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对于这个方案适用有钢连廊的分部工程，方案明确将连廊钢结构工程列为危险性较大的分部分项工程，涵盖其设计、安装、施工全流程。优点在于：
模块化章节设计方案采用标准化目录结构，涵盖工程概况、编制依据、施工计划、工艺技术等核心模块，层次分明。通过 工程概况示意图 与 施工平面布置图 的配合，直观展示施工区域与设备布局，便于快速定位关键信息。
风险管控贯穿全流程从危险性分析到安全物资计划，形成 “识别-评估-应对” 闭环。例如：
量化技术参数提供 钢构件重量分析表，精确到单根构件的长度、规格、重量（如主桁架下弦杆34.88m、单重10.3吨），为吊装设备选型（如220吨汽车吊）提供科学依据。
进度与资源动态管理
《钢结构连廊专项施工方案》
钢连廊主要构件重量分析（概算）如下：
序号
构件名称
规格型号
数量
单位
长度
单位
单重
单位
合重
单位
备注
下弦杆
口500*480*16*24
34.88
10.3
10
上弦杆
口500*480*16*24
34.88
10.3
10
立柱
口500*400*16*16
7.9
1.7
3.4
夹层联
系梁
H500*200*8*16
30.6
2.4
2.4
腹杆1
口500*400*16*16
8.86
1.9
3.8
腹杆2
H400*400*13*21
8.87
1.5
外挑梁（连廊A)
H500*200*8*20
34
1.5
0.14
4.7
高空
拼装
34.3
3.1
6.2
连系横梁
H500*250*8*24
9.0
1.1
2.2
夹层连系纵梁
H500*200*8*16
34.3
2.73
2.73
备注：本表以稍重的连廊B进行计算（连廊A钢构件类似，其重量略小于连廊B）其它次钢构件长度、重量均小于上表，忽略未计。
综上，单榀桁架长34.88m，高8.9m，重量约为38.6t。
钢结构加工施工流程：按施工图及工艺文件进行零件的下料、矫正、加工，再进行部件的组装、焊接、焊缝检查、修整。完成H型钢、箱型梁、水平联系梁部分、支撑部分及附属设施等单元件的制作，伸缩平板车运输至施工现场对接拼装与吊装。
1、制作要求
（1）钢结构的制作单位，应根据已批准的技术设计文件编制施工详图。施工详图设计应由具有与工程结构类型相适应的设计资质的单位完成并由原设计单位认可，施工详图提前2周的时间提交原设计工程师批准，合同文件规定的监理工程师及建设单位技术负责人批准。制作单位所提供的图纸，虽经审批，并不解除其对该图纸内的所有资料，包括构件与板件的尺寸、焊缝与螺栓的规格等准确性和现场安装定位等所负的全责。当需要修改时，制作单位应向设计院申报，经同意和签署文件后修改才能生效。
①钢结构制作前，应根据设计文件、施工详图的要求以及制作厂的条件，编制制作工艺。制作工艺书应作为技术文件经监理工程师及建设单位技术负责人批准。
②钢结构制作单位应在必要时对构造复杂的构件进行工艺性试验。
③对设计要求起拱的构件制作单位应根据生产工艺确定构件制作起拱值，允许偏差不大于L/5000。
④对SRC构件及所有与混凝土相连的结构，应结合混凝土部分的图纸，确定钢构件的预留钢筋孔、钢筋连接器的位置和数量。除特别注明外，本图中的预留孔、连接器的位置与数量仅为示意，制作单位应根据相关图纸深化，并进行确认。
（2）钢结构构件的制作，其放样、号料、切割、矫正、弯曲和边缘加工、组装、焊接、制孔、摩擦面的加工、端部加工等均应严格按照《高钢规》、《钢规》、《验规》和《钢结构制作与安装规程》中相关要求进行。
（3）所有主要构件，除设计图上另有规定外，一律不得用短料拼接。
（4）存在下列情况的钢材在使用前均应按设计及相应规范的规定进行复检，如有变形等情况，应采取不损坏钢材的方法展直矫正。
①国外进口钢材。
②钢材混批。
③板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板。
④建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材。
⑤设计有复验要求的钢材。
⑥对质量有疑义的钢材。
