荣威550 Plug-in的内饰和中控造型延续了汽油版车型的设计风格，并没有加入充满前瞻性的独特元素，整体布局比较简洁，营造出居家典雅的氛围。它与汽油版车型最直观的区别在于仪表盘以及中控触摸屏所呈现的信息所有不同。
方向盘造型没有改变，可上下前后四向调节，多功能按键很好上手，功能也很实用，尤其值得一提的是新增的ASL主动限速功能，通过右侧的旋钮即可轻松调节车辆的最高限速，而后通过CANBUS总线将命令传输给ECU来控制发动机动力输出，以达到控速的效果。
炮筒式仪表盘一改过去的平面数字化风格，表盘和指针设计都是新的，行车电脑显示屏的显示内容也更加丰富，厂家还为仪表盘新增了三种不同的配色方案来满足驾驶者的个性化需求。
大屏幕液晶显示屏效果很不错，集控系统很明显基于Android系统开发，不过反应速度还有提升的空间。inkaNet系统和一系列此前宣传中的功能，由于试驾车尚未开通，所以很遗憾的无法进行体验。
Climate-Tech智能双区自动恒温空调是1.8T车型的专属，不过顶配车型上还带有Forest Air森林活氧系统，本质上类似于空气净化器，为车内提供洁净的呼吸环境，保障乘客的身体健康。在编辑看来，在严峻的环境污染形势下，这项配置值得在全车系上推广。
打开车门看看内饰，您绝不会想到这就是荣威550最便宜的一款车，全黑内饰、真皮座椅、带定速巡航的多功能方向盘……
◆ 中控内饰 细节改变多，真皮多功能方向盘成标配
既然定义为数字式轿车，荣威550的内饰一直是其炫耀的资本，极具科技感的造型以及出色的用料做工一直延续到2010款车型上，而更多细节的改变则需要您随着我们一同去慢慢寻找和体会。
方向盘是一台车中车主每天接触最多的部分，它的手感好坏与功能多少直接影响到车辆的驾驶体验。我们很高兴的在2010款荣威550车型的配置表中发现真皮多功能方向盘已经成为了标准配备。
简约的造型包裹着细腻的真皮手感着实不错，多功能按键集音量控制、模式切换、行车电脑和定速巡航等功能于一体，2010款荣威550的方向盘无论是视觉上还是实用性都可说是非常不错。
『名为F1 Paddle Shift的拨片换挡系统』
散发着红色背光且造型极度炫丽的仪表盘和RIM多媒体交互系统仍然是荣威550的重头戏，这点在2010款车型中由于功能和界面的改进而提现的尤为明显。
1.屏显字体边缘更加圆滑，视觉效果更加出色。2.新款车型的RMI多媒体交互系统可提供自定义开机画面。
3.支持MP3、AUX以及图片浏览和WMA音乐播放（该功能在近期生产车型上可能推出）。
4.从启逸版车型开始均标配自律航法全中文GPS全球定位系统。
5.使用德国英飞凌模块，且支持2.0+EDR协议的车载蓝牙，并且升级了数字降噪和回声抑制功能。
这款顶配的荣威550 1.8T车型采用的是黑色的内饰配色，配以少量的银色装饰条，中控台整体风格很运动也很漂亮。编辑个人很喜欢这种风格的内饰，虽然比较容易脏，但视觉效果真的很不错！
荣威550的最大卖点就是它的全数字系统。什么是D5全数字系统呢？从表面上看，仪表盘大面积的数字化人机接口就是一种表现。除了这个，藏在车内的我们看不到的双通道信息流和荣威4S店内关于行车电脑刷新方面的个性化服务都不是我们能通过一辆单体测试车就了解到的。所以本文主要代大家体验的是荣威550里我们看的见摸得着的那些设备。
先来说说全数字仪表盘吧，它绝对这款车上最靓的亮点。这种体验是从启动车子的那一瞬间开始，只要将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能，但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表迅速的打到表底再归位，就连水温和油量这两个能量格显示很会自检一次，这种视觉效果让人看着感觉很爽。
