在小米SU7一路高歌猛进的同时，小米也开始悄咪咪的准备自己的第二款作品。目前网上已曝光了该车的部分信息，不出意料，小米的第二款作品是一台SUV，比较惊喜的是，这不是一台常规SUV，而是性能SUV！那么该款车型又有何亮点呢？下面让我们来详细了解一下。
撞脸法拉利？
由于MX11还处于路试阶段，因此整车披着厚厚的伪装，不过我们还是能从它的整车轮廓及部分细节中获取到不少有用的信息。总体来看，MX11的造型更偏运动时尚，车身姿态低趴，且拥有极长的车头，前机舱盖应用蚌壳式设计，两侧有着明显的隆起，前风挡上方设置了小小的突起，其内部搭载激光雷达感知硬件。与此同时，该车采用大溜背设计，前后肩均有着突出的筋线，运动风格相当浓郁。
相信不少朋友在看到MX11的车身轮廓及姿态时会联想到另一款豪车。没错，它就是法拉利Purosangue，售价高达498.8万元。不得不说，这两款车型的相似度确实够高，一样修长的车头，一样隆起的肩线，一样的大溜背车顶线条，相似度可以说是在90%以上。之前的小米SU7被网友们戏称为保时米，这次又来了个法拉米，高情商叫心有灵犀，低情商叫模仿借鉴。当然这也是无可厚非，毕竟法拉利是真的买不起，但法拉米努努力还是能够着的，超低价圆你豪车梦，还要啥自行车呢？
性能猛兽？
事实上，在小米的规划中，2025年也将上车一款新电机组，即V8s电机。这款电机此前只在发布会上公布过，但并未搭载在现款小米SU7的任何版本上。根据数据来看，V8s电机最大输出功率为425千瓦，峰值扭矩635牛米，最大转速27,200rpm，峰值效率则为98.11%。作为对比，智界S7上所搭载的华为DriveoONE电机最大输出功率为365千瓦，最大转速25,000rpm（由于限制问题，实际只能获得22,200rpm转速），V8s的优势相当明显。
在电池组方面，由于小米目前已将欣旺达电池加入到供应商名单之中，因此MX11所匹配的电池组可能会有些变数。如果供应商不变，那么MX11的电池供应方案依旧会是弗迪提高磷酸铁锂电池，宁德时代提供三元锂电池。同时由于该车的定位更偏性能SUV，因此其电池容量有望超越小米SU7（最大101千瓦时）。据了解，摩德纳平台的电池容量可商用上限为132千瓦时，这么来看，MX11选用110千瓦时或者130千瓦时容量的电池包可能性很大，续航里程大概率可以做到800公里以上。
除此之外，网上还有传言称MX11将提供增程版本，该消息目前没有太多信息作为支撑，根据查询，目前主做增程器的东安动力并未给小米供货，因此个人认为这是个假消息。