1.汽车配件属于哪个行业汽车配件属于哪个行业 汽车配件属于汽车工业或汽车零部件制造业。这是一个涉及汽车制造、维修和保养等各个方面的行业,涵盖了各种类型的汽车零件和组件。https://news.yiche.com/baike/4986623.html

2.原厂跟副厂的区别原厂件系指汽车制造厂自行或授权委托专业零部件厂商制造的,可打整车厂商标识及原厂零件编号,用于装配汽车或在整车厂专有售后渠道供应的配件。这东西通常很贵,但质量是可靠的。副厂件是主机厂以外的零部件的统称。副厂零件是汽车配件市场中最多的一类,这些副厂件主要来自各个大小厂家,质量参差不齐,价格也可能相差悬殊https://m.yoojia.com/wenda/811257.html

3.万字长文探讨“主机厂与智驾方案商关系的演进”九章出品Teir 0.5 和 Tier 1 的最大区别是,Tier 0.5 参与了产品定义。 当然,在一些主机厂看来,Tier 0.5 和之前的 Tier 1 并没有多大差异,无非就是 Tier 0.5 跟他们的沟通频次更高一些而已。甚至有可能,Tier 0.5 这个词可能并不是由主机厂率先提出来的,而是一些 Tier 1 为了强调自己跟某个主机厂的关系“非同一般”https://blog.csdn.net/jiuzhang_0402/article/details/137325287

4.2024年汽车空气悬架行业专题报告:稳健与成长兼具的新赛道,拥抱高空气悬架产业链上游是各零部件商,主要包括空气弹簧、减振器、空气供给单元、 控制器 ECU 等;中游是系统总成,包括大总成和小总成(空气弹簧减振器总成、 空气供给单元总成);下游为主机厂。上游空悬零部件市场海外供应商布局比较全面,国内供应商在目前车企拆分空气悬架供应的趋势下,逐步实现各个零部件 的定点突破。中游https://www.vzkoo.com/read/20241231c29777c7799b6055c8f8c991.html

5.谁来关心车企价格战下的中小供应商?一位主机厂采购员工林勇告诉雷峰网,“此前,有车厂的采购是‘比较乱’的,集团、子品牌,甚至工厂都有定供应商的权利,导致一个零部件有三四家以上的供应商。”当车厂整合采购资源池,推行集采之后,子品牌和工厂的采购再难钻空子,一方面降低了不必要的交易成本,另一方面则有利于向供应商砍价,以获得更优惠的价格。http://www.bianews.com/news/details?id=192711

6.华伍股份:安德科技一方面密切跟踪国内各大航空主机厂相关产品配套公司全资子公司安德科技主要从事航空技术装备和航空发动机零部件的研发、制造和销售。其中航空技术装备包括飞机制造所需使用的工装、模具、夹具等;航空发动机零部件主要为发动机机匣和反推装置。安德科技一方面密切跟踪国内各大航空主机厂相关产品配套研发,提高客户粘性,抢占先发优势,另一方积极扩充其他新增业务,形成新老业务https://stock.stockstar.com/IG2024123100027932.shtml

7.2022年贵州省重点人才“蓄水池”专项简化程序招聘人员岗位表(第四同时,搭建信号细分电路和辨向电路等,实现对采集的光栅信号进行细分、辨向、自动增益等功能,按照项目研发任务书,完成光敏元件、副光栅、芯片、光路透镜等关键零部件的实验,通过实验结论选定型号和规格尺寸;结构优化与封装,并针对采集的信号情况设计信号调理电路进行调理,以实现信号的高正交性和正弦性。同时,搭建信号细分http://www.sdsgwy.com/article/html/5010634.html

8.2024年中国乘用车主机厂及供应链企业海外布局情况中国汽车零部件企业也开始加速海外布局,宁德时代、国轩高科、德赛西威、均胜电子等中国供应商均在欧洲设有工厂,并打入欧洲本土主机厂的供应链。 传统汽车零部件企业,如汽车玻璃、内饰件、密封件、压铸件等,早已在海外布局,部分企业通过收购海外汽车零部件企业的方式,拓展海外市场,如德赛西威收购德国ATBB、均胜电子收购德国https://www.yuanlibuluo.com/nd.jsp?id=273

9.特斯拉(TSLA.US)报告:Model2量产即将带来销量井喷2、更为重要的是,汽车的关键零部件(发动机)是主机厂自研,而手机的绝大部分关键零部件均为外购(芯片领域只有苹果一直坚持自研,华为后来才自研出芯片)。关键零部件外购导致不同手机主机厂的硬件差异没有实质性壁垒(手机厂商理论上都可以去选用最好的处理器、最好的摄像头,但汽车厂商不可能选用别家的发动机)。 https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/432469.html

10.全国汽车主机厂分布图,很全汉中 金汉客车 众泰新能源客车厂0.6万 江汉 在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆 商洛 跃迪 2万电动客车,3万电动汽车,远期10万 铜川 陕汽 主要是零部件生产加工,电动汽车0.1万 甘肃 主机厂产能 省市 整车厂 产能(辆) 甘肃 15万 兰州 知豆 5万 银隆 https://h5.ifeng.com/c/vivo/v002DzgvMKuOJISimPhpQDnLXt-_bojh2CF39Zzv0PEXeDdo__