引言：库里南降价111万？却无人问津？是降的不多还是不够，毕竟111万可以在新一线、二线城市全款买一套两房一厅的房子了吧？
看着保时捷、奔驰、宝马、奥迪在卷折扣已经很离谱，没想到劳斯莱斯陷入了沉思，也要来参一脚打折了？
这到底是真的假的？
部分地区选配定制降价百万，但至少900万起
有劳斯莱斯品牌经销商表示，5座版的库里南可以现金优惠111万元，低至540万元就可以开回家，成为尊贵的劳斯莱斯车主，而且还有现款，不用等提车。
根据市界公开信息显示，部分经销商否定了劳斯莱斯可以优惠几百万的谣言。
劳斯莱斯Ghost
而且，超百万降价还不止是库里南（官方指导价：691万-745万元），还有古思特（官方指导价：503万-577万元）、幻影（官方指导价：847万-986万元）、闪灵（官方指导价：575万元）。
显然，即便降价“一套房”，对劳斯莱斯未来的车主诱惑并不大。毕竟能消费900万元起的富豪，不会在意优惠100万，在意优惠超百万的其他车主，缺的是900万。
也就是说，劳斯莱斯的售价还得根据不同的经销商而定，也得看客户的定制需求，劳斯莱斯官方没有统一降价的促销活动。
目前已知的城市，像广州、上海，现车选配的库里南是有优惠超百万。
根据劳斯莱斯方面数据显示，2022年，全球的劳斯莱斯车主们在定制服务上平均每位花费大约50万欧元（折合人民币约389万元）。
2023年平均费用就更多了，尤其是劳斯莱斯一年销售出的6032辆，都是定制版，所以，劳斯莱斯赚钱不靠车？全靠定制服务？
这也就说通了，为何要选配和定制到900万元起，就能降价百万，因为降的其实是定制服务费并不是车价。
外表可以一样，但因为客户个性化选配以及定制，喊着“世界上没有两辆相同的劳斯莱斯”的口号，这几年却开始在路上烂大街了。
劳斯莱斯这些年的品牌定位开始走下坡路了，成为名副其实的“网红车”，网红要火第一步，先提劳斯莱斯一部。
某网红喜提劳斯莱斯
网红开劳斯莱斯开到人家品牌掉价并不可怕，可怕的是劳斯莱斯还曾请过某网红夫妇代言。
这一代言把已经是劳斯莱斯的新贵车主也好，老钱车主也好，总之给气炸了，就差没来一句，什么档次，和我开一样的车？
王思聪开劳斯莱斯
网红暴发户太多了，有钱了一上来就直接顶配劳斯莱斯，这让真正的“大哥们大姐们”受不了，毕竟他们之前出门开劳斯莱斯是身份，现在出门害怕被人当网红了，就问气人不？
被网红开掉价就算了，平贸车“降价”来势汹汹
平贸车
众所周知，汽车行业还有一个“平行进口车业务”，也就是平贸车，比官方渠道的售价便宜多了。
平贸车去掉总经销商、大区经销商、4S店等“中间商”，定价还不受官方品牌限制，所以，比中规车要便宜10%-20%。
而根据市界公开的信息显示，库里南平贸车标准版500多万、BlackBadge版600万元就可以到手。
这放以前都是想都不敢想的价格，这还是那个在汽车圈里“不可一世”的劳斯莱斯吗？
目前，市面上正规的平行进口车，超九成是从天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港这些港口进口再流入到国内汽车市场，在这些港口的保税区，可以购买到平贸车。
不过消费者在购买的时候也要睁大眼睛，部分车商通过自行改装增配，低配车卖成高配车价格的平贸车也是鱼龙混杂。
所以这也是为什么明明劳斯莱斯官方公布2023年卖出6032辆，数据却让广大网友都震惊，怎么才卖这么一点？
光是网红还有一些富二代晒出来的劳斯莱斯数量，加起来怎么都不止是吧！也就是说，不止官方渠道有卖，还有平贸车这条渠道。
销量暴跌现象，想必劳斯莱斯心里也知道是怎么回事！一个是亿万富豪口袋缩水了，一个是被网红开掉价了。
亿万富豪的钱袋子没以前那么鼓了，毕竟大厂裁员、巴菲特看了都要喊一声大哥的A股、房地产下行等，消费者在买车上也开始理性起来，不再为那些个“牛马车”的logo买单了。
销量大跳水，暴跌32.6%，劳斯莱斯竟也卖不动了
兰博基尼Urus
不止是劳斯莱斯陷入了“自我怀疑”，还有像宾利、法拉利、兰博基尼等超豪华汽车品牌也是陷入了低谷，每天也是在煎熬中度过，毕竟由奢入俭难，从被吹捧到被亿万富豪们“抛弃”了！
图源：桑之未V
根据中国汽车流通协会成员“桑之未V”公开的数据显示，2024年1月至5月超豪华品牌在华销量均暴跌30%以上。
