百万豪车瞬间“涨价”十万,消费者该怎么办财富号

近日一把精准切割豪华车市场的"政策利刃"正式出鞘——超豪华小汽车消费税新规应声落地。这场被业内咬牙称为"豪车税"的调整,直接将起征点从不含增值税130万元腰斩至90万元,换算成含税价后,101.7万元成了新的"征税红线",超线即遭10%消费税"精准狙击"。

更狠的是,政策不分动力类型"通杀",燃油车、电动车、燃料电池车无一幸免,奔驰S级、宝马X7、仰望U8等一众热门车型瞬间被拖入征税名单。面对这场突如其来的成本暴击,车企慌忙祭起"补贴兜底"与价格暗调的求生术,而消费者则被架在"趁乱抄底"还是"持币观望"的十字路口左右为难。

本文直击政策核心杀伤力,拆解车企应对的真实底牌,更要给不同需求的购车者扒开迷雾——是跳坑还是避险,看完自有答案。

征税范围扩大,众多车型受影响

此次豪车税调整的核心,在于征税门槛的实质性下移与覆盖范围的全面扩张。依据财政部、国家税务总局公告,新规将“超豪华小汽车”界定为“每辆零售价格90万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车”,覆盖燃油、纯电动、燃料电池等全部动力类型。换算为含税价格后,即101.7万元(90万×1.13)及以上的新车,需按规定缴纳10%消费税。

这一调整直接将此前游离于征税边界的车型纳入规制范围——即含税价处于101.7万至146.9万元区间的新车。具体来看,奔驰S级高配版、宝马X7、迈巴赫S480、仰望U8、蔚来ET9、保时捷卡宴等热门车型均在其列。以含税价150万元的车型为例,扣除13%增值税后,不含税价约为132.7万元,消费者需额外支付13.27万元消费税,购车总成本由此增至163.27万元。

需特别指出的是,新规明确二手超豪华小汽车不纳入消费税征收范围,这为部分消费者提供了“曲线购车”的可行路径。但对于执着于新车体验的用户而言,新规带来的成本上升已成为不可逆的事实。

车企“兜底”补贴与价格拆分双管齐下

政策公布后,豪华车市场迅速掀起“抢购潮”,笔者走访发现,宝马、保时捷、奔驰等品牌4S店订单激增,部分库存车型如宝马7系、X7短期内售罄。为稳住市场份额,车企纷纷推出应对策略,主要分为两类,包括税费由厂家或经销商承担、拆分车型价格规避征税。

具体来看,捷豹路虎表示7月20日起至7月31日,消费者购买指定车型并开具发票,新增消费税由厂家全额承担。以路虎揽胜某款含税价110万元的车型为例,按新规需缴纳消费税约9.73万元(110万÷1.13×10%),政策期间购买可直接节省这笔费用。奔驰迈巴赫则表示8月31日前下单迈巴赫S级指定车型,消费税由经销商全额承担。以迈巴赫S480为例,其含税价约140万元,新规下消费税约12.39万元,政策覆盖期内购车可免除这笔支出。

捷豹路虎和迈巴赫就是通过短期让利锁定客户,尤其适合计划近期购车的消费者。但需注意,补贴仅针对“指定车型”,且有明确时间窗口,过期后将恢复征税。

部分车企通过调整定价结构,将车型指导价压至起征点以下,特斯拉:将Model X入门版指导价从92万元降至89.9万元(不含增值税),同时将FSD自动驾驶功能拆分为6.4万元选装包。若消费者暂时不选装FSD,购车价可控制在101.58万元(89.9万×1.13),刚好低于101.7万元的征税线。另外,奔驰、宝马则是对G级、7系等车型实施官降,部分版本价格下调2万~5万元,间接降低购车总成本。这种策略更适合对车辆配置需求灵活的消费者,可通过基础版+后期加装的方式平衡预算与需求。

消费者购车,四维度决策建议

面对政策调整与车企的短期优惠,消费者需结合自身需求、预算、用车计划综合决策。若您已确定车型且计划3个月内购车,补贴窗口期是最佳入手时机。捷豹路虎、奔驰迈巴赫的补贴政策分别截止至7月31日和8月31日,期间购车可直接节省10万~15万元消费税。笔者建议优先选择库存现车:政策公布后,宝马7系、X7等车型库存告急,现车可避免“订车后政策过期”的风险。

