梅卡曼德为汽车行业提供远/中/近距离工业级3D相机工件量测

伴随着汽车行业产业升级和技术迭代,汽车零部件生产、组装和全流程质量检测等环节都催生了大量自动化需求。越来越多的汽车制造企业也开始引入3D视觉产品以提高生产效率和生产质量。

汽车行业涉及的零部件品类有数万种之多,这些零部件结构复杂、尺寸差异巨大,来料料框/托盘/输送线尺寸也各不相同。加之汽车零部件生产线千差万别的设计布局,导致3D相机安装布局也大不相同。选择一款视野、精度等均满足生产需求的3D相机,对于汽车行业提升自动化水平具有重要作用。

在远/中/近不同工作距离下,梅卡曼德可为汽车行业客户提供相应的3D相机产品,以满足不同场景对于抗环境光、高精度、大视野、高速度、小体积的需求。用户可根据实际应用场景及使用需求,选择相应的相机型号。

远距离

Mech-EyeLSR工业级激光3D相机

高精度、大视野、抗环境光

远距离3D相机常应用于工件尺寸较大、来料料框深/托盘大/垛型大的生产加工场景。汽车行业典型远距离应用有大范围工件上下料、引导涂胶/涂油/焊接等,这些应用对于3D相机的性能也有一定要求:

对于远距离应用,推荐选用Mech-EyeLSR工业级激光3D相机:

典型工件点云图

子型号Mech-EyeLSRL视野图及主要参数

典型案例

某大型汽车零部件厂——视觉引导轴承内圈上料

相机拍照距离:1600mm(相机距离垛顶垂直高度)

来料垛型尺寸:1200×1200×1100mm(长×宽×高)

安装方式:Mech-EyeLSRL,固定式安装

方案亮点:单层轴承内圈正反相间摆放,视觉系统可准确区分轴承内圈正反;可应对多种不同的轴承内圈及现场存在的环境光干扰。

项目成果:已实现自动化生产,客户产能大幅提升。

中距离

Mech-EyePRO高精度结构光工业3D相机

高精度、速度快、灵活度高

汽车行业典型中距离应用有无序工件上下料、车身件抓取、高精度定位装配等。这些应用通常存在工件结构复杂、节拍要求高、生产灵活等特性,对于3D相机有着如下要求:

对于中距离应用,推荐选用Mech-EyePRO高精度结构光工业3D相机:

Mech-EyePRO系列视野图及主要参数

某大型汽车零部件厂——视觉引导铝铸件抓取上料

相机拍照距离:1000mm

来料垛型尺寸:1200×1000×1200mm(长×宽×高)

安装方式:Mech-EyePROS,臂载式安装

方案亮点:可对表面反光、结构复杂的铝铸件生成高质量点云数据;可适应现场品规众多的铝铸壳体、铝铸筒。

项目成果:产线已实现自动化生产,抓取稳定,效率明显提升。

近距离

Mech-EyeNANO/Mech-EyeUHP-140

超高精度、体积紧凑

汽车行业典型近距离应用有高精度抓取、高精度定位装配、汽车大尺寸零部件检测/量测等。这类场景不仅对3D相机精度要求非常高,还对相机的体积有一定要求。

对于小型工件抓取、汽车自动充电/加油、螺丝拧紧等应用,推荐选用Mech-EyeNANO超小体积工业级3D相机:

对于汽车零部件局部特征(如:位置度、间隙、面差等)检测/量测类应用,推荐选用Mech-EyeUHP-140微米级精度工业3D相机:

典型特征点云图(点云数据按高度渲染)

Mech-EyeNANO/Mech-EyeUHP-140产品参数

某大型能源集团——视觉引导汽车自动充电

相机拍照距离:500mm

视野范围:360×270mm(长×宽)

安装方式:Mech-EyeNANO,臂载式安装

方案亮点:可在>60000lx的光照环境下对黑色且结构精密的充电口高质量成像;兼容多种品牌的车型,引导机器人开启充电盖,定位充电位置并完成充电。

项目成果:通过AI+3D视觉实现了汽车自动充电,解除了充电车位与充电桩强绑定的关系。

某大型汽车主机厂——视觉引导副车架尺寸测量

相机拍照距离:300mm

视觉系统精度要求:≤0.2mm

安装方式:Mech-EyeUHP-140,臂载式安装

方案亮点:对普通圆孔、螺纹孔、螺柱、腰型孔等各类精密复杂的孔位进行高精度测量,并生成数据报表。

项目成果:测量精度满足客户生产需求,实时统计数据并保存,便于数据的分析和追溯。

梅卡曼德深耕AI+3D视觉领域,始终致力于以高性能的3D视觉产品、高效的解决方案以及完备的服务支持助力汽车行业提高生产效率和生产质量。目前,梅卡曼德已服务全球众多汽车主机厂、零部件厂,在全球落地800+汽车行业案例。典型应用场景包括工件上下料、高精度定位装配、自动生成轨迹、检测/量测等。

