上述对比的四款车型中均为消费者配备了儿童安全锁以及安全带未系提醒装置，大大保证了驾驶者以及儿童在车内的安全，而北汽E系还配备了车速感应式安全门锁，当车辆到达一定的速度，车门将自动落锁，这项配置还是很实用的。
四款对比车型北汽E系安全气囊最多
安全气囊作为保护车内人员的装置，遇到事故安全气囊可以对车内人员进行很好的保护作用。而在上述对比的四款车型中都配备了主副驾驶安全气囊，而在其他部位除北汽E系列车型外，其他车型均为配备，北汽E系列则配备了前排侧气囊、前/后头部气囊来保证车辆内成员的安全性。
北汽E系符合欧洲标准曾轻松获得C-NCAP五星
同时，欧系车惯用的一体式冲压成型车门，在北京汽车E系列上也得到了全面应用。相比传统的上下拼焊式车门可以明显提升车门刚性及尺寸精度，在侧面碰撞时可以为乘员提供更好的保护。此外，E系列在全车三个关键部位采用了昂贵的激光拼焊工艺，分别是前纵梁、后延伸梁及B柱，可提升40%的车身强度、又可降低车身重量、还可增强抗腐蚀性，大幅提升了整车的综合性能。得益于笼型车身结构及先进的激光拼焊工艺，E系列在2011年下半年的C-NCAP预碰撞中轻松达到5星标准，得分甚至超过了部分合资品牌车型。
长安奔奔车身结构结合欧洲汽车设计理念
长安奔奔车身结合欧洲汽车设计理念，采用承载式车身设计，高刚性安全车体，在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位合理而又大量使用高强度钢板，并采用国际领先的结构设计方案，不光大大提高了车身强度和刚度，还节约了空间，减轻了车身重量，提高了整车性能和降低了油耗，这样的设计同时也提高了车身的抗疲劳强度，增加强了汽车的使用寿命。
比亚迪F0采用高刚性防撞车身
比亚迪F0都采用的高刚性防撞车身，整体钢板冲压侧围、前保险杠三重防撞钢梁、溃缩式吸能转向柱、溃缩吸能转向柱及制动踏板等被动安全装备等保证了F0的车身强度得以保证驾驶员的安全。