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中国消费者对越野车情有独钟。近几年的数据显示，包含越野车在内的SUV销量占据了市场的半壁江山。这一现象的原因不仅在于中国地大物博、地形复杂，以及消费者对大空间和多功能性的需求，还隐藏着大多数国人记忆中的“越野车”情结。经典的212越野车，以其独特的军绿色涂装和硬朗粗犷的车身轮廓，成为了几代人的共同记忆。1965年诞生的212吉普车，在物资相对匮乏且出行困难的年代，成为了体面且难得的出行选择。它不仅遮风挡雨、跋山涉水，更凭借高通过性、高易用性和高可靠性，驰骋于祖国的广袤大地。
在过去的半个世纪里，212陪伴了几代人，参与了中国最早越野俱乐部的成立，并成为其中的主力车型。它见证了国家发展的重要历史节点，也见证了经济的快速腾飞，成为那段波澜壮阔岁月中的标志性符号。212从未离开，它不仅传承了厚重的越野精神与越野文化，更通过不断创新与突破，为今天的消费者带来了卓越的越野体验。
■ 中国硬派越野，需要一个新标杆
“212不是‘重生’，212从未离开过。”二一二越野车有限公司总经理陆云然如此表示。在天时地利人和的条件下，如今的212延续了传奇，并跃升为一个独立运营的汽车品牌。212保留了亲民的品牌基因，为广大的越野爱好者打造了一款融合先进技术、出色性能，且兼具豪华感、舒适性和科技体验的新中式硬派越野车。
■“中式风味”越野，212的变与不变
与212诞生的年代相比，如今的中国社会已发生了翻天覆地的变化，中国汽车市场也今非昔比。在新能源汽车的百年变革中，硬派越野这一赛道也面临着转型的压力。经典的燃油车，以及纯电、混动、增程等多种动力形式，每条细分赛道上都挤满了新入局者。电动化、智能化对四驱系统、悬架和车身架构的改造也日益深入。如何在电和油、智能自动化与人工控制之间找到平衡，让硬派越野这道大餐更加美味？212默默关注、潜心修炼，拿出了自己的“秘方”，推出了兼具驾驶乐趣的“越野佳肴”。
趁热打铁，2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机与采埃孚8AT的动力组合也已加入212的动力选择清单。415牛·米的峰值扭矩，比汽油动力每百公里节省2.5升油耗，全面改善了柴油发动机的静音性能。这套扭矩更强劲、油耗更低、更耐用的动力系统，使越野爱好者在面对崎岖路况和艰难的补给条件时，更加自信。在越野性能方面，212标配前后桥差速锁，能够从容应对泥地、雪地、交叉轴、攀爬等越野场景；50:50的前后桥动力分配，实现了更好的脱困能力和稳定性。
更为难得的是，212在保持纯粹机械驾驶乐趣的同时，通过智能化为座舱赋能，使越野的旅途不再单调，车厢更加舒适。212配备了带加热和按摩功能的人体工程学座椅、集成了语音交互能力的中控屏、50瓦无线快充，以及智能辅助驾驶功能，有效降低了长途驾驶的疲劳感。这就是212的“菜谱”：在核心动力和底盘、悬挂这些“主菜”上延续更多的机械乐趣，这样的配方更符合当下越野爱好者的口味，提供了一种“212风味”的全新选择。
T01只是212“中式盛宴”中的一道“硬菜”。基于核心技术平台WY（越野平台）、WB（多场景全能），212品牌将逐步推出三门版、多功能皮卡、SUV、硬派越野等多种车型。其中，多功能皮卡将在今年年底的广州国际车展全球首发亮相，多元化的产品将构建起覆盖“性能-全能-通勤”的全场景产品体系。
■ 做越野爱好者的“靠谱队友”
