乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；
马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；
魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。
坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：
第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；
第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。
车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。
有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。
在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。
坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。
3月16日，坦克300再进化，推出了3.0T V6版——坦克330，售价33万，被越野爱好者们评价为“史上最强坦克300”。
坦克330的上市创造了两个历史：
1） 填补了中国汽车品牌没有大排量高性能硬派越野车的空白。3.0T V6发动机——越野玩家心中真正的图腾；
2） 以用户之名诞生。这款车的诞生并非长城由内而外规划，而是由有需求有热爱的用户共创诞生，许多技术配置、设计、改装方案均由用户做主。
放眼当下的汽车市场，方盒子遍地都是，但坦克只有一个。
坦克330的上市更是向整个硬派越野车市场宣示：硬派越野，新王当立！
01
不做追随者本身就是潮流
坦克330：为硬派越野树一座新山峰
长城汽车的基因里写着“不追随”。
以后的故事大家都很清楚了，“不追随”的哈弗H6成为SUV市场的常胜将军，累计销量超过400万，成就了H6的冠军，成就了哈弗品牌“SUV世家”的专属身份。
彼时，国内硬派越野车市场长期被外资、合资品牌所占据，丰田普拉多、JEEP牧马人长期加价销售，还有天价进口的福特Bronco也在中国越野爱好者面前展示着它的优越感。
单调乏味的产品体验、参差不齐的产品质量以及动辄大几十万的昂贵价格，面对这样的硬派越野车市场现状，越野爱好者们只能将自己的爱好深埋于心。
直到3年多前，坦克品牌横空出世，重新激活了国内沉寂已久的硬派越野车市场。
它以漂亮的身姿、专业的越野实力、舒享的体验、亲民的价格，成功颠覆了外国硬派越野车的种种短板，让众多越野爱好者眼前一亮。
从此，坦克品牌成为越野车的代名词，缔造和引领着这场3年多来长盛不衰的越野潮流。
3年后的今天，国内硬派越野市场的井喷，让丰田普拉多看到了机会，让福特Bronco看到了机遇。
丰田国产普拉多即将上市，福特犹豫再三后终于决定将Bronco国产化并命名为“烈马”。
丰田和福特这些全球汽车巨头必须承认，是坦克，让他们重新认识中国的越野车市场和这个热爱越野的人群。
让全球汽车巨头跟随和效仿，坦克创造了历史。
这不仅是坦克的骄傲，长城汽车的骄傲，更是整个中国汽车产业的骄傲。
即将国产的2.4T普拉多预售价为47-57万元，福特烈马预售价尚未公布，但动力已确定为2.3T。
作为对比，售价33万元的坦克330 V6，独一无二，无可替代。
普拉多吸引的是老一代越野老炮儿的情怀，福特烈马吸引的是非常小众的美式越野用户。而坦克品牌，正在引领年轻一代的越野兴趣和爱好。
在年轻一代越野迷心中，坦克330，才是真正的硬派越野车图腾，没有之一。
全球领先的3.0T V6发动机，采用双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m。
这样的技术参数配置，让坦克330成为典型的“大马拉小车”，越野战斗机。
顶级的发动机，再匹配上长城自研国内首台纵置9AT变速箱，新一代的“黄金动力总成”由长城缔造。超97%的高效传动效率、清晰的换挡逻辑以及750N•m的超大承载，让坦克330在硬派越野车领域拥有了“舍我其谁”的技术实力。
发动机热效率达38.5%，整车WLTC百公里油耗11.9L，再搭配上48V电机，坦克330不仅唤醒了强劲的越野基因，同时实现了动力性和燃油经济性的强大平衡。
