成都市武侯大道一电动车销售市场内，标价2万多元的4轮电动车。
4轮电动车内部。
记者走访老年代步车销售市场，厂家不能出示质检报告
工商部门表示销售不合格商品，市民可以举报前去查处
7月5日，市民罗先生开着自己花1.8万元买的四轮“老年代步车”被交警挡下。只有摩托驾照且无牌照的他，被交警处以罚款300元、扣12分的处罚。
从当天起，成都交警部门在中心城区开展无牌无证上路行驶专项整治，其中针对性很强的一个对象，就是俗称的“老年代步车”，特别是操作方向盘的四轮代步车。
不久前有北京媒体深入调查“老年代步车”的生产环节，在有些省份的一些地区，打着“新能源车”“内燃观光车”等擦边球生产代步车已成聚集效应，其中大多经营者涉无证经营、工序简陋，通常买个电机、装个车壳即可出厂，销往全国各地，尤其是城郊和农村地区。甚至有厂商豪言：“你想要啥车型，我们都能做。”
那么，进入成都销售流通环节的“老年代步车”情况如何？7日，华西都市报记者走访了成都多个销售点发现，在交警部门严查无牌无证老年代步车行动期间，销售点依然在热卖。针对危险系数最高的四轮代步车，商家会习惯性地先问使用者的年龄，并会作出不同的建议。
A货源大多来自沿海生产厂商
华西都市报记者走访成都武侯大道顺江段和川藏立交等地销售店集中的商城，发现各式崭新的三轮、四轮“老年代步车”琳琅满目。
记者以顾客身份进行了咨询。销售人员介绍，这些老年代步车生产厂家大多来自浙江，还有山东、重庆等地。“四轮电动车，和汽车一样，肯定比两轮、三轮的电动车安全。买这种车的，几乎都是老年人接送孙儿上学、买菜用。”
他告诉记者，现在不是销售最旺的时候，到9月，尤其冬天，销售才火爆。买主以退休老年人居多，去年全年销售上千台。
车标高度模仿世界名车
这种市民通常所称的老年代步车，在外形、内部操作系统上，都早已摆脱简陋的影子。全封闭款、无窗款、无门款都任意挑选。记者查看了一款浙江厂家生产的酷似赛车的四轮代步车，方向盘、转弯、刹车系统和轿车完全一样，车灯、雨刷、油门、空调、刹车一应俱全，还多出了“爬坡”增强按钮。
之前国内媒体暗访生产环节，发现大多厂商生产各种豪车的山寨版本，仿路虎、捷豹、宝马等，只是体型是名车的缩小版。华西都市报记者在成都市场也发现类似的情形，这些老年代步车车标都热衷于高度模仿世界名车。有山寨宾利的，车标翅膀几乎完全一样，不同的是中间的字母“B”换成了“A”。也有模仿法拉利，标志是一匹骏马。
买前商家会问使用者年龄
在3楼一家电动代步车店内，销售人员表示他的车要便宜一些，四轮代步车售价13000元到18000元不等，价格上比记者之前看的几家卖20000多元便宜不少。
随后，在询问购买意向后，该销售人员特意询问使用者岁数好大了，“是不是老人年纪太大了，四轮不能开？”对记者的疑问，销售人员表示，如果年纪比较大，特别是以前又没开过车的，操作方向盘的四轮他们就不推荐，因为有一定的专业性，如果毫无经验，遇到紧急情况时，老人容易出事。如果还想要四轮的，他们有手扶式的车型供选择。
针对近期交警部门无牌无证行驶整治，销售人员都表示不会受此影响，“问题不大”，他们有对策。
当问到这种车辆是否能进城时，他们说法不一，有的说只能在三环外跑，也有的说可以进三环，甚至低声说，“老年人开进城，交警不怎么管的”。
原标题：成都老年代步车调查：晃眼“宾利”“法拉利”摆着卖