（5）在放样画线时，应根据施工工艺要求，预估安装焊接及构件加工中焊接收缩余量，以及切割、刨边、铣平等的加工余量，对焊接收缩余量必要时应进行试验测定，高层钢框架柱尚应考虑一定的弹性压缩量。
（6）本工程所有高强螺栓孔均应采用钻孔制孔的方法。
2、焊接要求
（1）焊接质量检验等级
①在承受动荷载且需要进行疲劳验算的构件中，凡要求与母材等强连接的焊缝应予焊透，质量等级为：
作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级；作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。除上述一、二级之外的部分熔透焊缝、角焊缝或半熔透焊缝与角接的组合焊缝质量等级为三级。
②所有工厂板件拼接、构件接长全熔透焊缝质量等级为一级；其它全熔透焊缝质量等级不低于二级；
③梁与柱刚接时，柱在梁翼缘上下各500mm范围内，柱翼缘与柱腹板间或箱型柱壁板连接焊缝采用全熔透焊缝。
④不需要疲劳计算的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝宜予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级。
⑤钢柱的拼接接头位置要求和上下各100mm范围柱翼缘与腹板间的焊缝应采用全融透焊缝。
⑥所有焊缝的坡口形式，构造细节除注明外均按照GB50661-2011钢结构焊接规范的规定。
（2）无损检测要求：
①一级焊缝：100%超声波探伤，评定等级 Ⅱ，检验等级B级。二级焊缝：20%超声波探伤，评定等级 Ⅲ，检验等级B级。三级焊缝：不要求超声波探伤。
②所有焊缝应作100%外观检查，其检查标准按本说明提出的焊缝质量等级，按《钢规》及《验规》要求进行，当上述检查发生疑问时须进行着色渗透探伤或磁粉探伤的复检。
③超声波探伤的方法及评定标准均按照（GB 11345）进行。其中比例，对工厂制作焊缝为每条焊缝长度的百分数，对现场安装焊缝应为同一类型、同一施焊条件的焊缝条数的百分数。探伤长度不应小于200mm。厚度小于8mm的钢材的对接焊缝，不应采用超声波探伤。超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其方法及评定标准均按照相关规范进行。
（3）焊接
①施工单位对所有焊接均应按照《高钢规》、《钢规》及《焊规》之严格要求进行。
②施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等在焊接作业之前，应进行焊接方法的工艺评定试验，焊接工艺评定除设计规定外应按《钢结构焊接规范》的规定进行，评定报告应得到第三方确认，并符合设计要求。
③焊接环境温度低于0℃但不低于-10℃时，应采取加热或防护措施，应确保接头焊接处各方向不小于2倍板厚且不小于100mm范围内的母材温度，不低于20℃或规定的最低预热温度二者的较高值，且在焊接过程中不应低于这一温度。焊接环境温度低于-10℃时，必须进行相应焊接环境下的工艺评定试验，并应在评定合格后再进行焊接，如果不符合上述规定，严禁焊接。
④焊缝均须进行外观检查（外形尺寸和形状），只有在合格后，始得进行焊缝内部质量的无损检测。焊缝的目测检查，应在焊缝冷却至环境温度后开始。对于有延迟裂缝倾向或强度级别较高的材料，应在焊接完成24h后始得进行无损检测。
⑤当板厚≥30mm时，为防止在厚度方向出现层状撕裂，应采取以下措施：
a将易发生层状撕裂部位的接头设计成约束度小、能减小层状撕裂的构造形式。
b焊接前，对母材焊道中心线两侧各2倍板厚加30mm的区域内进行超声波探伤检查。母材中不得有裂纹、夹层及分层等缺陷存在。
c严格控制焊接顺序，尽可能减小垂直于板面方向的约束。
d根据母材的Ceq（碳当量）和Pcm（焊接裂纹敏感性系数）值选择正确的预热温度的必要的后热处理。
e用低氢型焊条施焊，必要时可采用超低氢型焊条。在满足设计强度要求的前提下，采用屈服强度较低的焊条。
⑥采用衬垫板焊接时，除焊接坡口根部间隙尺寸须符合设计要求外，应使衬垫板和焊件紧密贴合，使焊流溶入衬垫板，并符合下述要求：
a该垫板的技术要求应与所焊材料相同。
b该垫板的预处理方法应与所焊构件相同。
