奇瑞豪华越野车！顶配，配华为智驾，豹压力来了车家号

车企一直将品牌向上作为发展目标，毕竟想要突破现状，就需赢得更多人对品牌的认可，从而实现长远发展。在汽车领域，国产新能源也打造出诸多高端品牌，像问界、腾势、理想、仰望、极氪等，当下发展态势都较为平稳。奇瑞旗下的子品牌捷途，也在越野车领域持续发力，不断推出实力车型，比如山海T2、旅行者等。

车头下方有大面积银色护板，让车头显得厚实挺拔。来到侧面，线条运用精心，尾部弯折线条营造出立体感，轮眉、门把手及车窗周围用黑色饰条点缀。车尾部分，外挂式全尺寸备胎是该级别车型的标配，两侧长条状尾灯组辨识度高，上方是细长横向布局的高位刹车灯。

从整体颜值看，捷途纵横G700不输豹8，简约大气且气势足。作为中大型SUV，其车长5198mm，车宽2050mm，车高1956mm，轴距2870mm；豹8长宽高依次是5195/1994/1905mm，轴距2920mm。可见纵横G700比豹8更高更宽，不过2米87的轴距稍显普通，若增加100mm就更完美了，毕竟有5座和6座布局，5座没问题，6座的第三排空间稍显不足。

轮胎规格上，纵横G700入门车型配备265/70 R18轮胎，其他为275/60 R20全地形轮胎。底盘前后均为前双叉臂独悬，采用非承载式车身，35度的接近角、28度的离去角以及21度的通过角表现出色。此外，离地间隙可在230mm到320mm调节，涉水深度达970mm。越野配置方面，还有低速四驱、三把锁、智能全地形模式等，越野能力甚至超过普拉多。

进入车内，捷途纵横G700内饰设计较为常规，是当下主流新能源车的风格，怀挡式换挡杆搭配15.6英寸悬浮屏，上方还有35.4英寸的天际屏，科技感营造到位，但这些设计在其他国产新能源车上常见，新鲜感不足。配置上，入门车型配置一般，是拉低门槛的，次低配车型有Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、第二排通风按摩功能。

若论性价比，中配车型是首选，有空气悬架、车载冰箱，后排配备17.3英寸液晶屏等，配置丰富。而且，捷途纵横G700两款高配车型搭载华为乾崑智驾ADS 4，配备1个华为激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，中配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统。

作为插混车型，捷途纵横G700搭载奇瑞自研的鲲鹏超能混动，主体是一台最大功率155千瓦的2.0T插混专用发动机，标配四驱系统。这套动力系统综合功率665千瓦，综合扭矩1135牛米，零百加速仅4.6秒，性能强劲。电池方面，新车配备宁德时代提供的800V混动专用电池，容量34.1千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程150千米。值得一提的是，该车充电效率高，10分钟就能将电量从30%充到80%，十分便捷。

捷途纵横G700作为奇瑞在越野车领域的首款高端产品，诚意满满。从整体产品力看，30 - 40万的价格区间较为合理，但捷途品牌能否支撑起这个价位还有待观察，毕竟几十万的车，品牌影响力也很重要。当然，如果未来上市价格能进一步降低，比如入门车型价格低于30万，那性价比就很高了。对于捷途纵横G700，您有什么看法呢？