法拉利车队

经过1960年的努力,法拉利于1961年成功回归。菲尔·希尔获得了本赛季的车手总冠军,并帮助车队夺冠。同一赛季,沃尔夫冈·冯·特里普斯(WolfgangvonTripps)在意大利大奖赛的一场事故中丧生,这场事故也导致15名观众丧生。这场灾难是F1世界锦标赛历史上最严重的事故,也是第一次在电视上播出。随后的几个赛季,法拉利都未能获得世界冠军。1963年,前世界摩托车冠军约翰·苏蒂斯受邀加盟法拉利,次年,约翰·苏蒂斯以40分的成绩获得车手总冠军。到目前为止,他仍然是唯一一个同时获得摩托车和F1赛车车手冠军的人。

1970-1979

1980-1989

1983年,帕特里克·坦贝(PatrickTambe)与新人雷内·阿努(RenéAnu)合作,最终法拉利以本赛季的四场胜利和15场比赛89的总成绩获得了他们的第八个车队冠军。随后的几个赛季,法拉利进入低谷。1988年8月,法拉利创始人恩佐·法拉利去世,享年90岁。1989年,一级方程式涡轮增压时代结束,法拉利还没有走出低谷。

1990-1999

1998年,舒马赫获得了整个赛季的六次胜利。舒马赫带领队友埃迪·欧文驾驶法拉利F300,为法拉利赢得了第二名。1999年,迈克尔·舒马赫在银石赛道摔断了腿,因此错过了六场比赛。最终,车队以迈克尔·舒马赫的两次胜利和埃迪·欧文的四次胜利,以总分128获得冠军,但舒马赫的队友埃迪·埃尔文和米卡·赫基宁因为两分之差没有获得车手总冠军。

2000-2009

从2000年到2004年,法拉利进入了一个完全统治的时期。迈克尔·舒马赫连续三年获得车手总冠军,并帮助法拉利获得车队总冠军。

其中,迈克尔·舒马赫在2000年赢得了9场比赛,2001年赢得了9场比赛,2002年赢得了11场比赛。2003年,迈克尔·舒马赫帮助法拉利第五次获得车队冠军,迈克尔·舒马赫成为首位六次夺冠的车手。其中迈克尔·舒马赫获得了五个分站冠军。2004年,法拉利在18个分站中只有3个分站没有夺冠,以总分262分排名第一,连续第六年夺冠,而迈克尔·舒马赫则以惊人的13场胜利获得了他的第七个车手总冠军。

2005年,在新的比赛规则下,法拉利整个赛季只获得了一次分站冠军,以总分100的成绩排名第三。后来在2006年,迈克尔·舒马赫以7场胜利121分的总成绩排名第二,而法拉利以201分的总成绩排名第二,与第一名雷诺只差5分。迈克尔·舒马赫在蒙扎夺冠后退役,迈克尔·舒马赫的时代宣告结束。

2010-2019

2010年,费尔南多·阿隆索与菲利普·马萨合作,帮助法拉利以五场胜利396的总成绩结束了赛季。

2019年,法拉利车队重组,MattiaBinotto被任命为车队负责人。法拉利车手学院的学生查尔斯·勒克莱尔与塞巴斯蒂安·维特尔合作。最终,法拉利以三场胜利结束了赛季,车队以504分排名第二。

2020年-2023年5月

2020年,法拉利没有获得一个冠军,以131分排名第六。塞巴斯蒂安·维特尔在赛季末离开了法拉利,卡洛斯·塞恩斯接替了他的位置。2021年,法拉利在F1赛季没有取得一场胜利,车队以323.5分排名第三。赛恩斯以164.5分排名第五,勒克莱尔以159分排名第七。在2022赛季初,查尔斯·勒克莱尔赢得了前三场比赛中的两场,但被红牛超越。最终,法拉利以四场胜利结束了本赛季,以总分554的成绩排名第二,这是2018年以来的最好成绩。

截至2023年5月,本赛季正赛,车队在巴林、沙特、澳大利亚、阿塞拜疆和迈阿密的整体表现较差,分别拿到12分、14分、0分、36分和16分,总分78分,暂列第四。

2024年2月1日,法拉利官方宣布刘易斯·汉密尔顿将于2025年加盟,并签订多年合同。

1949年,法拉利首次亮相拉萨尔,LuigiChinetti和Selsdon勋爵驾驶的166MM首次在勒芒24小时耐力赛中夺冠。然后,在1954年,J.F.Gonzalez和M.Trintignant驾驶375plus在勒芒再次赢得冠军。