图源：市界
如，劳斯莱斯销量为377辆，同比暴跌32.6%；这都5个月过去了，怕是年底1000台都很难达到，放去年，1000台都是小意思。
法拉利Purosangue
宾利销量为1099辆，同比暴跌30.7%；法拉利销量为348辆，同比暴跌31.1%；兰博基尼销量为258辆，同比暴跌38.1%。
保时捷销量为22292辆，同比暴跌40%；玛莎拉蒂销量为681辆，同比暴跌69%；
其中迈凯伦简直是暴跌到地板缝隙里，迈凯伦前5月在国内的销量9台车，同比暴跌91.3%。
迈凯轮
这9位车主是谁？太好奇了，不知道以后迈凯轮车主，在国内还能不能找到修车以及保养的地方。
但看到ArturaSpider在国内六大城市开巡展，迈凯伦车主们心里有点底了吧！
国产自主品牌崛起，抢滩新能源汽车市场份额
红旗国礼
真相只有一个，那就是劳斯莱斯不香了，现在可以彰显身份的车很多，比如我们的自主品牌红旗汽车的国宾车队，四款车型分别是：国礼，国雅，国悦，国耀。
尤其是国礼，一辆售价718万起，各种选配和定制，落地也是千万左右，车型也是霸气侧漏，而且有钱都不一定买的到，因为其定位就是车主“有钱又要有定位”。
马来西亚国王
红旗国礼首批预定车主以及交付的车主，截至目前，分别是马来西亚国王以及帕劳华侨华人联合总会会长田行，以及泰化集团董事长张子玉。
右：张子玉
毫不夸张，红旗国礼开出去，面子一点都不输劳斯莱斯车主，就是开劳斯莱斯的都得礼让一下，可以说，怕是没有网红敢“蹭车”的流量，可能连问的资格都没有。
国产超豪车品牌崛起，新能源豪车品牌竞对这么多，且来日方长。
根据中汽协会数据显示，2023年我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，占全年汽车总销量的31.6%。
2024年5月份，我国新能源汽车产销量分别为88.1万辆和80.4万辆。
所以，比亚迪、问界、蔚小理、小米、广汽、吉利等新旧车企品牌，正热火朝天地布局新能源汽车的低、中、端市场，“没有最低价，只有更低价”、“没有最高价，只有更高价”。
总之，切割新能源汽车市场这块蛋糕，稍微有点两极分化。
图源：五菱官微
10万元以下的纯电，靠薄利多销屹立不倒，每个月的销量更是羡慕其他车企大佬。
根据乘联会公开数据显示，10万元以下纯电5月销量排在TOP3分别是：
比亚迪海鸥
比亚迪海鸥，5月销量是35370辆；五菱宏光MINIEV，5月销量是17025辆；五菱缤果，5月销量是14531。
五菱宏光MINIEV
劳斯莱斯“慌”了，宝马想电气化转型
超豪华汽车品牌就没想法？其实是有的，劳斯莱斯油转电已经在进行中，这几年宝马的野心也是司马昭之心路人皆知。
在上世纪90年代，宝马和大众都想收购劳斯莱斯，但最终劳斯莱斯还是在2003年的时候被宝马收购，成为宝马集团旗下的子品牌。
宝马把很多高科技配置都给了劳斯莱斯，比如现在装配在劳斯莱斯魅影、古思特、库里南和幻影车型上的N74发动机，也是宝马M760i代号N74的V12发动机。
宝马M760i
而2022年，为了电气化转型，宝马方面宣布停产V12发动机，宝马M760i也相应停产了。
去年2023年年底，宝马方面计划10年内，劳斯莱斯将成为纯电动品牌。
这让劳斯莱斯车主如何是好？
劳斯莱斯纯电闪灵Spectre
电动劳斯莱斯如闪灵，去年上市后其实销量不是很乐观，但宝马貌似是铁了心要吃新能源汽车的蛋糕，所以，纯电版的劳斯莱斯停不下来，不知道到时能不能收割到新的亿万富豪？
就拿宝马的自有品牌“宝马”来说，宝马纯电系列，在取名上以字母i形成系列，目前在售的宝马纯电有i3、i4、i5、i7、iX1、iX3、iX7等。
纯电宝马i3
纯电宝马i3，原价35.39万元，现价18.5万元就可以拿下，奔驰EQE，原价53万元起，现价37万元就可以拿下，最猛的还是比亚迪秦L仅9.98万就可以拿下。
奔驰EQE
现在价格已经卷到快没有盈利的地步了，利益最大化的还是消费者，但就怕没有盈利就开始各种“偷工减料”，所以一分钱一分技术，车企不会做亏本的生意的。
现在的汽车市场，不单是油车和电车的竞争，也是豪车和平价车的竞争，从劳斯莱斯到五菱宏光，比价格比不过，但比销量，还是咱“人民的车”五菱胜出。