尺寸方面，新车车长5222mm、轴距3200mm。整备质量2320kg，轮胎规格为225/60 R17、225/55 R18。尾灯部分和前灯组造型遥相呼应，依旧是熟悉的贯穿式造型，配合镀铬装饰，营造出层次丰富的尾部整体造型。
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新车看点：车展上市 换装双联屏内饰
新车作为中期改款车型，在外观/内饰方面进行了全面升级，动力上依旧搭载2.0T发动机，不过在功率参数方面有所提升。
车身尺寸部分，新车长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。
走进车内，新车采用了12.3英寸仪表+14.9英寸中控的曲面双联屏设计，并将搭载最新的iDrive 8车机系统。空调控制区也进行了重新设计，取消实体按键的同时，更加扁平化的造型，带来更加简约的风格。
除此之外，新车将标配M运动型多功能方向盘搭配换挡拨片，还有望在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等车型上标配墨灰色车顶篷，其余车型则可以付费选装。
动力部分，根据此前的申报信息，新车继续采用2.0T发动机，并根据车型的不同，发动机功率分别为128kW、150kW和200kW，相比现款车型均有所提升。
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新车看点：车展上市 由内至外的升级
新车此前已开启预售，共推出4款车型，预售指导价30.98-37.98万元。作为中期改款车型，新车从内到外进行了较大幅度调整。
由于外观方面有了新的变化，所以新车长度方面略有变化，少了12mm，不过并不影响车内空间，其余宽度高度以及轴距都没有变化。
相比同价位同级别的车型，探险者尺寸方面一直都非常能打，超3米轴距的它，已经可以媲美全尺寸SUV了。
内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕是内饰设计的亮点之一。此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。同时，车辆用料及隔音水平有明显提升，音响、座椅、智能钥匙、驾驶辅助系统等将成为新车内部的亮点配置。
27英寸全新设计的大横屏搭载了SYN-C+2.0娱乐车机系统，并新增了VPA智行伙伴，且还配备了整车OTA升级能力。另外在不少配置上，新车也是有着较多的升级，例如HUD抬头显示、27寸大横屏、仪表台和门板氛围灯；而得益于FNV智能全网互联架构，新车无须熄火或退出界面即可OTA，并支持断点续传。
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新车整体的设计变得精致了不少，无论是车辆的前脸和尾部都进行了明显的调整，包括车辆的内饰布局，也跟上了当下的设计趋势。倘若该车的终端优惠可以进一步的加大，未来的市场销量预计有所起色。
新车看点：或车展上市 缩小版EQS
新车前脸并没有配备贯穿式LED光源，封闭式前格栅的面积进一步的扩大，两侧大灯组造型更加的锐利，并带有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的轮毂可选，新车与EQS一样，在设计上同样强调优秀的空气动力学。
动力部分，先期上市的EQE 350三款车型采用后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7千瓦时。配备总容量达96.1千瓦时的动力电池，采用NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高可达752公里的续航里程。
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蔚来ET5
新车看点：车展内饰亮相 对标Model 3
ET5的定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。
内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。
音响方面ET5非常值得期待，新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
配置方面，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统；全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能；另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能。
动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米。
风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
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新车看点：车展预售 定位中大型硬派SUV
新车采用了非承载式车身，标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架，预计售价20-35万元。
尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1955/1925毫米，轴距2820毫米，轮胎规格为275/50 R20 V XL。另外，新车官图采用“迷雾蓝”涂装，预计上市后还将提供更多车身颜色可选。
动力系统方面，根据此前的消息来看，新车或将推出多种动力版本，包含新能源版本车型（或为增程式）以供消费者选择，新车0-100km/h加速时间可达6秒，而柴油版车型的续航能力将超过1000km。同时，还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。
