两个国家各有各贵的地方。能花几年收入买车的国人，他们每年在房租、保险和贷款方面的支出，也低于同经济条件的美国人。你给美国人一套无贷的房子，一个不需要个人商业和医疗买保险、不需要每个月还信用卡、还有经济实力雄厚的爹妈随时可以支援的生活环境，你看他们买不买豪车。话说，难道全世界只有中国人好面子？难道全球豪华车市场是中国人富裕了之后才有的？
我只花20%的年收入买车，这玩意就是消耗品，隔几年一换挺好
那是你收入高
没说到点子上，那是因为两国理念不同，在中国人眼里车子是个大件，买车是个大事，大到跟结婚挂钩，自然千挑万选，美国人买车跟买个自行车似的，就是个代步工具而已，说到底是生活水平的差异决定的
美国网上炫富可不比国内差，这些视频，这鸡汤只是做想想看的人看或者有这方面需求的人看。
收入越高，必要支出越多，这是社会铁律。只有当你收入远超当地社会平均水平时，必要支出占收入比才会明显下降。年薪4万美元根本就没有多余的支出供他消费一辆三万美元的小汽车。
纯扯淡，中国销量冠军是比亚迪，买比亚迪不是证明了国人买车就是买代步工具？比亚迪有任何面子可言？不要用你的思想代表国人，你也代表不了。
他可能说的是电动车
你这是看多了读者意林才会有的观点了，一看就是不了解国外纯靠被美化和脑补，却自以为你自己了解。。。。。
美国大部分人拿仨月收入的现金都有点尴尬
扯，美国宝马x5就五万刀，按照赚美元花美元的理论，也就相当于我们五万块买一辆x5，也没见美国满大街x5啊，相反思域卡罗拉rav4一堆，是他们不爱x5吗？
个人所得税apo截图亮一下？
有一说一x3落地都要6w，x55w绝对不可能
月入十万也只配开帕萨特吗
真相了美国人收入高但是花钱地方更多啊
你日常生活接触过美国人吗？反正我们公司的美国同事确实在车这个事情上一点都不好面子，基本都是丰田本田要不美式大皮卡。要说收入没有低于10万美元的，但人家就是对BBA不怎么感冒。也别说人家支出高，都是扯淡，人家买套高级社区的大HOUSE才五十万美刀（休斯顿，带围墙的高级社区，花园泳池好几百个平方，前几年），光这一项就比你省多少了？还在那YY人家支出高呢？
你这不就约等于把别人的论据又说了一遍…美国人为什么思域卡罗拉rav4一堆，有没有一种可能就是因为喜欢？
我国小电驴数量远超bba，有没有一种可能，就是我们喜欢小电驴而不喜欢bba。
差异个屁啊美国人水平高x3就几万美元美国人都买x3了？
别胡说八道了，就是因为汽车对大多数人来说就是工具属性，你买个螺丝刀会很在意品牌吗？
螺丝刀等于汽车，你真是牛啊
按你的标准我只能买老头乐
美国人的面子观跟我们不一样
中国人最喜欢bba，每次看论坛里面，国产差不多价格和bba买哪个，有人在那刷正眼看国产一眼就是输，每次还很多点赞，但是反而很多有钱人，往往开过bba的会在买一辆国产车。
问题来了，外国不喜欢bba吗……
其实都一样，你看那些国外电影里的暴发户有钱了不一样豪车游艇，人性就是如此
因为美国人均车辆保有量大，也就是说每辆车可以扮演不同的角色，这样豪车比重就下降了呗
我们浙江人大多数人认bba，比亚迪确实是觉得他品牌low，甚至觉得绿色牌low
都一样，BBA全球销量断崖式领先二线品牌，差着数量级呢
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但我原则是，如果我有100万，只会买低于20万的车反正买车，用车的成本不能对我现有生活产生影响该吃还是吃，还买的还是买，该旅游还是旅游毕竟我个人认为，车是为了生活提质的不是为生活降标的，和我现在手机一样，要求是3000块一下，丢了，摔坏了，不心痛，随便用，手机膜都懒得贴
浙江人就喜欢强上bb，没有a，然后开几年以后发现修不起，随便坏点就要上万。