野马是一个很传奇的品牌，主要是有两点广为人知：一、当年火爆的销量；二、李·艾克卡本人的生平。
第一款野马跑车最早在1964年的纽约世界博览会上亮相，随后并正式上市，价格简直令人狂赞——仅为2368美元。要知道，当时很多双门跑车都远远超出这个价格，这极大地刺激了美国年轻人的消费。因为艾克卡经过市场调研后发现，战后的新一代美国人在观念上与老一辈不同，更需要突出个性的车子，跑车不再是有钱人的专利。
据说一位西雅图的卡车司机，开着车经过“野马”经销店时，由于被“野马”车吸引得双眼发直，以至连人带车开进了商店的橱窗，闯下了大祸。除了火爆的销量，就是李·艾克卡在福特的生涯，我觉得可以拍一部类似《中国合伙人》或《幸福来敲门》的励志电影了。
艾克卡生于1924年，是一个美国移民的儿子，由于老家是意大利一个不知名的地方，因此从小在学校念书常遭歧视（当时美国歧视黑人、有色人种等）。日本袭击珍珠港那年，他曾想过当兵，但由于患病，军队拒绝他入伍。在当时，被拒当兵是一件很丢脸的事，因此他只好用功学习，后来考上理海大学。
他在理海大学时，其他学生都自己放松了要求，经常旷课，唯有艾克卡坚持每天早起贪黑地学习、不旷课，最后以优异的成绩毕业。此时，艾克卡同时被福特公司和普林斯顿大学的录用，后者给他提供硕士学位的奖学金。艾克卡担心，读硕士会影响他到福特公司的工作，然而福特公司告之他：“如果普林斯顿要你，你一定要去，而且要取得硕士学位。我们将替你保留一个缺额，直到你毕业为止。”
1946年上半年艾克卡硕士毕业后，他去了福特。刚开始他只是基层的一位汽车推销员，但由于善于抓住顾客的心里，因此成交率很高。后来他被福特东海岸地区经理贝克汉先生相中，艾克卡就在贝克汉先生的指导下，学习更多做人做事的方法。
10年后艾克卡晋升为福特公司华盛地区的经理，随后对美国新一代购车者进行详细的分析，并确定创建野马品牌。
1964年，第一款野马推出，由于外观漂亮、动力迅猛、价格低廉，很快打破美国汽车的销售记录，野马品牌在全美占各种销售汽车的10%。紧接着在全国又增设了几家生产野马跑车的分厂，终于破了福特汽车公司的生产记录。
由于艾克卡优秀的表现，他于44岁就成为除了亨利.福特之外的二号人物，名声远在当时老板卡特·福特之上。由于当时卡特·福特已年老，他担心自己死后，福特公司会被艾克卡夺走，最后便炒了艾克卡鱿鱼。
艾克卡在克莱斯勒期间，重整了所有管理制度，让公司更高效地运转。后来在他管理期间，克莱斯勒推出了K型车、大捷龙、Jeep切诺基等经典车型，因切诺基引入中国，国人才对克莱斯勒集团有了进一步了解。
这就是艾克卡的生平主要成绩，他在任期间，创建了野马、振兴了福特、将克莱斯勒扭亏转盈，提供60万个工作机会，节省27亿美金失业及福利给付。他是美国历史上当之无愧的汽车大王。