大众汽车，作为全球知名的汽车制造商，其零部件采购流程严谨且高效。本文将详细介绍大众汽车采购零部件的询价与定点流程，旨在帮助读者更好地理解这一过程中的关键环节和决策依据。
一、询价流程
1.需求分析与计划制定
大众汽车首先会根据生产计划和车型需求，对所需零部件的种类、数量和质量要求进行详细分析。在此基础上，制定采购计划，明确采购周期、预算和预期目标。
2.供应商筛选与邀请
根据采购计划，大众汽车会对潜在供应商进行筛选，综合考虑供应商的信誉、质量、价格、交货期等因素。筛选出符合条件的供应商后，会发出询价邀请，邀请其参与报价。
3.报价收集与评估
收到供应商的报价后，大众汽车会组织专业团队对报价进行详细评估。评估过程中，除了价格因素外，还会考虑供应商的技术实力、生产能力和售后服务等。确保选择的供应商既能满足质量要求，又能保证交货期和成本控制。
4.谈判与确定
经过评估后，大众汽车会与符合要求的供应商进行谈判，就价格、交货期等关键条款进行协商。最终，双方达成一致后，会签订采购合同，明确双方的权利和义务。
二、定点流程
1.供应商评估与选择
在定点流程中，大众汽车会对现有供应商进行定期评估，以确保供应商始终保持良好的生产能力和质量水平。评估内容包括供应商的产品质量、交货期、服务等方面。根据评估结果，选择表现优秀的供应商作为定点供应商。
2.长期合作关系建立
与定点供应商建立长期合作关系，有助于保证零部件的稳定供应和质量控制。大众汽车会与定点供应商共同制定长远发展规划，实现共赢。同时，通过定期沟通与交流，及时解决合作过程中出现的问题，确保合作顺利进行。
3.合同签订与履行
与定点供应商签订合同后，大众汽车会严格按照合同条款履行义务，确保采购流程的顺利进行。同时，也会对定点供应商的生产过程进行监控，确保产品质量和交货期符合合同约定。
具体如下
项目立项
上汽大众项目分为3大车型：VW大众车型，SK斯柯达车型，AU奥迪车型
询价资料准备
在这一阶段要确定需要询价定点的零件范围、零件名称、零件号、零件功能、是否BMG件、是HUT件还是Platform件、是COP件还是新开发件、是Built-to-Print件还是新开发件、是一次件还是二次件、图纸、3D数据、设计任务书LAH、单车装车数量、采购方式LC/SKD/CKD/DB等。
BMG件：涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件
德文全称：BaumustergenehmigungspflichtigesTeile
中文全称：需进行工程样件认可的零件
判断是否BMG件可以查看图纸上是否有BMG标识。
询价
大众采购部门将技术部门（EP，EN，ER）确认过的询价资料通过B2B平台发给潜在供应商。询价周期一般12周。
如果是CommonSourcing零件，SVW、VGC和FAW-VW三方会联合询价。
Rating
Rating即对潜在供应商评分，由上汽大众技术、质量和物流部门主导。技术评分TE-Rating尤为重要。
B样
用于DV测试的样品，状态定义参考A样章节。
如果定点时已有B-F图纸，不需要B样。
1sttryout
批量模具修完模后的首样。
理论上TBTVFF前供应商要有1sttryout件。
PV试验
DV试验项目需提前与上汽大众技术部门讨论。
IMDS
供应商至少OTS前一个月提交IMDS。
OTS
德文全称：OffToolingSample
中文全称：全工装样品
供应商PV试验结束后，通过NewproLims线上提交OTS报告，线下提交纸质报告和kick-off会议上指定数量的零件，用于上汽大众技术部门的性能试验、试装车试验、委托跑车试验和质量部门的材料、尺寸、ELV试验。
上汽大众试验合格后，将报告和零件寄给德国大众，用于BMG试验认可。
理论上TBTPVS前供应商要有OTS件。
PVS
BMG
德国大众完成BMG试验后，释放零件的BMG，意味着零件完成工程认可。
0S
德文全称：Null-Serie
中文全称：零批量
0S是整车批量投产SOP前的最后一次总演习。它按照计划的批量投产的速度和节拍进行生产，以发现批量投产条件下可能出现的问题。