若您对价格较为敏感,且对车辆配置无极致需求,可采取“灵活购车”策略,选择“基础版+后期加装”:如特斯拉Model X入门版(89.9万元)可暂时不选装FSD,后期根据需求付费开通,初期购车成本可控制在免税区间。若您购车计划在半年以上,建议暂时观望,毕竟目前补贴多为短期政策,不排除8月后更多品牌跟进,或推出更灵活的定价方案。

对于计划购买仰望U8、蔚来ET9等新能源豪车的消费者,需额外注意补贴政策是否覆盖新能源车型:目前捷豹路虎、迈巴赫的补贴主要针对燃油车型,新能源车型暂未明确纳入,需咨询经销商具体政策。

百姓评车

此次豪车税新规的出台,既是国家对高端汽车消费市场进行引导的重要举措,也对汽车企业的市场应变能力提出了实打实的考验。新规落地初期的补贴窗口期颇具吸引力——这段时间内,部分符合条件的车型可能因税负调整或车企的配套优惠,出现短期价格红利,为有购车计划的消费者提供了“抄底”入手的好时机。

无论最终选择在窗口期购车,还是等待政策稳定后再做决定,消费者都应做到两点:一是深入了解新规的具体细节,比如征税标准的调整范围、适用车型的界定、补贴政策的起止时间及申请条件等,避免因信息偏差造成损失;二是在与车企或经销商沟通时,明确并锁定购车的各项权益,如价格优惠的兑现方式、售后服务的保障范围、提车时间约定等。只有这样,才能在此次豪车税调整的市场变化中,做出最适合自己的最优决策。

