1965年，福特对野马的动力系统进行了一些改进，包括a3.3L直列六缸发动机最大功率为122马力，最大扭矩为258牛·米。另外一台为4.7LV8发动机最大功率213马力，最大扭矩382N·米。同时变速箱也新增加了3速自动变速箱。除了普通版本的双门野马，福特还推出了敞篷车和掀背车1965年10月20日，最新的敞篷版福特野马出现在当时的世界上、也是纽约帝国大厦86层观景台上最具象征意义的建筑——。
1969年，野马推出了名为Mach1的性能选装包，以取代之前的GT系列当时这个选项包非常成功，一年卖出了72458件该选装件套装只能用于Sportsroof车身，其发动机罩漆成哑光黑色安装前，/后扰流板、天窗，镀铬排气管和更豪华的内饰。在动力系统上，它标配a5.8LV8发动机，最大功率253马力，最大扭矩481牛·米，匹配3速手动变速箱。
为了更好地应对石油危机，福特决定推出第二代福特野马，并将其定位为较小的车型、轻化的发展方向实际上是“回归”到最初期的野马。1973年，第二代福特野马正式上市。第二代福特野马取消了V8发动机车型，仅保留V型6缸发动机，并增加了4缸发动机。直列四缸发动机的排量只有2.3L，这台发动机的最大功率是89马力，而2.8LV6发动机最大功率只有106HP，在当时引起了不小的争议。也许福特也意识到没有V8发动机的野马违背了其初衷，因此在1975年，它为第二代车型搭载了a5.0LV8发动机让Mustang重回V8阵营。
1976年-1978年，福特野马做出了改变，主要是在外观上。于1978年启动“王者眼镜蛇眼镜蛇”拥有抢眼外观性能套件的眼镜王蛇特别版，限量4313台。
到20世纪70年代末，经过福特团队内部的激烈讨论，新车的核心目标最终确定如下：操控性更好，车厢空间更大，风阻更低，重量更轻。1979年，由设计师JackTelnack领导的第三代野马出现，第三代野马保留了第二代2.3L直列四缸发动机、2.8LV6发动机和5.0LV8发动机。但是后来，福特用了3.3L直列六缸发动机取代了2.8LV6发动机和4.2LV8发动机取代了5.0LV8发动机。它还使用最大功率为132马力的a2.3T涡轮增压发动机的性能数据已经可以超越V8发动机的水平。然而，这款发动机后来出现了涡轮增压器润滑问题，1981年成为可选件，1982年直接取消。
1982年，福特再次推出了5.LV8发动机，并且动力也经过了重新调校，最大功率可以达到157马力。同年3.3L直列6缸发动机型号也被3缸发动机取代，因为没有市场需求.8LV6发动机的更换。变速箱，1979年-1982年推出的野马配备了4速手动或3速自动变速箱。
1983年，第三代福特野马进行了首次改款，整体车身更加流线型新车前格栅明显改变，尾灯重新设计。此外，敞篷版在停产10年后也再次推出，而动力主要配备的是那3.8LV6发动机，而更强大的V8发动机车型仅推出1001辆。1985年，野马GT配备了5.0LV8发动机也进行了升级，并采用了全新的四腔化油器，其最大功率达到了212马力这是野马最后一台带化油器的V8发动机。1986年，福特发布了一款全新的电子多点燃油喷射5.0LV8发动机，最大功率202马力。
1987年，第三代福特野马进行了第二次重新设计，福特野马的第二次重新设计仍然主要表现在外观设计上，包括前大灯、尾灯、前保险杠等，以及近似封闭的前格栅，车内的中控台也经过了重新设计。1987年后，第三代野马针对2.3L和5.0L两款发动机重新调校，推出了一些特殊车型，没有太大动作。1993年，SVT福特的高性能部门成立，然后为Mustang制造了一款超高性能发动机“MustangSVTCobracobra”，当时这款5.0L发动机最大功率可达235马力，最大扭矩380N·米，跑1/4英里直线加速赛仅需13秒。从1978年发布到1993年停产，第三代野马已连续生产和销售超过15年，是野马历史上最长的一代，总销量超过260万辆。
