探访兰博基尼工厂(多图):313万的SUV是如何造出来的?

兰博基尼这款中国市场的官方建议零售价为313万元人民币的SUV——Urus——对这家传奇的意大利汽车制造商的影响再怎么强调都不为过。

2017年,这家拥有56年历史的公司,只在全球生产了不到3900辆汽车。(在此之前的几年里,总量一直徘徊在2000左右。)今年,有了Urus,其预计销量将达到8000辆。

但是,兰博基尼有影响力的研究和设计负责人莫里齐奥·雷吉亚尼(MaurizioReggiani)说,这款车的影响,不仅仅是让公司收入的大幅增加。

5月21日,他在公司位于圣阿加塔博洛尼亚(Sant'AgataBolognese)的办公室接受采访时说:“Urus彻底改变了意大利人对兰博基尼的看法。在Urus推出之前,兰博基尼只适合少数人。如果你有一辆像兰博基尼这样的超级跑车,人们会认为你太爱炫耀自己了。你太浮夸了......太过了。”

想要得到更多的结果证明需要等到2019年底,这是Urus投入生产和销售的第一个全年。

不过,兰博基尼投入了大量资金建设其新的、未来主义风格的、只生产Urus的工厂之中。

这个工厂位于米兰东南部,距离米兰只有一个小时火车的路程,占地面积使兰博基尼整体占地面积增加了一倍,从中足以看到这家公司的期望。

在第一批车型下线一年后,我们(彭博社)参观了兰博基尼的这家制造厂,了解了制造兰博基尼最新畅销车型的过程。

经过一年半的建设,这个全新工厂于2018年初投入使用。它位于圣阿加塔博洛尼亚,这是兰博基尼生产第一个款车型350GT以来一直所在的地方。这一工厂使兰博基尼的总占地面积翻了一番达到16万平方米。

这块地的前身,是兰博基尼创始人费鲁齐欧·兰博基尼(FerruccioLamborghini)在1963年购买的农场,用来生产能与法拉利竞争的汽车。

工厂中,有一个新的油漆车间和一个有13个面向不同道路和天气条件的跑道,用于测试Urus的性能。

此外,由于集中的时钟和计时系统、在工作站之间移动零件和工具的小助手机器人,以及如上图所示的符合人体工程学升降机,这一模型还促进了工厂车间工作站之间的连通性。

位于博洛尼亚东北部的兰博基尼总部雇佣了1800名工人,其中700人在Urus生产线上工作。每天轮班两次,每周工作五天,每个装配站有两到三名工人。

这张照片中的汽车即将完成生产,在进行最终质量检查之前,将安装Nappa真皮座椅、车门和内舱的真皮装饰以及音响系统的音箱。基本上,每天都要安装完成大约26辆Urus。

Urus的生产设施中,有一排排装满螺栓、螺钉、橡胶密封件、衬垫和方向盘等部件的箱子。在上图中,箱子里有车门的封条,中间的手推车上有电脑屏幕,管理人员用它来记录零件和每个正在生产的Urus的状态。

兰博基尼在周边建造了新的办公室,并获得了LEED白金认证,这是建筑设计和施工中能源和环境认证的世界最高标准。

这家公司表示,这个工厂可能会在2021年用于生产一个新的车型,据传这款车型是一款类似Estoque概念的四门车。

兰博基尼属于大众汽车公司,所以Urus的生产基于与宾利Bentayga、奥迪Q7和保时捷卡宴相同的平台。

在这里,一辆刚刚完工的黄色Urus从生产线上下线,完成最后的质量检查。在交付之前,它还需要在博洛尼亚地区进行至少50公里的道路测试。

在兰博基尼工厂中,一名工人正在为一辆Urus装上轮子。标准轮辋为21英寸,也可以选22英寸和23英寸。

有四种车轮样式可供选择,从五根辐条到十根辐条不等。制动钳有六种颜色(银色、黑色、黄色、橙色、绿色和红色)。轮胎也可以选择倍耐力全天候、倍耐力PZero夏季或倍耐力PZeroCorsa。

在工业4.0模式下,机器人与工人“协作”以改善重复性操作,例如胶合窗户(如图所示)、拧紧车辆底盘下的螺栓和组装车轮。

这种机器人的设计也符合人体工程学,能够使工人执行非常少的重复提升和弯曲动作,由一个工人负责监督整个过程。

机器人会做一些简单的杂务,比如将零件和工具运送到不同的工作站,保持地板清洁。这是一个在工厂中移动的存储架。

从1986年到1993年,兰博基尼生产了它的第一辆SUV:LM002。根据RM苏富比拍卖行(RMSotheby)的说法,这一款车最初叫做“Cheetah”,开发于1977年,是为了向美国军方推销一份数额可观的合同。(这笔交易最终落入了悍马H1的手中。)