c焊接完成后，该垫板用切割法拆除。构件与垫板连接之原部位，应修磨平滑，并检查有无任何裂纹。
⑦焊接顺序的选择应遵循以下原则：
Ⅰ应使焊接变形和收缩量最小；
Ⅱ应使焊接过程中加热量平衡；
Ⅲ收缩量大的焊接部位先焊，收缩量小的焊接部位后焊；
Ⅳ尽量采用对称焊法。
⑧当在预埋件上施焊时，应采用细焊条、小电流、分层、间隔施焊等措施，控制整块埋件温度≤300℃，以免灼伤混凝土。
⑨三面围焊及绕角焊时，转角处必须连续施焊。
10焊缝应尽量避免相互交叉重叠。
11除采取可靠支撑措施外，钢结构构件在受力状态下不得施焊。
12焊接施工过程中，应做好记录，并随时供监理单位和施工单位检查。
3、安装
（1）钢结构的安装必须按施工组织设计进行.必须保证结构的稳定,不得强行安装, 导致结构和构件的永久塑性变形。
（2）当吊装构件受力状况与正常使用不同时，须将施工验算结果提交设计院确认。
（3）安装的主要工艺，如测量校正、厚钢板焊接、栓钉焊接、高强度螺栓连接的摩擦面加工等，应在施工前进行工艺试验，并制定各项操作工艺。
（4）安装单位在施工前，应对构件的外形尺寸、螺拴孔直径及位置、连接件位置及角度、焊缝、栓钉焊、高强度螺栓摩擦面加工质量、构件表面的油漆等进行全面检查，在符合设计文件或有关标准的要求后，方能进行安装。
（5）钢结构的安装，其定位轴线、标高、地脚螺栓，构件的质量检查、安装顺序、接头的现场焊接顺序，钢构件的安装、安装的测量校正、焊接工艺，高强螺拴施工工艺、结构的涂层等均应严格按照《高钢规》、《钢规》及《验规》中相关要求进行。
（6）高强螺栓的安装要求
①为使构件紧密结合,高强螺栓贴面上严禁有电焊,气割.毛刺等不洁物。
②高强螺栓孔应采用钻成孔。
③高强螺栓终拧前严禁雨淋。
④高强螺栓结合面上不得油漆。
⑤一组高强度螺栓其拧紧的次序应是：先中间，然后逐渐向四周扩展，逐个拧紧。当天安装的高强螺栓应当天终拧完毕。当抗弯节点系采用梁上、下翼缘焊接、腹板高强度螺栓连接的做法，安装时的顺序为：先进行腹板高强度螺栓连接，再下翼缘焊接，后进行上翼缘焊接。
⑥高强螺栓连接的钢构件之间，尽量不使用垫板，不得随意扩孔，并严禁气割扩孔。构件间应对孔后才固定连接，以免加大孔径或损坏金属材料。螺栓状态，装配前螺帽在螺栓上应可自由地转动。镀锌螺帽，应在镀锌后的螺栓组件上重新攻出螺纹。无论何种原因，若拧紧后，螺栓或螺帽出现松脱，整个螺栓组合件不可再用。螺栓的旋紧分初拧和终拧等，初拧时扭距控制值见相应规范，对于大型节点，终拧前尚有复拧,且均应在同一天完成。高强螺栓不得用作临时安装螺栓。
⑦钢柱在施工中应及时安装支撑，必要时增设缆风绳充分固定防止过大变形和倒塌。
⑧在安装钢柱前,应检查锚栓间的距离尺寸,其螺纹是否有损伤。(施工时注意保护)
⑨ 预埋螺栓：浇筑过程中必须确保基础螺栓保持原位。必要时应设置整体安装支架在施工的各个阶段，必须采取措施，保护螺栓、螺纹和螺帽，避免损坏、腐蚀及沾污。 埋于基础之螺栓护筒应保持清洁，没有杂物。
10锚栓加工制作完成的螺纹表面应涂黄油,防止丝牙锈蚀,锚栓须两个螺帽一个垫圈。
11每一柱脚锚栓之间埋设误差需小于2.0mm,水平度L/1000。
12温度校正：在放样和安装以及随后的尺寸检查所进行的测量过程中，应考虑到温度对结构和测量仪器的影响。
13除非在结构图上专门注明，不允许在结构构件上开洞、埋盒等。
4、钢结构的防腐与防火
（1）钢结构的防腐
本工程设计防腐年限不小于15年，大气环境对钢结构腐蚀性等级为Ⅲ级。
（2）钢结构表面处理：钢结构在进行涂装前，必须将构件表面的毛刺、铁锈、氧化皮、油污及附着物彻底清除干净，采用喷砂、抛丸等方法彻底除锈，达到Sa2.5级。现场补漆除锈可采用电动、风动除锈工具彻底除锈，达到St3级，并达到40μm～75μm的粗糙度。处理后高强度螺栓连接的构件摩擦接触面抗滑系数应达到0.40以上。经除锈后的钢材表面在检查合格后，应在规定的时限内进行涂装。
针对以上工程概况和特点，本工程拟采用分件吊装法由里向外、由下向上实施吊装作业，吊装作业流程为：
预埋件制安（已完成）→桁架杆件进场→桁架现场拼装→桁架扶直临时就位→桁架吊装→走道联系梁等次结构吊装（同步吊装楼承板就位）→油漆涂装→验收、交工。
1、牛腿复查
