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双11快到了，趁着这个双11旺季，想买车的消费者，可得抓紧时间了。如果预算50万内，想入手一款造型霸气的硬派越野，又没有决定好选哪一款车好，今天笔者盘点的这三款车，可就不要错过了，没准有你喜欢的那一款，话不多说，我们来看看这三款车的部分产品力，看最终到底哪一款能入你的眼。
（丰田普拉多）
（坦克700 Hi4-T）
丰田普拉多
指导价：44.98-55.98万
丰田普拉多是一款中大型SUV，目前24款和25款同步在售，其中25款的指导价为44.98-55.98万，其车长4915mm（25款顶配为4935mm），轴距2850mm，座椅材质可选织物和真皮，可选5/6座，乘坐空间和装载能力都比较不错。车头运用了大量方正平直的线条，搭配带自适应远近光的LED分体式大灯组，侧身配备了铝合金轮毂和车侧脚踏板（入门款除外），尾灯采用红色分体式设计，配合带记忆功能的电动后尾门，而熏黑式保险杆融入了银灰色元素，整体外观，霸气十足。
车内的布局更侧重于驾驶者这一侧，方向盘支持前后+上下调节，提供塑料和真皮材质可选，换挡机构为传统的机械挡把，仪表盘采用彩色全液晶设计，提供7英寸和12.3英寸两种尺寸选择，10.25英寸的中控屏搭载了Toyota Safaty Sense操作系统，具备4G网络、面部识别、语音识别等功能，但入门款部分功能被阉割。普拉多支持L2级辅驾，辅驾硬件采用雷达+摄像头融合感知方案，数量因车型而有所不同，标配了全速自适应巡航、360°全景影像（入门款除外）等功能，中高配增加了自动变道辅助等功能。
25款普拉多全系都是油电混合车型，它搭载2.4T发动机+40kW前置单电机+镍氢电池+8挡手自一体变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，加速成绩暂未公布，WLTC百公里综合油耗为10.11L。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合，25款顶配支持悬挂的软硬调节。新车拥有30°的接近角和21°的离去角，通过性比较不错。高配车型带蠕行模式，具备一定的越野性质。
坦克700 Hi4-T
指导价：42.8-70万
长城汽车出品的这款坦克700 Hi4-T也是一款中大型SUV，车长5090mm（高配5110mm），轴距刚好3000mm。其前脸格栅运用了三条银色线阵元素，中间是醒目的坦克标志，顶配车型采用了激光式远近光灯，低、中配车型配备了前雾灯，侧面配备了铝合金轮毂、行李架、脚踏板等外观配置，尾部带全尺寸背负式备胎和备用拖挂钩，整体形象大气硬派。
车内采用环抱式座舱设计，中控台区域，配备了多功能真皮方向盘，而且加热、记忆、换挡等功能直接安排到位，换挡方式为电子式挡把，但上面加了水晶挡头，颜值更高。其次，车内还配备了自动三区空调、AQS空气质量管理系统、车载空气净化器、流媒体内后视镜、256色氛围灯、哈曼卡顿音响、内置行车记录仪、原厂ETC等配置，配置比较丰富。
智能化方面，坦克700 Hi4-T搭载了12.3英寸彩色全液晶仪表盘、16.2英寸中控屏、HUD抬头显示系统，其中中控屏支持面部识别、语音识别、应用下载等功能，入门款支持4G网络，中高配支持5G网络。全系支持L2级辅驾，入门款辅驾硬件22个，而中高配辅驾硬件包括5颗毫米波雷达在内的29个传感硬件，传感能力更为精准高效，入门款具备透明影像、全速自适应巡航等功能，中高配增加了高速领航、自动变道辅助等功能，辅驾功能略丰富一些。
坦克700 Hi4-T属于插混新能源车，它采用了3.0T双涡轮增压发动机+120kW前置单电机+37.1kWh的三元锂电池+9挡手自一体变速箱，能实现5.6s破百，NEDC纯电续航可选100/95km，而综合续航目前尚未公布，电池支持快充和3.3kW对外放电，SOC 30%-80%快充24分钟。底盘前、后都采用双叉臂式独立悬挂的组合，除入门款外，还搭载了单腔空气悬挂，支持悬挂的软硬+高低调节，舒适度更上层楼。另外，坦克700 Hi4-T具备坦克调头和蠕行模式，前后桥都配备了险滑差速锁，具备一定的越野性能。
坦克700 Hi4-T的越野性还是比较明显的，加速较快，智能化程度也较高。预算50万内，只能选低中配。
福特烈马
指导价：29.98-49.88万
福特烈马是江铃福特推出的一款中型SUV，目前24款和25款同堂在售，其中25款指导价为38.66-49.88万，其车长4800mm（顶配4825mm），轴距2950mm，定位于中型SUV。车头的格栅部分，采用了黑色元素，搭配两组圆形大灯，前保险杠做了熏黑式处理，侧身配备了无框车门，和铝合金轮毂，部分车型带固定脚踏板，上下车更方便，尾部也标配了全尺寸背负式备胎，它属于标准的“方盒子”车身，整体外观看起来很霸气。
车内的布局比较传统硬派，中控台前方，布置了多功能真皮方向盘，前方是12.3英寸彩色全液晶仪表盘，右边配备了12英寸中控屏，中控屏内置了高通骁龙8155芯片，和SYNC操作系统，支持4G网络、语音识别、卫星导航等功能，后期可通过OTA增加或优化部分功能。其次，车内还配备了自动双区空调、单色氛围灯、B&O品牌音响等便捷配置。新车支持L1辅驾，配备了包括3颗毫米波雷达在内的16个传感硬件，仅支持透明影像、自适应巡航等功能。
福特烈马属于纯燃油车，新车搭载了2.3T发动机，匹配的是10挡手自一体变速箱，最大马力275Ps，最大扭矩429N·m，加速成绩暂未公布，但WLTC油耗低至10.71L/100km。底盘由前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂组成，25款中高配支持悬挂的软硬调节，并且25款全系标配了坦克调头和蠕行模式，配合45°的接近角和37°的离去角（入门款为38°/31°），以及273mm的底盘高度（入门款为242mm），通过性和稳定性都比较优越。
福特烈马也具备一定的越野性质，但它是燃油车，智能化程度也还有一定的提升空间，它是传统自动挡的操控方式，而且颜值比极高。预算50万内，可选25款全系。
（丰田普拉多）
（坦克700 Hi4-T）
（福特烈马）
总结
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