其实要聊陆风汽车就不得不提它的母公司江铃汽车，陆风汽车最早是由江铃集团创立，而江铃的历史可以追溯到1947年的南昌汽车保养厂，后来相继更名为南昌汽车修配厂、南昌汽车修理厂及江西汽车制造厂，1992年组建为江铃汽车集团公司。
1998年SUV正在国际市场风行，江铃公司的决策层预感这阵风很快就会吹到中国。于是在这一年，江铃悄悄挂牌成立了具有独立企业法人资格的陆风研发中心，成为率先在国内策划生产SUV的机构。经过一年时间的市场调研、技术可行性分析和财务分析后，1999年4月江铃陆风汽车责任有限公司成立。
走上这条路也是源于江铃陆风的老总赵卫东的想法，这位曾在福特中国合资公司工作过的老总说：“只有品牌是自己的，你才能说这车是自己的，才能说是成功的。相反，你用别人的品牌越成功，越是别人的成功，越是给将来自主品牌的成功制造了更大的障碍，这样的企业再要想成功地打自己的品牌，可能性是不大的。我们这一代汽车人，在抱怨上一代汽车人没给我们留下什么产品的时候，也不要在若干年后，让下一代汽车人对我们说，你们没给我们留下什么自己的品牌。”
第一台车辆诞生：顺利为陆风品牌打开局面
在外观设计上，江铃汽车集团一直与日本五十铃汽车技术合作，因此也就不难理解，为什么陆风SUV跟五十铃的Mu长相那么相似了。当时陆风SUV采用了时尚的双门四座车身设计，前硬后软的半敞篷设计，相当前卫。这一设计让驾驶者不仅能够充分接触自然，同时也能保证无日晒雨淋之忧。B柱之后原厂提供了一副由美国原装进口的BESTOP高分子材料的软篷，软篷取下之后即可变身成一部临时小型货车，方便短途运载一些物品，而且操作起来方便快捷。另外车身颜色更是有多种可以选择，包括：黄、红、蓝、白、黑、银等，相当时尚。
由于2002年的时候，SUV车型对于汽车市场来说还是一个新兴事物，因此陆风X9开始便顺利的打开了局面，2003年产销近3000辆，2004年年销量7508台。“我们的陆风产品供不应求，很多年没有过这样的卖车景象了。”这句听似应出自销售人员之口的话，却是研发中心副主任曾应龙所说。在他看来，企业研发能力最终的体现是产品在市场上的表现。
有了像样的产品，陆风便开始大力推广赛车文化，并且一直坚持到了今天。2002年，陆风汽车代表中国区参加国际顶级越野赛之一的马来西亚雨林越野挑战赛，马来西亚国际雨林越野挑战赛与达喀尔汽车拉力赛及骆驼杯锦标赛并称为国际三大越野赛事。和其他两个赛事相比，有着完全不同的风格。自1997年被公认为国际上最具权威性的4X4越野赛事之一，也是当今世界最著名、最严酷的4X4赛事。它的特色是当今世界唯一的雨林型比赛活动。第一年陆风共计派出两款车型参赛，并最终荣获特别制造商奖。2003年、2004年，陆风车队一路过关斩将，还蝉联两届全国汽车场地越野锦标赛年度总冠军。