1998年，第四代野马迎来了大改款，外观线条变得更加硬朗，大灯变得更接近一个长方形，三竖条的尾灯终于再次回归野马为了纪念1999年野马诞生35周年，福特还在1999年将它们放在了野马的前挡泥板上“35周年纪念”的徽章。随着重新设计的野马，也有3个被取消.8LV6发动机型号，经过重新调校，这款发动机最大功率可达193马力，最大扭矩可达298N·米。此外，在1999年，野马眼镜蛇s4.6L发动机再次提升至最大功率324马力，最大扭矩430N·米。
2005年，第五代野马出现了，设计理念是“复古和未来”福特汽车公司s野马将成为“更快、更安全、更灵活也更好看”它采用了福特美国全新的D2C平台，仅推出硬顶和敞篷两种车型。这一代野马的许多细节都继承了60s车型，带有长引擎盖、短促的车尾、三竖条的尾灯、笔直的线条.这些都是经典的野马元素。第五代野马也推出了许多特别版，例如GT加州特别版、布利特版等，以及ShelbyCT500的回归。这一代谢尔比GT500采用了5.4LV8机械增压发动机可以产生507马力的最大功率和650N·米的最大扭矩匹配6速手动变速箱。2007年，当它在弗吉尼亚国际赛车场进行测试时，它的性能仅低于保时捷911s，但远高于宝马M6、保时捷CaymanS和莲花Elise。
2008年，福特在谢尔比GT500的基础上推出了GT500KR，5，它比谢尔比GT500更强大.4L发动机经过重新调校后可产生548马力和691牛的最大功率·米的最大扭矩，为了提高操控性，谢尔比GT500KR的车身前后比重进行了重新调整，悬架支撑部件也进行了加强，并使用了碳纤维发动机罩经过这样的调整后，它比谢尔比GT500更轻。
2009年，第五代福特野马迎来中期改款，推出2010款野马车型新野马的改变主要在于外观一是配备了全新的大灯，四个大灯再次回归野马车型，尾灯更加立体。另外，前保险杠的雾灯、收音机天线也经过了重新设计。在车内，新款野马没有太大的变化，主要是增加了一些可选配置，例如福特SYNC系统、双温区自动空调、导航系统等。2011年，福特还推出了a3.野马车型搭载7LV6发动机，这款发动机最大功率309马力，最大扭矩379N·米。这也是能买到的排量最低的第五代野马。随后的2010-2013年，除了年度车型外，Mustang还发布了Boss302和MustangGTGT5003356supersnake车型。
2015年11月，福特中国宣布第六代福特野马车型正式在中国市场上市，售价39.98-76.40万元。第六代福特野马主要配备了发动机远程启动功能。此外，运动版还将提供“碳晶黑车顶”和“双条纹原创赛车拉花”选装。动力部分，新款野马依然搭载2.3T四缸发动机和5.0LV8发动机，这两款发动机的最大功率分别为314马力和422马力。在传动系统方面，新款野马配备了6速自动手动变速箱。
2022年，第七代福特野马进行了全球首次亮相，该战斗机的智能座舱也进行了设计、更先进的涡轮增压或大排量V8自然吸气发动机、设计经典又创新。第七代福特野马采用硬朗的车身线条设计，内饰采用数字装饰，动力方面仍将提供经典的V8发动机。新款福特Mustang的前脸采用了更扁平的前格栅，两侧大灯狭长，下方为三段式进气口前发动机罩上有许多凸棱，配有2个.3T涡轮增压四缸发动机和5.没有任何电气化设备的0升自然吸气V8发动机。据福特官方称，2.3T发动机是全新的发动机，内部结构和设计进行了重新设计，动力响应会更好。而5.0LV8发动机对气门机构进行了一些改进，现在具有双集气箱和双节气门。