在一系列的原型车之后,兰博基尼搭载了Countach的5.2升V12发动机和一款特殊的4×4底盘,能够以接近200英里每小时的速度在沙漠中奔驰。

这头著名的野兽,在拍卖市场上价值近30万美元,被认为是Urus的前身。这里展示的LM002在同一地点的兰博基尼博物馆中。

尽管这是一个很大的目标,但已经在公司工作了20多年的雷吉亚尼很自信。“对兰博基尼来说,在这一刻,它是我们有史以来最好的车型之一,”雷吉亚尼说。

“就超级跑车而言,我们生产的数量少得可笑,而现在——如果加上Urus——这对我们的知名度、存在感以及我们在祖国的认可度非常重要。这已经改变了游戏规则。”

THE END
1.兰博基尼Egoista超跑卖出1.17亿美元的天价据报道,这辆独一无二的兰博基尼Egoista(图片)已被一位收藏家买下。光是这则可能的销售消息就足以令人震惊,但更惊人的是这辆单座超跑的售价传闻高达1.17亿美元。如果这一数字属实,那么Egoista将成为有史以来售价最高的兰博基尼,此前在拍卖会上售出的最贵兰博基尼是一款Veneno Roadster,当时仅售出了830万美元。 https://www.dongchedi.com/article/7460103329977319971
2.世界十大最贵的兰博基尼最贵的兰博基尼跑车哪款兰博基尼跑车最兰博基尼是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。你知道兰博基尼多少钱一辆吗?兰博基尼最贵跑车是哪种类型?本文整理了世界十大最贵兰博基尼,有兰博基尼Veneno Roadster、Veneno、第六元素、Reventon、Centenario、Aventador等等,快随maigoo小编一起来看看吧。 排排榜https://www.maigoo.com/top/397138.html
3.最后一款真正的兰博基尼,名叫“暗黑破坏神”,V12发动机太强兰博基尼早期专注于拖拉机、燃气热水器和空调系统等业务,直到现在你还能买到兰博基尼壁挂炉,由于当时法拉利的傲慢,使得兰博基尼从“田间”走上“地头”,1963年兰博基尼汽车工厂成立,但随之而来的并非一帆风顺,而是一路坎坷、数次易主,却没有阻止它成为备受尊敬的跑车品牌,Diablo(迪亚波罗)对兰博基尼来说,更是具有极其深刻https://www.yoojia.com/article/9430696245618393443.html
4.兰博基尼首款SUV或2016年推出拓松汽车户外网1993年兰博基尼LM002车型 在2012年,兰博基尼推出了Urus SUV概念车,这也是兰博基尼自1993年LM002车型以来,首度再次在该领域进行尝试。虽然细节仍然很少,但预计兰博基尼这款SUV车型将和全新一代奥迪Q7/保时捷卡宴共享MLB平台,同时未来宾利的SUV车型也将基于该平台而来。动力方面,预计兰博基尼SUV将搭载一台V10发动机。http://www.tosoo.com/html/19/n-6419.html
5.兰博基尼鬼怪(Diablo)车型诞生30周年~[馋来自车扯1993年,兰博基尼汽车公司推出Diablo VT车型,这是兰博基尼首款四驱GT车型。1999年,在奥迪集团收购兰博基尼汽车公司后,Diablo SV“重塑”版本正式亮相,Diablo SV所搭载的发动机拥有529马力的强大动力和605牛·米的峰值扭矩,并采用了可变气门升程技术。此外,Diablo SV也是首台搭载带有ABS防抱死功能的制动系统的兰博基尼车型。https://weibo.com/5508496847/JxuO1Bonf
6.北京车展全球首发车前瞻量产/概念各具看点国内新车不过,这款SUV并不是兰博基尼推出的第一款SUV车型,因为兰博基尼曾在1986至1993年间推出了其LM002 SUV。最初是为了军用而设计的,但这款LM002从未用作军用,取而代之的是,该车成为阿拉伯酋长和独裁者的指定豪华SUV。兰博基尼最新的SUV概念车将源自大众集团下奥迪Q7和保时捷卡宴公用的SUV平台,如果该车最终量产,很可能将会https://news.16888.com/a/2012/0416/153206.html