11月12日晚间，两大龙头企业——比亚迪、华为联手发布新产品——方程豹豹8。作为比亚迪成立30周年打造的旗舰产品，也是比亚迪与华为首次联合开创的智能硬派越野车。新车共分为四款车型，定价在37.98万元—40.78万元。
豹8这款车，着实有很多的亮点，首先它具备了比亚迪平台的很多优点，它搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台，搭载2.0T发动机搭配电机，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，性能强，同时油耗也不算高。
悬挂方面，这款车搭载了仰望U8同款的云辇-P液压悬架，这是全球首款智能液压车身控制系统，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，相比传统的越野车，只有越野性能，舒适性较差的问题，豹8可以做到在兼顾越野的同时，保留不错的城市和公路驾驶舒适性。
越野性能方面，豹8采用了带大梁的非承载车身结构，同时DMO专用双层电池包底部还配备三层高强度防护板，配备了前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁三把锁。可以根据轮速差，连续进行实时锁止和退出，还能实现“前轮正转、后轮反转”，将转弯半径缩短到了3.4米，也就是“豹式掉头”。这样的软硬件支持，让豹8具备了出色的越野性能。
如果说这些性能和参数，都是比亚迪自身所具备的话，那么和华为的携手，就带来了业内顶尖的智驾能力，华为乾崑智驾ADS3.0，可实现“车位到车位”的智驾能力，让硬派越野车第一次，拥有了业内第一梯队的智驾性能。
除了这些之外，我们还想说说，华为对于汽车品牌的赋能效果。
2024年三季度报数据显示，赛力斯2024年第三季度营收415.82亿元，同比增长636.25%，净利润为24.13亿元。赛力斯董事长张兴海，还在近日表示，我曾经有一句话，就是我穷怕了，其实就是技术穷怕了，跟东风一起我们做微型车，这个微型车做出来就是三五万块钱，做了20年，我永远都是前面，还有两个大关。
而从造微型车、面包车起家，再到和华为携手，推出问界品牌。如今问界的销售均价接近40万，问界M9这台车，平均销售单价是50万元，10月的交付量高达16004辆，在上市仅10个多月后，累计大定突破了17万辆，并且连续半年荣获中国50万以上车价区间的月度销冠。这一切，都离不开华为的赋能。
而论技术积累和造车新势力，比亚迪无疑要比赛力斯小康强得多，单车型来说，豹8这款车，也具备比问界M9更强的硬件实力，DMO平台、云辇-P悬挂，以及三把锁的设计，再加上华为的智驾加持，让这款车是智能性能都很硬，都拉满了。
自主品牌销量第一，全球销量最高的新能源车企，和华为的携手，到底会走到怎样的高度？豹8会在未来给我们答案。