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高合HiPhi Z
新车看点：车展上市 科技感爆棚
作为高合的第二款旗舰产品，新车定位纯电动轿车，最大续航里程达705km。外形采用未来科幻主义设计风格，搭配可智能交互的ISD灯组，可和路上的其他车辆、行人进行交互，相比首款产品HiPhi X，HiPhi Z的科技感可以说是有过之而无不及。
新车相比高合HiPhi X，并没有使用家族式的前脸设计，和HiPhi X是完全不同。另外，在整体的设计方面车高偏低，依旧有些跨界车的味道。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计，并且为主动式格栅，需要冷却电机，提高散热功率时候可自动打开，关闭时可以降低风阻系数。
两侧造型奇幻的头灯还带拥有数字矩阵光效，通过第二代PML可编程智能大灯系统，实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，甚至是投影影片，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z成为了具有生命感。
车身侧面更为夸张，宽体的设计与硕大的轮圈（22英寸），配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型。值得留意的是，位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕，可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门，开门角度接近90°。
新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。
而中间可位移的多轴大屏幕，打造出悬浮的效果，该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务，全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。
动力方面，官方暂未公布太多性能数据，但介绍了新车将配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。新车还配备了全速域主动后轮转向功能，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，让它在城区驾驶过程更加轻松。
续航方面，HiPhi Z将搭载120kWh电池包，采用CTP技术，能提供最大705km续航里程（CLTC工况）。
驾驶辅助硬件方面，新车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片。
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高合HiPhi Z的内外饰直接将科幻效果拉满，并提供了705km的续航里程，60-80万的定价也算是意料之中。尽管高合HiPhi X在细分市场中，已经取得了一些成绩，不过我仍然有些好奇，HiPhi Z的目标受众有哪些？
新车看点：车展首发 提供混动版可选
新车内饰则较现款有翻天覆地的升级，整个中控采用了双色主题，并辅以钢琴烤漆面板和镀铬饰条进行点缀；同时新车还加入了大尺寸的一体式中控屏，其不仅显示效果细腻，还加入了曲面设计，并集成了车内在线支付等功能。此外，新车还有索兰托一样采用了旋钮式电子档杆。
智能驾驶辅助系统方面，该车也将拥有更强的处理能力，还增加了远程智能停车辅助系统等，比如通过钥匙在车外控制车辆前后移动。
至于动力，新车在海外市场提供丰富的动力组合以供消费者选择，包括1.6T、2.0L汽油发动机及插电混动系统等。
编辑点评
新车作为家族的第五代车型，别具一格的外观，放在同质化愈加明显的今天，特别的富有个性。不过随着韩系的存在感持续走低，该车未来的市场如何？目前还难以定论。
新车看点：车展首发 运动感更强
新车外观整体依旧和现款在售车型维持一致，针对部分设计细节有所改动。
车身尺寸上，新车长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm，整车质量为2040kg。
动力方面，新车依然搭载我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220PS，传动匹配7速湿式双离合变速箱。
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新车看点：车展上市 理想与现实的妥协
内饰部分，和目前现款在售的225i不同，新款的M240i将配备12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合，并且车机还内置了iDrive8操作系统。
动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率374马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分，匹配在8挡自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为4.3秒。与此同时，M240i在底盘上加入了前桥支柱、M Sport差速器、电子控制阻尼器的自适应M悬架等加强件，使其拥有出色的操控性及驾驶乐趣。
编辑点评
全新M240i的引进，进一步满足用户的不同选择，M2的售价让其不得不有所高傲，新车更像是理想与现实之间的取舍。该车未来如果能有一个合理的定价，还是能够带来不错的吸引力。
新车看点：车展上市 轿跑式SUV
新车作为FX车系的后继车型，定位轿跑SUV，外观内饰均采用全新的家族式设计理念。