1958年,P.Hill和O.Gendebien在250TestaRossa中赢得了第三个冠军。

从1960年到1965年,法拉利连续六年获得勒芒耐力赛冠军。1960年,O.Gendebien和P.Frère分别驾驶250TestaRossa。1961年O.Gendebien和P.Hill驾驶250TestaRossa,1962年O.Gendebien和P.Hill驾驶330TR,1963年L.Bandini和L.Scarfiotti驾驶250P,1964年J.Guichet和N.Vaccarella驾驶275P,1965年J.Rindt和M.Gregory驾驶250LM,直到2023年6月,法拉利在勒芒24小时耐力赛中获得了他的第10个冠军。

人员:法拉利最大的资产之一是其才华横溢的员工。为了取得成功,他们必须像团队一样合作。在培养诚实、卓越和慷慨的过程中,公司允许每个员工充分发挥自己的潜力,成为更伟大事业的一部分。

超出:法拉利的赛车精神在其情感中延续,超越赛道和道路,最终成为一种真正的生活方式。他们最兴奋的是能够设定雄心勃勃的目标,超越预期,突破每一个边界。这就是成就的美妙来自激情的力量。

THE END
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7.法拉利法拉利(3) 法拉利(Ferrari)是一家的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,所属集团是菲亚特集团 [1]。 法拉利汽车公司主营制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车等,旗下产品有F8 Tributo车型等[2]。 https://baike.sogou.com/v629796.htm
8.法拉利的引路人阿尔法·罗密欧品牌简史凤凰网汽车1923年,恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)从菲亚特汽车制造公司挖来了意大利车坛一流的汽车制造工程师维托瑞.加诺(Vittorio Jano),取代了阿尔法·罗密欧的首席设计师Merosi位置,借此增强阿尔法·罗密欧品牌的技术开发实力。维托瑞.加诺(Vittorio Jano)也不负众望,在1924年设计了Alfa P2型赛车,一台被历史铭记的赛车,它的外形设https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20170204/1081638.shtml
9.头条文章法拉利 9次(1949,1954,1958,1960,1961,1962,1963,1964,1965) 奥迪13次(2000,2001,2002,2004,2005,2006,2007,2008,2010,2011,2012,2013,2014) 保时捷 19次(1970,1971,1976,1977,1979,1981,1982,1983,1984,1985,1986,1987,1994,1996,1997,1998,2015,2016,2017) https://weibo.com/ttarticle/x/m/show/id/2309404672748214681936?_wb_client_=1
10.耐力赛上最后的红色光辉,法拉利中置引擎系列赛车1960年是其最后一次前置引擎的法拉利Dino246获得格兰披治赛冠军;同年,法拉利尝试把Dino246的发动机移到车身中央,这就诞生了法拉利第一台中置引擎战车:Dino246P 注:P代表Prototype,原型车的意思 从法拉利Dino246P开始,中置引擎后轮驱动的方式奠定了法拉利F1战车以后的发展方向,这个风格一直延续到后来的法拉利312,以及最终成为https://www.yoojia.com/ask/17-12046862935785641344.html
11.F1赛道介绍——英国银石赛道体育台1953 5 阿斯卡里 法拉利500 法拉利2.0L4 2:50‘00. 150.000 1954 9 冈萨雷斯 法拉利625 法拉利2.5L4 2:56‘14. 144.335 1956 1 范吉奥 法拉利D50 法拉利2.5V8 2:59‘47.0 158.800 1958 1 彼得-柯林斯 法拉利246 法拉利2.4V6 2:09‘04.2 164.200 1960 1 杰克-布拉汉姆 库伯T53 Climax2.5L4 2:04‘24.6 http://sports.cntv.cn/20110326/104231.shtml
12.(摘)法拉利年代型号gAmesaceR1999年-2004年 360 Modena/Spider 2003年-2004年 Challenge Stradale 2005年 F430 2座位 Gran Turismo 1952年-1967年 America 1952年 340 America 1953年 375 America 1956年 410 superamerica 1957年 410 superamerica III 1960年 400 superamerica 1964年 500 Superfast https://www.cnblogs.com/gamesacer/archive/2009/05/28/1491218.html