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在内燃机时代，空气悬架是百万级豪车才有资格选装的高阶配置；而到了新能源时代，神通广大的自主品牌一口气把空簧“带入寻常百姓家”。现在，我们已经能在30万级甚至20万级的自主品牌新能源新车上看到空气悬架。
接下来，我们来看看即将开幕的2024北京车展上，有多少新车会搭载空气悬架甚至更高阶的底盘配置。
小米SU7Max：单腔空气悬架+CDC
上市不到2周，小米SU7热度不减。由于展车以及试驾车数量极其有限，可以预见4月底的北京车展，小米汽车的展台依旧会被围得水泄不通。
作为一台中大型轿车，小米的SU7起售价为21.59万元，十分诱人，但从实车表现来看，小米SU7并不以空间为卖点；此外，即使售价24.59万元的SU7Pro版车型，也没有搭载空气悬架。
而SU7真正可算上拥有高“配价比”的车型，实际还是搭载800V架构的SU7Max版车型，售价为29.99万元。SU7Max也是三款配置里唯一搭载800V架构的车型。
SU7Max版车型标配宁德101kWh麒麟电池，拥有约4C的补能速度，不仅如此，SU7Max也是三款车型配置中唯一配备空气悬架的车型。
值得一提的是，小米SU7标准版、SU7Pro版并不支持升级空气悬架。
搭载空气悬架的SU7Max成为了近期实至名归的热点车型，倚靠总功率495kW的双电机，SU7Max刷遍各大赛道圈速榜，在驾控维度刷新了中国自主品牌车型的新标杆。
保时捷MacanEV：双阀空气悬架+双阀减震器
作为参考，现款Macan在国内市场的售价区间为57.8万元-85.3万元。
MacanEV前后双电机是标配，其中碳化硅电动的后置电机是重点，首先后置电机位置就如同911一样确实放在了后轴之后，即便如此它的前后重量配比是48比52，基本上还是能做到前后平衡的。
奥迪Q6e-tron：选配空气悬架
大众PPE豪华纯电动平台被大众集团给予厚望，作为下一代纯电平台，其拥有诸多技术创新。在800V电气架构的加持下，其可以实现10分钟充电255km，可容纳100kWh的电池组。
值得一提的是，中国的PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工，国产后的Q6Le-tron将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，2024年北京车展首发，预计2025年上市。
智己L6：全路况电控阻尼悬挂+闭式空簧
智己L6为上汽智己推出的纯电中型轿跑车，全车长宽高为4931/1960/1474mm，轴距为2950mm，是小米SU7又一大竞争对手。
动力方面，智己L6的表现十分优异，双电机版最大功率分别为200kW、379kW，零百加速将进入“2秒俱乐部”。
智己L6还将提供半固态电池选装，其CLTC纯电续航里程或将超过1000km。
据悉，智己L6还将搭载第一代VMC（VehicleMotionControl）智慧数字底盘技术，配备后轮转向、智能电控减振器以及空气悬架等高阶技术，号称搭载毫米级的全路况电控阻尼悬挂+闭式空簧，闭式空悬能在连续升降后调节速度基本保持一致，让底盘质感更扎实，对颠簸的隔绝更出色。
极氪MIX
极氪MIX采用五座布局，长宽高分别为4688/1995/1755毫米，轴距为3008毫米，据悉，该车除了五座版本，未来还将提供3+3的六座版本；五座版本车型支持副驾座椅旋转180°，更加方便照顾小孩。
极氪MIX基于吉利SEA浩瀚平台打造，SEA浩瀚平台拓展性极强，而同为SEA平台打造的极氪001、极氪009等车型便可搭载空气悬架。作为一台家用取向的MPV，我们有理由相信极氪MIX也将提供空气悬架的选装。
深蓝G318
2024年3月18日，深蓝旗下硬派SUV深蓝G318正式发布。它是搭载深蓝超级增程2.0系统的首款车型，同时具备双电机四驱、两把差速锁、原地调头等功能，百公里馈电油耗7.4L（WLTC），纯电续航190km（CLTC）。
深蓝超级增程2.0配备的是一台新蓝鲸发动机（增程器），热效率44.28%，同时还有极高的油电转化效率，官方称，其1L油可发3.63度电。
动力方面，深蓝G318综合输出功率可以达到316kW，轮端峰值扭矩6200Nm，同时拥有极佳的“爆发力”和“耐力”。此外高度集成的结构和工艺，也让这个电驱很小巧，节约了更多空间给其它部件或扩展座舱。
深蓝G318作为一款硬派SUV，却选择了更舒适的承载式车身结构。不过它的车身扭转刚度能达到45000Nm/deg，让G318有更好的NVH表现和平稳度。
深蓝G318在底盘悬架上，并没有选择“硬桥硬马”，而是前双叉臂/后多连杆、空气悬架+CDC，以及“主动魔毯”算法的组合，帮助车辆具备更强的支撑和虑振表现，增加通过性。
在电子越野配置上，深蓝G318还有中央无极差速锁、GRC重力释放技术、TCS电子制动系统、540°透视&坡度监测，以及越野蠕行模式。
星纪元ET
星纪元ET是奇瑞新能源品牌星纪元旗下的新能源中大型SUV车型。星纪元ET基于奇瑞全新全新E0X电动平台打造，将推出纯电版与增程版车型。
车身尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698毫米，轴距达到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鹏G9稍大一些。
星纪元ET配备了一块8.2英寸的全液晶仪表屏，中控大屏尺寸为15.6英寸，支持星火大模型打造的“LIONAI”语音助手，提供更深度的语音交互功能。
星纪元ET将搭载双电机四驱系统，前电机最大功率达到了183kW，后电机最大功率高达230kW，综合功率超过500Ps。
星纪元ET还配备800V快充技术，并配备了空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统，这使得车辆可以根据不同的驾驶情景和路况进行实时调整，提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
关于增程车型方面，星纪元ET增程版车型由1.5T发动机和驱动电机组成的增程系统。在馈电状态下，其油耗为5.2L/100km，纯电续航超过200km，综合续航超过1500km。