凯迪拉克在国内干不过BBA，可能有以下原因：
1.**品牌影响力方面**：
-**历史沉淀不足**：BBA进入中国市场较早，有着深厚的历史底蕴和品牌传承。奔驰是汽车的发明者，宝马以运动性能著称历史悠久，奥迪也有百年历史且在国内长期作为官车，形象深入人心。而凯迪拉克相对年轻，在品牌历史的厚重感上有所欠缺，对于一些看重品牌历史和文化内涵的消费者来说，凯迪拉克的吸引力较弱。
-**品牌认知差异**：在国内消费者的认知中，BBA是豪华车的代表，是身份和地位的象征。这种长期形成的品牌认知使得BBA在消费者心目中的地位难以撼动。凯迪拉克虽然也是豪华品牌，但在品牌形象的塑造和宣传上，没有BBA那么深入人心，部分消费者可能认为凯迪拉克不够“豪华”或者“高端”。
2.**产品线方面**：
-**产品覆盖度不够**：BBA的产品线非常丰富，涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车、从SUV到高性能跑车等各个细分市场，能够满足不同消费者的需求。例如，宝马有1系到7系的轿车、X1到X7的SUV等；奔驰有A级到S级的轿车、GLA到GLS的SUV等；奥迪有A3到A8的轿车、Q3到Q8的SUV等。而凯迪拉克的产品线相对较窄，主要集中在中型和中大型轿车以及SUV领域，在小型车、高性能跑车等细分市场的产品较少，无法满足所有消费者的需求。
-**新能源布局滞后**：在新能源汽车领域，BBA已经早早布局，推出了多款纯电动和插电式混合动力车型，如宝马的i3、iX3，奔驰的EQC、EQA，奥迪的e-tron等。这些车型在市场上已经有了一定的知名度和销量。而凯迪拉克的新能源车型推出相对较晚，在技术和产品力上与BBA相比也没有明显优势，导致在新能源市场上的竞争力不足。
3.**技术研发方面**：
-**核心技术优势不明显**：BBA各自都有其标志性的技术和产品，如奥迪的灯厂技术、宝马的动力系统、奔驰的舒适性和安全技术等。这些技术优势不仅提升了车辆的性能和品质，也成为了品牌的重要卖点。而凯迪拉克虽然在技术研发上也有一定的投入，但在核心技术方面与BBA相比还存在一定差距，缺乏具有代表性的、能够让消费者眼前一亮的技术亮点。
-**技术更新速度较慢**：汽车行业技术不断更新换代，BBA在技术创新和升级方面一直保持着较高的速度，不断推出新的技术和功能，以满足消费者对汽车科技的需求。例如，宝马的智能驾驶辅助系统、奔驰的MBUX智能人机交互系统、奥迪的虚拟座舱等，都是其技术创新的体现。相比之下，凯迪拉克的技术更新速度较慢，在智能互联、自动驾驶等领域的发展相对滞后，导致产品的竞争力逐渐下降。
4.**市场营销方面**：
-**营销渠道和服务网络不完善**：BBA在国内拥有广泛的销售和服务网络，经销商数量众多，能够为消费者提供便捷的购车和售后服务。而凯迪拉克的经销商网络相对较少，尤其是在一些三四线城市和偏远地区，消费者购车和维修保养可能不太方便，这在一定程度上影响了消费者的购买决策。此外，凯迪拉克的售后服务质量也有待提高，一些消费者反映在维修保养过程中存在费用高、服务态度不佳等问题。
5.**消费者心理因素方面**：
-**从众心理和口碑效应**：很多消费者在购买汽车时会受到从众心理的影响，选择大多数人认可的品牌。BBA在国内市场的销量一直居高不下，拥有良好的口碑和较高的市场占有率，消费者更容易相信和选择这些品牌。而凯迪拉克的市场份额相对较小，消费者对其产品的了解和信任度相对较低，导致在购买时会有所顾虑。
-**保值率的影响**：BBA的车型在二手车市场上的保值率相对较高，这意味着消费者在购买后几年内出售车辆时，能够获得较高的残值。而凯迪拉克的保值率相对较低，消费者在购买时会考虑到未来的车辆贬值问题，从而影响其购买决策。
综上所述，凯迪拉克在国内干不过BBA是由多种因素共同作用的结果。不过，凯迪拉克也有自己的优势，如价格相对较低、配置丰富等，如果能够在品牌建设、产品线拓展、技术研发、市场营销等方面不断努力，提升自身的竞争力，未来在国内市场仍有很大的发展空间。