这次的北京摩展对越野爱好者出奇地友好，前有雅马哈一众燃油越野车，后有探骊的毒刺和玩家等新能源越野车，虽然是两种不同的体验，但要论玩泥巴，有一点还是要统一一下的，那就是必须得“硬”起来。探骊够不够硬，我们一起来看看。
在本届北京摩展中，探骊带来了旗下三款全新产品，分别为17800元的玩家5.0、20520元的毒刺6.0、24980元的毒刺8.0，三款车均为玩乐属性十足的越野电摩，可上摩托车牌照。说到探骊TALARIA这个品牌大家或许会感到陌生，但其在海外市场已经获得了很高的关注度。
在产品方面玩家5.0、毒刺6.0、毒刺8.0都是越野风格，长行程悬挂、越野轮组、高强度车身等组合，让电摩能够激发出与传统燃油越野摩托不同的乐趣。
玩家5.0作为相对入门的电动越野产品，并没有在硬件配置上有所缩水，相反无论是车架工艺及设计，实车看上去比较讲究，6系铝合金车架下承载中置风冷电机与电池，让整车强度能够承受严苛的越野骑行。同时，峰值功率5000W电机与233N·m的后轮扭矩，让你在越野时能够突破眼前的障碍。
毒刺6.0与毒刺8.0在设计上基本相同，不同之处在于电机与电池组差异，其中毒刺6.0的电机峰值功率为6000W，而毒刺8.0能够达到8000W，两者的轮上扭矩分别为284N·m与376N·m。除此之外，为了进一步强化越野能力，毒刺系列搭载了全可调越野悬挂，减震行程更是达到了惊人的200mm/220mm。
在电池与续航里程方面，三款车型电池均采用LG 21700系列电芯，其中玩家5.0电池标定为60V 40Ah，毒刺5.0与毒刺8.0分别为60V 38.4Ah与60V 45Ah，毒刺8.0的最大续航也达到了120km。对于电动越野车来说，电机大扭矩的优势被无限放大，电池与电机集中化的重心分配也更有利于驾驶者操控。
从现场的反响来看，越野车，特别是电动越野车，关注的群体在数量上虽然没有特别多，但是在对于越野车型的热情和了解程度上还是十分了得的。期待一下，眼下国内的电动越野车品牌不是很多，想要迅速布局和占领这块娱乐市场，探骊可能还需要再产品和越野文化上大做文章。毕竟车还是要让更多懂越野乐趣的人骑着，玩起来才有意思。
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