钢连廊桁架柱脚稳固在橡胶支座上。安装前应复查混凝土牛腿面标高，弹置中心线，复核中心偏差。
2、钢连廊进场施工道路的要求及运输
（1）在钢连廊构件进场前，由总承包单位进行施工现场场地准备和清理，保证钢结构运输车辆的正常通行。
（2）要求有良好的构件材料堆场及拼装吊装场地，场地应由总承包单位铺设碎石和浇筑好混泥土，减少对钢构件的泥土污染。
（3）在运输之前应提前查看现场，进场道路是否符合运输车辆的要求，提前规划道路便于货车进场行进。现场有消防（临时施工）通道，设计荷载35KN/m2，吊车和货车需按规定行使在消防通道上。
（4）构件运输、进场：部分构件长度较长、单件重量较大，所有构件进场只能选在深夜（公交车完全停运后）进场，运输车辆临时停靠在工地临时空地，选用25吨汽车吊卸货。构件平面布置于连廊安装位置正下方区域即可。
3、运输设备的选择
由于最大节段是10根桁架主梁，尺寸为23.8*0.5*0.48m（长度为分段后的最长长度），最重不大于8吨/根；其他构件重量不大于3吨/根，长度小于12米，因此，对于主梁的运输设备主要选用33吨的伸缩板拖车，其余辅助构件（比如联系梁等）可选用一般拖挂车运输。
4、货物系固方法
构件的系固是构件与运输车辆货台接触面作用力处于失效状态时或车辆稳定性因特殊原因失效时，预防构件发生位移及倾覆的一种主要防护措施。对于大件的捆扎系固与普通货物的系固方法有所不同，在捆扎点的选择、捆扎材料的选用、捆扎力要求、捆扎方式的选择等都具有特殊的要求，在捆扎时一般采用大直径钢丝绳进行捆扎，再根据设备重量及几何尺寸的不同，来确定每一系固点钢丝绳股数。
重大件货物装载后的系固是确保运输安全的重要措施，必须按《货物系固手册》的要求认真制定货物系固方案并严格执行。
①根据货件的不同要求，选取系固索具
用于重大件货物的系固索具有钢丝绳、链条等并配合花篮螺丝、卸克等一起使用，链条系固比较方便，系固速度快，但不易收紧；而钢丝绳则较易收紧，但系固没有链条方便且强度也较低。本项目选取钢丝绳进行系固。
②确定系固道数
货物单元在装车前，应制定系固计划，提出系固的具体方案。在系固方案初拟后，应对其系固效果进行核算，只有经过认真核算并确认系固方案中所设系固设备足以抵御汽车在运行中货件所受外力及外力矩作用，确保货件不致滑动和倾倒后才能付诸实施。推荐的经验方法是：货件的重量 P不大于每一车货件横向系索总的系固负荷，即：P≤∑MSL
式中： P——货件的重量，t；
MSL——每一舷系索总的最大系固负荷，t。
该方法既不考虑系固角和系固设备中系固力的非均匀分布的不利影响，也未考虑摩擦力的有利影响。系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，但在经验法评判系固效果时不应计入。
利用上式可极易对系固效果做出评判，只要将货件一边各道系索的最大系固负荷值相加并将结果与货件重量比较，即可得出系固方案是否可靠的结论。经验评判标准偏于严格，即偏于安全。另外，若各道系索具有相同的MSL值，则上式可写成:
P ≤ N×MSL 即： N ≥ P/MSL
式中： N ——最少横向系索的根数；
P ——货件的重量，t；
MSL——每一舷系索总的最大系固负荷，t。
③系索最大系固负荷MSL的确定
最大系固载荷（MSL）是用以确定系固设备系固货物时所允许的最大负荷能力，它等于设备的破断强度与相应系数δ的乘积，即：
MSL = δ×破断强度
各种系固设备的最大系固负荷（MSL）由其破断强度确定
④重大件货物的系固要求
a.系固松紧要适宜。对货物的系固既要求做到紧固，不使其松动或折断，同时又要易于解开。
b.提高系固效果，节省系索。系固时，系固角（系索与甲板的夹角）应尽量小，并应使各道系索受力均衡。
c.系固工艺要正确，对货件的系固应左右、前后对称；当货件上无系索固定点时，每道系索应先绕货件一周后再在同一侧固定，不能一索系多道；每个地方不能超过3根系索，且方向不能相同。
d.保证货件不受损伤，为避免系索直接接触货物表面，压损或磨损货件，应在规定的部位进行系固，必要时应在系固部位先加铺垫。
e.系索与汽车平板间的横向夹角应不大于60度，并且使用适当的材料以产生足够的摩擦，夹角大于60 度的系索只能用于防止货物翻转。