THE END
0.国内豪车为什么这么贵国内豪车为什么这么贵 国内豪车价格偏高主要是受关税和消费税、品牌溢价、经销商成本以及供需关系等因素影响。国内对豪车征收高额税费大幅提升了其成本国外豪车品牌凭借高知名度和声誉存在较高品牌溢价。同时经销商需承担高昂运营成本这些都会体现在车价上。而且豪车市场小众且尚未完全成熟供不应求的局面也促使价格居高jvzquC41dcolg7uecwzp0lto0et03A=:72:04B5:74;/j}rn
1.为什么豪车在中国那么贵为什么豪车在中国那么贵 1. 关税和进口税:中国的汽车进口税率较高,这增加了豪车的成本。此外,中国对某些豪华品牌征收额外的消费税,这也推高了价格。 2. 税收优惠:中国政府为鼓励国内汽车产业发展,对一些国产汽车品牌提供税收优惠政策,这可能导致进口豪车相对于国产豪车来说更贵。 3. 品牌定位:许多豪华品牌都jvzquC41o0jeqj0eqs0djnmg1895;74844ivv
2.国内豪车为什么这么贵国内豪车为什么这么贵 国内豪车价格高昂,主要是关税和消费税、品牌溢价、经销商成本以及供需关系等多方面因素共同作用的结果。国内对豪车征收高额关税与消费税,这直接提升了进口车价格。而且众多国外豪车品牌在国内声誉响亮,存在较高品牌溢价。同时,经销商承担着高昂的租金、人工等成本,这些都被加进了车价里。另外,jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1pyym4722?0795;37:20qyon
3.豪车消费税是130万还是150万豪车为什么那么贵豪车为什么那么贵 因为豪车在生产过程中工艺比较复杂,而且用的材料也是比较昂贵的,所以豪车的价格比较高。 豪车顾名思义就是豪华的车辆。谁见谁喜欢,因为开出去不仅有面子,而且也显得自己有身价,当然它的价格也是比较高的。在我们国家豪车贵的原因一部分是因为关税另一部分就是工艺以及使用材料上,那么豪车跟普通jvzquC41dcolg7uecwzp0lto0et05>;7954ivvq
4.中国车税为什么这么贵中国车税会这么贵,其实是国家为了保护自主品牌的一个重要手段。 由于国内外车价相差两三倍,很多人一谈到进口车的高车价,就会想到是关税的问题。其实不然,关税占车价的比例并不是最高的,只是占比25%,其他还包括增值税17%和根据汽车不同排量而制定的消费税1~40%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。这还不是国内挂牌价,还有其他费用,经销商的利润也非常可观。jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum53/:683:>879;89575;?<540nuou
5.为什么国内豪车那么贵?看完这些税费,谁还敢说买进口车不爱国?为什么国内豪车那么贵?看完这些税费,谁还敢说买进口车不爱国? 在国内如果能开上保时捷911之类的车型绝对算是土豪,因为这辆车国内的售价是130多万起步,顶配价格甚至去到了200接近300万了。但911在美国只要9.5万美元,约合人民币6、7十万元。为什么同是一辆车进口到国内就贵那么多呢?jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;6768;?944375;9:43:4ivvq
6.哪些因素会影响豪车购置税的金额?影响豪车购置税金额的因素主要有以下这些。 首先是车辆价格,豪车价格越高,购置税就越高。因为购置税是按计税价格乘以 10%的税率来计算的,计税价格是发票价格扣除增值税后的余额。 其次是车辆类型,像新能源豪车往往能享受购置税减免政策,能降低购车成本。 然后是政策调整,政府会根据经济形势、环保要求等调整购置税政jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm86524;227mvon
7.豪华车的车船税一年是不是比普通车贵很多豪华车的车船税一年确实比普通车贵不少。 这是因为车船税的征收通常是根据车辆的排量来确定的。 对于普通车来说,比如 1.0 升及以下的发动机,每年的车船税可能是 180 元;1.0 至 1.6 升的车辆,税额为 360 元;1.6 至 2.0 升的税额约 420 元;2.0 至 2.5 升的车辆税额 720 元。 而对于豪华车,像 2.5 至 jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1gtm86452<627mvon
8.豪车税90万起征!这波不割穷人,只清“钻空子的车”与此同时,车企的“钞能力”对决也拉开帷幕。路虎揽胜品牌宣布,2025年7月20日-7月31日,购买揽胜盛世版标轴轴距及长轴距版指定车型且开具零售发票,即可享受“豪车税全额补贴”特别政策,捷豹路虎将全额承担裸车相关的新增消费税。 奔驰经销商也跟进了税费补贴,奔驰中国表示,即日起至2025年8月31日,购买梅赛德斯-迈巴赫jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;99733=9822874==8864ivvq
9.竟然要交“豪车税”给大家科普一个冷知识:咱们国家有个"豪车税",其实是2016年财政部出台的政策,专门针对那些特别贵的车。具体来说,就是零售价130万以上的乘用车和中轻型商用客车要额外缴税。不过要注意,这个130万是不含增值税的,加上13%的增值税后,实际售价超过146.9万的车才会被征收这个税。 jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>8>7887812;+htqs`u{h?dkpja}fd
10.中国汽车的税费为何居高不下摘要:中国汽车税费较高主要是国家出于保护本土汽车产业、引导消费和增加财政收入等多方面的策略考量。关税虽仅占车价 25%但能平衡国内外竞争格局保护自主品牌发展。消费税根据排量设置 1% 40%的阶梯式税率鼓励消费者选择环保节能车型。而 中国汽车的税费为什么这么高 新帝豪 经销商报价: 5.59万起 看图片 查jvzquC41o0vdc~yq0eun0ls1dcolg865:2:238
11.为什么豪车在中国那么贵说完了国内车价到底贵不贵,接下来我们就要来聊聊,为啥在豪华车里,国内的价格比国外贵这么多。 对大排量车型 税收更高 首先,一个最简单的原因就是很多豪华车没有国产,只能进口,而进口就要交关税,以前进口车关税为25%,现在已经降低到了15%。需要注意的是,这里的15%不是售价的15%,是进口车达到中国海关的到岸价jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ygpjb1B;928=/j}rn
12.超豪华汽车消费税政策调整部分车企设置缓冲期汽车7月17日,财政部、税务总局联合发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,将超豪华小汽车消费税起征点从130万元(不含增值税)降至90万元(不含增值税),该政策于7月20日正式执行。这一调整使得更多超豪华车型被纳入征税范围。 记者日前多方走访了解到,在上述政策落地前,超豪华车市场出现短暂购买热潮。上海某超jvzq<84cwvu/eqnpc0ipo7hp1jev87247684<4952=827xjvor