QX55配备2.0T VC-Turbo发动机和CVT变速箱，将动力输送至全轮驱动系统。发动机最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，但当车辆打滑时，它可以将高达50%的动力输送到后轮。
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新车看点：车展上市 换装2.0L混动系统
该车最大的变化在于动力系统，搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、双电动机和电池组构成。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415(1420)mm，轴距为2735mm，与燃油版车型保持一致。此外，该车的整备质量根据车型的不同，分别为1467/1468/1501千克。
动力方面，该车搭载了2.0L混合动力系统，其中代号为LFB15的2.0L发动机可输出最大功率为105kW，并根据车型的不同，百公里油耗分别为4.39L、4.47L、4.51L。
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智己LS7
新车看点：量产版车展首发 智己首款SUV
外观方面，新车和众多新能源汽车一样，智己LS7采用了封闭式前脸设计，为了提高辨识度，新车采用了分体式大灯设计，虽然目前大灯组并未点亮，但不难发现灯组内部整合了复杂的LED日间行车灯，上层灯带为J型，下层灯组的灯带则为L型。
车头下方的进气格栅采用了黑色装饰件点缀，格栅内部用上了斜条饰条装饰，与车头两侧的灯带起到了呼应的效果，也让新车看起来更有运动感。
从图片来看，大家可能觉得新车的尺寸并不是很大，但实车却不一样，根据目前得到的信息，智己LS7的轴距将在3米以上，车身宽度也将超过2米，是一位名副其实壮汉。值得一提的是，门把手还采用了隐藏式设计。
智己LS7的尾部最大的亮点莫过于它的尾灯组，贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理，与隆起的后备厢融为一体，营造出小尾翼的即时感，再搭配尾部溜背的设计，展示出更强的运动气息。
内饰方面，新车采用了深棕色+奶白色的撞色设计，呈现出非常舒适、温馨的内饰氛围。中控台采用了超大尺寸的三联屏设计，搭配竖状的功能控制屏，包含空调控制等操作，增加实用性的同时也不失优雅。
此外，从官方图片来看，后排座椅还支持倾斜角度调节，使后排乘客的舒适性大幅提升。
动力方面，目前官方还未正式公布，但参考此前亮相的智己L7，预计这辆新车将会全系标配93kWh电池，高配还能选用118kWh电池，而且电池组采用了掺硅补锂技术，电池衰减情况得到更有效的抑制。此外，智己LS7有望和智己L7一样支持无线充电以及自动代客泊车。
编辑点评
智己品牌尽管没有太大的存在感，不过关于品牌的话题却接连不断，包括天使轮权益、原石谷「挖矿」等新潮方式。作为主打智能化的智己来说，这样的做法也无可厚非，智己LS7同样提供了高级别的辅助驾驶功能，在定位及售价方面预计要高过智己L7。
新车看点：车展首发 定位硬派SUV
根据此前的申报信息来看，新车将推出5座、6座、7座车型可供选择，从而满足不同消费者的需求。
外观方面，新车运用了全新的设计风格，前脸采用分体式的前大灯设计，配合前部熏黑进气格栅，非常霸气。车尾部分则运用了更多硬直线条，配合时下流行的贯穿尾灯及双边单出排气造型，非常符合硬派越野车的设定。尺寸方面，新车的长宽高分别5046/5214×2016×1876mm，轴距2950mm。
动力方面，新车搭载了来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机，发动机最大功率160kW。车辆还具备拖挂能力，原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。并且将推出5座、6座、7座不同座位组合可选。
编辑点评
十分硬朗的外观搭配2.0T双涡轮增压柴油动力，包括原厂自带的拖车钩以及2.5吨的拖拽资质，就可以看出该车的定位有多「野」，也让用户有了全新的选择。
新车看点：车展预售 提供多种座椅布局
根据此前发布的官图来看，新车采用了「无界美学」的设计理念，同时提供三排6座或7座两种座椅布局。
新车前脸采用了大尺寸的格栅造型，同时融入了两侧的LED灯组，加上矩阵饰条的点缀，彰显出强大的气场。
车身侧面使用了独特的型面设计，呈现出丰富的光影效果，加上19英寸「Y」型双色铝合金轮圈，提升了不少运动感。车尾通过贯穿式的灯带将两侧T字型灯组连接在了一起，官方称其为「无界光影」的尾灯，不过其车牌似乎P错了位置。
内饰方面，新车将提供2+3+2七座和2+2+2六座两种不同布局，同时采用双色拼接的配色方案。
编辑点评
新车看点：车展上市 又一微型纯电车
新车共推出4款配置车型，预售价格区间为7.99-10.19万元，外观采用「雷霆机甲」设计理念打造，并提供301km和408km两种续航版本。
车尾部分雷霆之锤尾灯彰显力量感，全新设计的无界Logo为整车增添了视觉辨识度。开着无界Pro驰骋在城市中，仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻机甲，让用户彰显个性的同时也带来了科技与运动结合的全新体验。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3200，3402/1670，1680/1550，1590mm，轴距为2150/2160mm。此外，新车座舱系统芯片将搭载高通6155，同时具有4枚高清摄像头带来的全景立体影像功能，此外该车还支持2D/3D人机交互多场景模式自由切换。
动力方面，新车采用后置后驱布局，并提供301km和408km两种续航版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高时速120km/h；408km续航车型电机最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高时速125km/h。