越野不仅是一种生活方式，更是一种精神追求。这意味着购车并非一次性的交易，车企在用车生活中的陪伴对越野爱好者极具吸引力。从品牌成立之初，212就把消费者服务作为重要工作之一，通过一系列贯穿用车全周期的权益政策，使车主在户外越野中玩得尽兴，维保无忧。
以212 T01柴油版的六重购车权益为例，212不仅提供了直击越野用户痛点的“无忧越野解决方案”，还展现了长期陪伴的诚意。特别是首任非营运车主可享受发动机和变速箱终身质保，整车质保长达5年或15万公里，并附赠5年免费救援与拖车包（含牵引资质、拖车方口和拖车取电口）。212品牌不仅为用户提供征服远方的座驾，更愿成为每一段越野旅程的可靠后盾，让探索因安心而更有底气。
更值得肯定的是，212品牌通过基础越野驾驶培训课程等方式，降低了新手越野爱好者的入门门槛。同时，212还致力于打造更具场景化的体验，通过发布详细路书，为用户提供从完整路线规划、优选越野场地到美食美景推荐以及车辆个性化适配的一站式出行参考。
从用户身边的门店体验，到全国范围内的深度场景试驾验证，再到面向多元群体的越野文化普及，212品牌正逐步搭建起全域越野生态，致力于让不同需求的用户都能找到属于自己的越野入口。
212的真诚获得了市场的积极反馈。212 T01上市四个月，单月销量突破2000台，迅速跻身国内硬派越野车前十行列。越野爱好者的选择不仅基于产品力和情怀，更是对212致力于长期陪伴，做越野爱好者“靠谱队友”理念的高度认可。“212是为等待而生的，也是为热爱而生的。这种热爱是为了关注越野圈层，喜欢不同生活方式，以及有探索精神的人，他们将成为主要的消费群体。”陆云然表示。
■ 中国的212，也是世界的212
纵观全球成功的经典硬派越野车，不会局限在一国之内，而需迎接全球各种路况的挑战，为更广大的越野爱好者服务。1997年，周光强驾驶经典的212越野车从四川成都出发，成为首位驾驶国产车环绕地球一周的中国人。如今，212品牌也开启了全球之路。
2025年，212越野车与中国赛车手韩魏共同迎战第47届达喀尔拉力赛；在意大利布雷西亚，212越野车亮相Mille Miglia经典车拉力赛；在2025年慕尼黑车展上，212 T01进行了欧洲首秀，并宣布将在欧洲设立研发中心和KD组装工厂；在阿联酋迪拜，212举办品牌全球化战略发布会，向中东乃至全球市场展示了212品牌的产品规划和本地化生态布局，标志着品牌国际化征程的进一步推进。
“212的愿景是代表中国越野车走向世界。”陆云然自信地表示，“要让212越野车成为中国乃至全球越野爱好者心中的优选品牌。”作为全球最大的汽车市场，中国需要一款能代表中国汽车的硬派越野车产品。在中国强大的汽车工业产业链支持下，作为一款“有故事”、能代表中式越野理念的国产经典越野车，212通过技术创新的不断突破，有望在更大的舞台上赢得更广泛的认可。
212更纯粹的机械驾驶乐趣设定，符合当前海外市场的需求。越野能力强、耐用皮实、不挑燃料，依然是硬派越野车的核心竞争力。结合智能舒适的驾乘体验，相信212会旗开得胜，畅销全球。
超半个世纪的厚重历史，是一笔巨大的财富，既是压力，也是动力。在这个汽车行业剧变期，212如何以更轻盈的身段，乘风破浪、融入大局，不辜负万千中国越野爱好者的期盼。在212看来，传承经典的方式就是做好自己，把产品做好，把故事讲好，保持专注，坚持创新，并将这份专注和创新长久地坚持下去，继续恪守“长期主义”理念。“我们愿意携手更多与我们有着强烈共识的中国品牌，共同突破，一起将中国越野带上更高舞台。”这是212的使命与荣耀。 文/刘斌
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