仪表台“隔壁”就是中控台上的多功能信息显示屏，这个显示屏上的常态信息内容的覆盖面就很大，温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理，红色的背景色和仪表盘边框的颜色保持一致（您还可以通过多媒体交互系统更换其他背景色）。
荣威550车内装配的这套多媒体交互系统在20万元以内的车型中还非常少见，使用者通过和音响系统集成在同一区域的按键实现各功能之间的切换，这些功能在显示屏上以图标加注释的形式体现，和手机菜单显示差不多，让人看着很亲切，独立设置的选择/退出旋钮也是荣威550的一个独创设计。
既然已经有了一副讨人喜欢的外表，那么在这些表样下的内在又是如何呢？中控各功能区域的按键及旋钮的表现会直接影响到整个中控部分的优劣。很遗憾，通过我们测试过程中对这些部件的体验，发现这些部件在一些小细节上处理的不够妥当。
独立的选择/退出旋钮、音量调整旋钮以及空调系统上的温度调节旋钮虽都在中控面板上，只有位置的差异，但三组旋钮在阻尼设置上的差异还是比较明显的。绝大多数人都更习惯于使用阻尼设置统一的旋钮，毕竟是在同一辆车内，在操作时手指也比较习惯给不同位置的旋钮以相同的力度进行调节。不同的阻尼就会造成在调节系统设定时的幅度不同，说的简单一点就是找不准要调节的位置或温度，建议朋友们还是让副驾驶在行驶过程中操作这些旋钮吧。
自动空调的样式设计简单明了，按键功能标注的易懂易操作，而且各按键的行程也比较长，手感也比较软，用起来比较舒服。
多功能的四幅方向盘的样式和配色虽很好看，按键布局也比较合理，但还是在一些小细节方面出现了问题。两侧按键的键程非常短而且缺乏韧性，给人的感觉就是按着挺费劲，这种情况左侧的音响音量调节键尤为明显。方向盘上的两个旋钮用于调节仪表盘上的信息切换和定速巡航时的速度调节，但遗憾的是两个旋钮的阻尼设定同样存在问题，转动旋钮几乎感觉不到阻尼，旋钮感觉非常松散，无法准确的逐级调整，用着感觉不太顺手，需要多适应适应。
从内饰配色到做工可以看出费了不少心思，总的来说没有什么瑕疵和遗憾，应该说对的起它的这个售价，作为自主品牌，这种做工工艺绝不输于一些合资的品牌的产品。
荣威550的内饰给人感觉很有科技感，就算配置相对较低的荣威550S 1.8T 品智版也丝毫没有缩水，一眼看去唯一的差别就是方向盘外圈的颜色不同，荣威550G 1.8T 品仕版方向盘的外圈为黑色真皮，其余车型为米白色真皮。
◆ 车内亮点2.――方向盘
荣威550的方向盘设计十分大气，盾型的样式加上荣威的标识很有点保时捷的意思，而质感与功能也十分全面，除了对音响控制、定速巡航、车载通讯系统的功能控制外，它还设计了方向盘换挡拨片功能，看到这，还有人会质疑它的运动潜力和驾驶乐趣么？
◆ 车内亮点3.――多功能显示屏
多功能显示屏也称得上是内饰中的一大特色，除了外部的视觉效果好之外，功能方面也很是丰富：温度、日期、蓝牙通讯链接、指南针等等一样也不少！除此之外，它还具有DVD播放与倒车影像功能！该屏幕设计在仪表盘的右侧，并与之共存在一个中控台整体中，这个部分仿佛又有些宝马的影子，但不管怎样，荣威的这个全新设计还是会赢得更多的喝彩。
荣威550品仕版在配置方面同样丰富，GPS导航、DVD播放、倒车影像、蓝牙通讯、双区自动空调、无匙启动，全车电窗防夹手功能等等，在紧凑级车中，它还是很有优势的！
对于人性化的考虑，荣威550做的还算到位，你只要观察一个小细节――遮阳板就能够有所体会。在副驾驶位置上，一块儿小镜子和两枚化妆灯就将温馨度很大提升，这其实是个非常低的成本，但会给车主或他的朋友们一个很好的印象，从而很容易就把550和档次感或人性化等词汇相结合。