当然，除了BBA之外，还有很多比这款更高级更豪华的车，但很多都属于富人类或者小众类，就不讨论了。
其实对于雷克萨斯品牌本身并没有什么不满或者敌意，相信雷克萨斯在一定程度上并没有把一些品质输给宝马，但是有一点雷克萨斯非常不喜欢的就是“加价”。
想必很多车主都讨厌加价。
至于雷克萨斯为什么会涨价，我们可以认为宝马这样的品牌在中国有国产车型，而雷克萨斯则需要纯进口。但在车型进口方面，各品牌对各地区的销量都有配额限制，或者经销商会采用“等饭熟”的营销方式，所以对于一些进口车来说，是不能用钱买的。
所以从产量和销量来看，雷克萨斯似乎有资本提价。
但是，提价卖车还是违法的！
那么放弃宝马，选择加价排队才能买到的雷克萨斯，这真的是我们国人“钱多人傻”吗？
我们需要分析一下为什么这些人宁愿放弃宝马而选择雷克萨斯。其实从分析他们为什么愿意接受雷克萨斯的加价行为，似乎可以看出一些端倪。
但每个人，在他/她的心里，或多或少都有一种“得不到的就是最好的”的心态。
这种心理是人性贪婪的表现。因为人得不到东西，人们总是在意它，甚至想象它的优点，却选择忽略它的缺点。
正如《围城》告诉我们的，当你得到一样东西时，你很容易不认为它是好的。原因是你不懂得珍惜，人们经常犯这个错误。
雷克萨斯在中国的进口属性数量少，即使被中国人归类为“山寨”豪车，但不易得到的心理因素依然让人们把它想象成一个优秀的品牌。
然后在贪婪和虚荣的双重因素驱使下，自然有人对雷克萨斯非常佩服。
以上说的是心理方面的原因，其实雷克萨斯自身在品质、服务以及保值率等方面的实力，也是支撑人们追崇它的因素之一。
雷克萨斯的前身是雷克萨斯，而雷克萨斯是改革开放初期沿海地区有钱人追捧的一款车，所以对于雷克萨斯来说，自身的品牌力其实并不弱。
但受限于只能进口的弱点，影响力不如BBA品牌广泛。而且雷克萨斯没有悠久的汽车文化历史，这也使得人们对其在汽车发展中的故事缺乏足够的探索和欣赏。
雷克萨斯曾经有一个独特的独创性。当时雷克萨斯的口号是“半价，平等享受”，以优越的可靠性和高水准的服务赢得了客户。但是，这种独创性现在是否仍然存在是另一回事。
但值得肯定的是，雷克萨斯是中国豪华车领域第一个推出4年10万公里免费保养和免费维修服务的品牌，之后又推出了24小时配件配送、24小时道路救援、雷克萨斯特保、G-BOOK中心等一系列售后服务优质的豪华品牌。
这种高于同级豪车VIP的售后感受，迅速得到消费者的广泛好评。
可以说，从这个角度来看，雷克萨斯仅在保养和服务方面就给车主留下了不少的开支，而从这些方面来看，上面提到的加价行为似乎又可以接受了。
综上所述，作为一个短短30多年发展历史的豪华车品牌，雷克萨斯能够在全球范围内获得快速发展，离不开其产品实力和售后服务。这使得雷克萨斯不仅是北美最畅销的豪华车品牌，也是亚洲最具实力的品牌。
因此，在文末，连车易的热评都认为，对于放弃BBA而选择雷克萨斯的人，我们不能简单地用“笨人钱多”来贬低他们。毕竟能赚这么多钱的人很少是傻子。