THE END
1.主机厂和零部件厂哪个好主机厂和零部件厂哪个好 这取决于你的个人兴趣、职业规划和行业背景。以下是一些关于主机厂和零部件厂的比较: 1. 主机厂(汽车制造商)通常提供更好的稳定性和福利,因为它们通常是大型跨国公司。如果你希望在一个稳定的行业中工作并享受良好的福利待遇,主机厂可能是一个更好的选择。 2. 零部件厂(汽车零部件供应https://m.yiche.com/baike/512924.htm
2.刚毕业的车辆工程硕士应该去应该去主机厂好?还是汽车零配件厂好?又是一个两难的问题。我的看法:不能单纯地说主机厂好,还是零配件厂好。影响你职业选择的几个因素: 1、职位方向问题。主机厂和零配件厂各有优劣,不能单纯地说哪个好。假如你想从事一些只有主机厂才有的职位,比如发动机研发,那你就只有去主机厂。假如某些技术主机厂做不好,零配件厂商更有优势,比如博世的ABS/ESPhttps://www.yoojia.com/ask/17-12155890319841762205.html
3.主机厂和供应商哪个好(主机厂和供应商哪个好一点)主机厂和供应商哪个好及主机厂和供应商哪个好一点随着汽车产业的不断发展,主机厂和供应商之间的关系也越来越密切。主机厂是指汽车制造商,而供应商则是为主机厂提供零部件、材料等配套服务的企业。主机厂和供应商的合作关系可以说是互利共赢的。由于主机厂通常会与多家供应商合作,因此他们可以通过竞争降低采购成本。如https://yxzhi.cn/post/30447.html
4.汽车零部件行业:半年报总结11篇(全文)(1)与主机厂计划保持协同,适应主机厂频繁的需求变化 汽车零部件制造厂的生产一般要按整车厂的生产计划,同时考虑整车厂的配件需求、市场的配件需求而制订,由于市场变化莫测,而整车厂一般又采用准时供货制,因此很难保证计划的稳定性,这必将对整个物流的计划和采购带来很大的不确定。因此如何在生产及采购计划上与整车厂商https://www.99xueshu.com/w/filekth9rrer.html
5.主机厂售后技术支持工程师和零部件厂的SQE网友(杨浩)职场问答而且,如果这家零部件厂和主机厂有合作关系,未来或许还有内部转岗的机会。离家近也是个不小的优势,能省下不少通勤时间和精力。所以,你得想想自己更看重什么。如果想快速提升技术能力,不介意离家远点,售后技术支持工程师可能更适合你。如果更看重工作生活平衡和稳定性,SQE可能是个更好的选择。 3 踩 评论 打开APP,https://zq-mobile.zhaopin.com/zpdOutputQuestionDetail/9385435/
6.河南省汽车产业链主机厂和零部件企业名录一览(天汽模入驻河南,看看它以上汽车整厂和零部件企业为主,组成河南的汽车工业基础。 2,相比于天津1200多家大小汽车配件企业,河南的企业产业链更丰富,企业更多,超过天津的两倍还多。 3,随着政策对新能源汽车的不断扶持,行业规模的不断扩大,河南新能源车企数量增长迅速,是一股不可小视的新能源车势力,截止2020年有近1000家。 https://guba.eastmoney.com/news,cfhpl,986240549.html
7.2019年上海车展点评:空前规模有望助推车市增长,电动智能是核心看点在本届上海车展中,无论是主机厂、零部件厂、互联网公司均能提供多种装机方案,共同演绎汽车未来电动化、智能化、网络化和信息化的发展方向。车展专门设立未来出行展区,展示了车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合,各项技术的飞速发展导致了智能化方案的快速落地。https://wallstreetcn.com/articles/3516261
8.电驱动和动力域行业研究汽车技术主机厂选择电驱动方案时会考虑五大因素——功率密度、集成化程度、高效率、安全性和智能化。不管是自研还是选择其他零部件厂商的产品,这几点都是重中之重。下一阶段,多合一集成电驱、800V电压平台、SiC/GaN功率器件的研发与应用、动力域等新技术将推动电驱动系统行业快速发展。 https://m.auto-testing.net/news/show-115762.html
9.汽车零部件企业想要「逢验必过」,先从这6个方面塑造“体系力”汽车主机厂商竞争日益激烈,大家卷配置、卷外观、卷参数,主机厂对自己的严格要求,自然也规范要求其上游的零部件厂商。不同规格的“验厂标准”至此施行,让零部件厂商头疼不已。 以被网友称为“新能源车圈顶流”的特斯拉来说,其验厂审核将分6大方面评估(其中,标准/过程&流程/产品/运营参与打分),共计41个大点、113个https://blog.csdn.net/HLWYX18307615751/article/details/134242416
10.汽车功能安全研究:主机厂和供应商的ISO26262布局五、主机厂与供应商汽车功能安全布局情况 5.1 主机厂及供应商功能安全布局介绍 5.1.1 全球汽车功能安全失效召回案例 5.1.2 汽车功能安全产业分工(1) 5.1.3 汽车功能安全产业分工(2) 5.1.4 针对汽车功能安全,主机厂和零部件公司的主要工作 5.1.5 主机厂整车项目功能安全实施步骤 https://www.dongchedi.com/article/7081061543022346785