新设计保留了女神双手如羽翼般向后伸展的形象，不过新立标的女神由之前双脚并拢站立，变成了双腿弯曲，呈现出俯身向前冲的姿态，整体看起来更加具运动与速度感。
除此之外，新立标还对“女神”身上的长袍形状进行了调整，使其看上去更加飘逸灵动。也借此向大众传达，女神身上的不是翅膀，而是长袍。
所以换上新立标，劳斯莱斯会变得更快么？
还真是！不过是在立标实物上呈现。据报道，新“欢庆女神”预计会从高度100.01mm降至82.37mm，整体变得更小、更矮以及更精致，以获得更好的空气动力学性能。
劳斯莱斯这次对采用了111年的“欢庆女神”立标进行新设计，其用意也是非常地明确：就是展现品牌“迎战”电动化时代的决心。
而从大众熟知的“欢庆女神”立标入手，以设计的角度去调整成更符合空气动力学的形状，就是其中的一步。
不过，其实在2020年劳斯莱斯就已经进行一次品牌升级，由著名的五角设计公司操刀。其中“双R”标志进行了减法处理，变得扁平化。
另外，五角设计也重新绘制“欢庆女神”的平面图标。
在保留原本造型的基础上，整体也是往更加简洁扁平化的方向设计。
“欢庆女神”无论是姿态还是形状，和近日公布的立标实物都是非常贴合的。
附上劳斯莱斯品牌升级宣传片。
而这次新“欢庆女神”的实物立标最突出的变化，就是迎合电动化时代，进行优化细节变得更小更精致，降低风阻。
“欢庆女神”新立标也将会运用在劳斯莱斯2023年上市的首款纯电动车型-闪灵（Spectre）的车头。
据称，该车型在全球范围内的路试里程将累计长达250万公里，相当于一辆劳斯莱斯行驶400年的总里程。而最终落地的设计细节，不妨期待一下。
而这次新立标的设计，无疑是顺应着新车“闪灵”的特征来设计。
汽车品牌电动化趋势
其实大家对汽车品牌进行电动化革新，而将LOGO标志进行扁平简化设计，也见怪不怪了吧。去年沃尔沃换新LOGO，变得又扁又平！
并运用在纯电动概念车上。
日产换新LOGO，也是进行简化。
并运用在新发布纯电动车-Ariya上。
还有更多迎合电动化时代，加入扁平大队的汽车品牌，就不一一列举了。
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