搭载旗舰级智能四驱+猛禽同款分动器，结合分时与适时四驱优势，毫秒间智能调节前后扭矩（0～100%）配比；全新MTS全地形模式架构，针对不同路况匹配11种驾驶模式。
坦克330，名副其实的硬派越野界“新王”。
如果说坦克300打开了诸多越野爱好者心中那扇大门，让人们进入越野这个充满乐趣的世界，那么坦克330则是名副其实的“年轻人的第一台极致越野玩具”，它让越野迷们拥有了一个更专业的玩伴。
从此，山川河流，任我驰骋。
在坦克330上，你能实现关于越野的所有想象。
02
一流品牌缔造和引领潮流
二、三流品牌跟随潮流
坦克330：引领硬派越野向更高处去
2024年车市，从汽车造型和审美发展来看，“方盒子热”是最大的话题和看点。
如果你自定义为一家主流汽车品牌厂家，而没有一款方盒子车，或许你的产品谱系将是不完备的，是有缺陷的。
毫无疑问，坦克品牌就是这股“方盒子热”的发起者和引领者。
在坦克之后，诸多中国品牌开始跟进，例如捷途旅行者等产品，但这些产品和坦克300有着本质的区别。
它们通过减少配置、降价等方式选择占领更低端的越野车市场。从外观看上去像越野车的产品越来越多，但真正拥有极致专业的越野精神的产品不多。
在真正的越野爱好者心中，坦克品牌才是真正的硬派越野。
这就像在最讲究潮流与引领的奢侈品市场，爱马仕和香奈儿从不看别人在流行什么，因为它自己就是流行的缔造者和引领者。
在坦克300彻底打开了硬派越野市场的大门之后，坦克330，以更强悍的动力，更极致的设计，更强大的底盘调教，更专业的原厂改装引领国产硬派越野向更高处去。
在行业历史上，坦克330的出现填补了国内大排量高性能硬派越野车市场的空白，是中国越野史上首个可以媲美牧马人卢比肯、“山猫”帕杰罗V97、奔驰G级等高性能硬派越野车的性能图腾。
向下兼容是容易的，跟随模仿是简单的。
但创造和引领新的潮流，向上发展是最难的，这是坦克330选择的路，也是硬派越野真正的内核精神：选择更难走却正确的路，更是坦克300“无路闯出路”的产品主张。
03
不止于越野
更是一种文化和精神
坦克330：将真正的硬派越野进行到底
“纯粹的热爱”。
这是坦克330上市的宣言，一句slogan，令一众越野爱好者热血沸腾。
在这个纷繁复杂的世界，一份纯粹的热爱，越来越稀有。
正是这份稀有，将拥有相同爱好的人紧紧连接在一起。
这款坦克330更是“用户共创”的结晶。
“爱玩、会玩”是他们共同的标签。
人类文明演变发展几千年，唯有文化，能将不同民族、不同血统、不同种族的人连接在一起，坦克正在全世界范围创造这种文化，传递这种精神。
在汽车文化上，坦克330将凭借其极致性能，让“坦克330”这一名词将成为国人心中首个拥有具象的性能符号，激发出国人内心对中国汽车越野文化的热忱，以此为起点形成专属于国人自己的汽车潮流文化。
坦克300热卖30多万辆，大部分用户都会进行一定程度的改装，每一辆坦克300都不一样，都独一无二。
鉴于坦克用户对于改装的热爱，坦克330上市即搭配原厂改装定制，专属的灰色亚光车漆、车尾独特的红色V6字标；
出厂即换装前后金属竞技杠、金属侧护杠、上下控制臂、3块底盘装甲护板，越野的态度，安全的守护，坦克330都有。
同时，采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形，匹配原厂专业调校。265/70 R18尺寸轮毂，匹配直径33英寸四季全地形轮胎，让坦克330，释放更专业的越野力量。
坦克330还具备2500kg牵引资质，装备13针拖车取电口。挂上拖拽房车，来一场说走就走的旅程。
坦克330，将真正的硬派越野进行到底。
牛姑娘说：
每逢节假日，“漫山遍野皆坦克”。
这是坦克品牌献给中国车市的一份礼物，更是献给中国乃至全球越野车爱好者的一份礼物。
坦克品牌3年累计35万+用户，大爆款明星车型坦克300 3年全球30万+用户。
在中国，每卖出2台越野车，其中就有1台是坦克。
人们热爱的不仅是坦克，更是坦克背后的那种自由自在地生活。
坦克330的推出，将人们向往的“坦克式生活”推向一个新的高度——更极致、更专业、更自由。
坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。
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