24小时大定便取得19683辆新车的数据我们能看到，这次的新车显然是又再次找准了国人的购车需求。于咱们消费者来说，花20万的购车预算，可能坦克300还真就是那个最好的选择，所以，针对这次的新车型，不知道你们是否还感到满意呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
如何简单分辨坦克300的城市版和越野版？
坦克300分时四驱表现如何？
坦克300加速表现如何？
坦克300制动表现如何？
坦克300油门响应表现如何？
坦克300仪表盘表现如何？
坦克300空调按键设计有何缺点？
坦克300中高速路段油耗表现如何？
坦克300内饰有何改进之处？
坦克300轮胎表现如何？
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