大家应该都注意到了，在户外探索的新生活方式推动下，被视为“硬派越野”象征的方盒子设计越来越流行，但纵览当下硬派越野车的产品画像，方盒子并不能与硬派越野直接挂钩。越来越多背着方盒子外壳的SUV，事实上并不具备专业的越野能力，大部分所谓的越野SUV基本都是停留在“轻越野”层面。
这就是为什么硬派越野车市场涌入越来越多新玩家，但作为户外自驾露营生活方式的最早推广者之一，福特仍然是硬派越野发烧友们最绕不开的存在，同时也是硬派越野圈最难被撼动的品牌。
无论是传承了户外基因的经典车型阵容，还是上半年在内卷化加剧的竞争环境下，福特汽车持续向好的成绩，亦或者迄今为止，行业内几乎没有车企可以比拟的福特户外历史沉淀，还有个性化和多元化的户外体验生态，都是最好的作证。
8月30日开幕的成都车展上，基于“FUN天性 去野行”的品牌主张和“户外大玩家 野出松弛感“的主题，全新福特探险者、福特烈马全新丹霞橙长滩车型、福特游骑侠Ranger改装车等产品，还有福特围绕专业探索，在展台上还原和搭建的户外生活方式场景，就是最直观的展现。
就当前中国市场户外旅行越来越火热的消费趋势来看，显而易见，福特在华正在迎来最好的时代！
户外野行，最绕不开的就是福特
为什么福特在这个市场，是绕不开的存在？这个问题的答案，还得从福特百年户外旅行的历史沉淀说起。
众所周知，福特是世界上第一个引入流水线生产方式的汽车制造商，但或许不知道的是，福特还是“自驾露营”的开创者。
早在20世纪20年代，福特汽车公司创始人亨利·福特就开启了自驾汽车到户外露营的亲身探索。
并且在这一时期阶段，福特还打造了全球首个量产卡车底盘以及全球第一台量产皮卡。也就是说，福特硬派越野和户外基因的沉淀周期，已超过百年。
回顾福特这一百多年来的发展轨迹，越野顶流福特F-150猛禽、福特Ranger及Bronco等经典的传奇车型，不仅是福特硬派越野和户外自驾百年文化中最鲜明的标识，更几乎是整个硬派越野车市场中最具有代表性意义的图腾。
历史越悠久、口碑越雄厚，这也就代表着福特户外旅行探索和硬派越野的专业性也就越高。
近几年来，伴随着户外消费趋势的火热，福特硬派越野车所在的细分市场，虽然迎来了越来越多新玩家，但从技术层面来看，由于硬派越野车的行驶环境大多较为恶劣，技术复杂性也远超普通的乘用车。而福特百年来的技术沉淀，实则也为其在核心越野技术上保持专业性和领先性，做足了兜底。
从精神层面来看，对于大部分越野爱好者而言，越野的意义也不仅仅只是对复杂地势的不断征服，更是一种精神的象征。福特越野文化和户外文化的厚度，以及这一汽车文化与用户之间产生的情感共鸣，也绝非年轻的越野“新玩家”们所能轻易比拟。
因此，在我们看来，在越野领域，福特不仅具备不可复制性，而且在技术专业性和情绪价值的满足上，福特也难以被轻易模仿。
以“野”破局，是个性也是共性
今年成都车展，以“户外大玩家 野出松弛感”为主题，立足于“野”这一关键词，福特带来了多款个性鲜明的产品，包括福特烈马、全新福特探险者、福特游骑侠Ranger、F-150猛禽，以及美式传奇性能跑车全新一代福特Mustang在内的福特野系家族产品悉数到场，充分诠释“户外野行，你绕不开福特”,整个展台的“硬派”程度和“野性”氛围，几乎没有车企能够匹敌。
这样一种充满野性的不可复制性，在本届成都车展上可谓是“独一份”的，得到了淋漓尽致的体现。具体到每一款产品，同样野性十足！
比如，福特烈马全新丹霞橙配色，就在福特烈马原汁原味的野性魅力基础上，通过色彩的运用进一步强化了福特烈马的视觉冲击力。
为了提升越野的体验，福特烈马还在本届车展上开启了最新的OTA升级，新增了越野智能路书、车载卡拉OK以及无人机互联等功能。
全新福特探险者也迎来首次亮相发布，围绕户外生活用车场景，新车在性能、智能以及豪华三个维度都进行了全面焕新。
性能方面，全新福特探险者不仅全系升级2.3T EcoBoost®发动机和优化后的10AT变速箱，实现同级最强扭矩，还配备智能四驱技术——TMS地形管理系统，可实现从都市到户外的用车场景全覆盖。
