首先，车商估算，二手车商家在收购时会参考车辆“基本型”的时下新车价。在车型未大改款的前提下，第一年的折旧率大约为15%，而从第二年至第五年，每年的折旧率递减5%至8%。同一系列的车辆，收购价以基本型为基础，车主可以根据车辆折旧情况大致确定收购价格。
其次，里程估算采用“54321法”，即一部车最多行驶30万公里后报废，分为5段，每段6万公里，其价值依次为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例如，新车价格为20万元，行驶了12万公里后，车辆还值8万元。
再者，年限估算通常认为二手车可用10年，分为5段，头两年消耗5/15的价值。比如一辆10万元的车，开4年后还值6万元。对于档次较低的车辆，可适当调整。
此外，品牌也会影响旧车估价，主流品牌如大众、本田等保值率较高，而冷门品牌则相反。另外，颜色也有一定影响，大众色如黑、银等保值率较高，而某些时尚个性小车的颜色则影响较小。
车况也是影响旧车估价的重要因素之一。如果车架、发动机等部件损坏较小，估价减损率可以降低10%，具体调整可以按实际情况进行。另外，配置也会影响估价，二手车购买高配更划算，因买的是实用和性价比。
新车价格和市场供需状况也会影响旧车估价，本地新车销售价格和市场对车型的供需关系会对估价产生影响。此外，车辆历史，如是否为事故车、泡水车等，都会对估价产生影响。
地区差异同样会影响旧车估价，不同地区对车型的偏好不同，从而影响交易价格。
综上所述，在进行旧车估价时，建议结合多种方法和因素，参考市场行情，也可利用在线估价工具或咨询专业人士，以获得更准确合理的估价。
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