智能层面，全新福特探险者则全系采用了FNV3.0电子电气架构，高通8155芯片。豪华层面，整车也围绕车内空间设计和配置进行了焕新。
此外，全新福特探险昆仑巅峰版还新增了同级唯一带有盲点监测和摇摆控制的2.1吨原厂拖挂，进一步拓展了车辆在拖车时的动态稳定控制能力。
作为福特专门针对路亚钓鱼和骑行爱好者需求特别打造的官方改装车，福特游骑侠Ranger改装车更是围绕户外场景进行了专业性的升级。
在动力形式和驾乘体验标准，被“新能源”和“智能化”重构的当下，舒适豪华的驾乘体验和智能科技的座舱体验，越发成为硬派越野车们内卷的方向，但从产品来看，福特显然并未盲从大流，让“野”越来越浮于表面，而是在不断强化“野”的过程中，强调通过原汁原味的野性设计、强悍动力性能与现代科技和谐共存，强调产品个性和用户需求共性的统一。
从原厂原车到原厂改装，从核心素质的提升到户外越野细节的优化，从侧重硬派越野到兼顾豪华智能……我们不难发现，福特所展示的也并非只是车，而是全系产品在户外生活的多彩玩法，以及福特独树一帜的户外用车生态体验。
因此，相比于目前市面上大部分硬派越野车脱离户外用车的真实场景，一味侧重把舒适、豪华及越野简单相加的产品体验而言，福特的“野行”显然更具有实质性的价值支撑。
做难而正确的事情，福特越走越好
从汹涌的时代转型趋势来看，在体验和标准被重构、竞争愈发浮躁的当下，把成本投入到看不见的核心技术底层，并坚守“野”的灵魂，围绕户外打造全方位的生态服务，并不是一件简单的事情。
但即便如此，作为福特品牌关键的核心DNA，在硬派越野车市场，福特依然要坚持做“难而正确”的事情。
近几年来，根植于中国市场，为了给中国消费者提供更专业、更全面的户外探索和硬派越野体验，福特围绕车，打造了一系列专属的定制化服务。
通过福特专为探险者车主打造“福探长俱乐部”，以及围绕产品、改装以及社群，遍布全国近百家福特“纵享空间”等等布局，从产品到服务，再到渠道和生态，福特“在中国，为中国”的行动有目共睹。
在这一系列投入和布局之下，在竞争环境加剧恶化的上半年，福特在上半年也收获了“超预期”的成绩。
上半年，在聚焦品牌优势开展业务的基础上，福特中国业务不仅整体实现盈利，而且截止第二季度，福特中国已经连续四个季度保持盈利。
在新能源板块，得益于双方母公司的优势资源赋能，通过积极开拓销售网络，加速导入电气化产品，长安福特新能源也在稳定终端价格基础上，稳住了市占率。
其中，蒙迪欧混动车型就在福特大马力E混动技术的加持下，较之前的市场表现提升了近4倍。
在豪华车市场上，循序渐进推进新能源转型的林肯汽车，也在电混技术的加持下，实现了新能源渗透率的增长。
今年3月推出全新林肯电混冒险家和全新林肯电混Z，两款车型的月均销量在各自车系中的占比已经超过30%，新能源转型也已经初步获得了实质性的成果。
在出口方面，福特中国从“在中国，为中国”向“在中国，为世界”战略转型也初获成效，今年上半年，福特中国出口同比增长达到了45%，占据7.5万辆。出口，更是已然成为了福特中国在未来发展过程中“越走越好”的关键增长引擎。
“惟其艰难，方显勇毅”！
上述一系列市场成绩和表现，不仅证明了福特聚焦硬派和性能灵魂，坚持长期主义的“含金量”，在这一成绩的基础上，福特及长安汽车的背书及双方母公司合作关系的不断深入，还极大程度上强化了中国消费者对于福特中国的发展信心，以及对于福特未来发展的持续看好。
因此，哪怕市场竞争越来越激烈，以“野”破局、坚持聚焦核心业务的福特中国，仍然有望在中国市场“越走越好”！
红点观察：
在硬派越野车从极少数越野发烧友的“小圈子”，逐步迈向大众化的主流消费市场过程中，福特并没有盲目地为了销量选择“堆料”，而是聚焦户外野行的历史传承，以全方位的户外生态体验为支撑，走出了一条兼顾个性、专业和长期主义的道路。
可以相信，在这条道路上，福特中国不仅会越走越好，还会越走越稳、越走越远！