5、运输要求
（1）根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。
（2）用液压平板拖车及液压拖挂车装运。
（3）设备装上平板车，必须保证设备的长轴方向与平板车行驶方向保持一致。
（4）设备装载位置和支撑应符合挂车载荷上的分布要求，构件纵向重心线与运载车辆纵向中心线重合，误差≯±5mm；构件横向重心线与运载车辆横向中心线重合，误差≯±10mm。
（5）构件与运载车辆货台接触面之间，衬垫摩擦系数较大的隔垫物（如薄胶皮、麻布、2-3cm厚的薄木板、枕木等），铺垫数量不少于3—4个条状铺设。
（6）构件系固点位置选择的应选择在强度高、易捆扎的部位（如吊点），捆扎高度应尽量与设备重心在同一水平线上。
（7）单根构件最重量为7t（一车最多能运四根主梁构件），按《钢丝绳技术参数表》，应选择4个点进行捆扎，每一捆扎点采用6股Φ13的钢丝绳，侧面捆扎形式呈“八字型”，避免构件前后左右滑动和侧翻。
（8）钢丝绳定位完毕后，将绞筒插入钢丝绳之间，绞筒内插入绞棍，四人由逆时针方向用力将钢丝绳绞紧。
（9）绞紧过程中，要不断敲打钢丝绳，使各股钢丝绳间受力均匀，避免在运输过程中出现松散。
（10）绞紧后，将绞棍的一端固定在设备两侧。固定端垫入薄木板，防止擦伤设备和绞棍滑动掉落。
（11）系固完毕后对特殊、关键部位进行包裹。
（12）装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。
（13）每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。
（14）每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。
6、构件装车
（1）装车时必须有专人留管、清点上车的箱号及打包件号，并办好交接清单手续。
（2）车箱堆放时，应按长度方向搁置，采用下大上小堆放，构件之间用木块垫置放妥，用绳索捆扎牢固，防止滚动碰撞。
（3）构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装顺序、质量要求。构件按照安装顺序分单元成套供货。
（4）车上堆放牢固稳妥，并进行捆扎，防止构件松动遗失。
（5）构件运输过程中应经常检查构件的搁置、位置、紧固等情况。
（6）汽车到达施工场地后，及时卸货交接，分区堆放好。
长途运输构件装车示意图
7、运输路线
本项目的钢构件从晶麟钢构加工基地制作完成装车后，在合川上高速，经包茂高速绕城高速在大学城下道到安装现场，运输道路宽敞畅通。通过对沿线的实地勘察，沿途道路的弯道及匝道的转弯半径、道路宽度和坡度、匝道和桥梁的的承载能力均能满足运输条件的要求。运距约115公里，其运输线路如下图所示：
8、安装前准备工作
（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。
（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
（4）放出标高控制线和吊装辅助线。
（5）复验牛腿的轴线、标高、水平线、水平度、中心位置等，超出允许偏差时，做好技术处理。
（6）钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，取得计量法定单位检定证明。
（7）划分出施工场地，设置警戒线，派专人巡视、监测，发现问题及时采取相应安全措施处理。
9、构件出厂验收及构件堆放
（1）钢连廊加工厂家应按施工图、有关验收标准，对已加工完成的构件进行检查，不合格产品不能出厂。
（2）钢连廊制作完成，验收合格发货的同时，提供相应的交工资料。
（3）组织好构件运输与吊装的配合，钢连廊桁架、箱型钢梁等大型构件，尽量运输、堆放在拼装点附近直接起吊，可减少现场二次倒运堆场。
（4）构件堆放时地上要放道木(轨枕)，构件之间要用木方隔开，作好堆场的防水工作。
10、桁架构件现场拼装
（1）构件拼装区域场地应进行砼硬化处理，位置为A、B连廊正下方A-B轴/10-15轴、N-P轴/10-15轴，l*b=36m*10m,单个面积约360平方米，所用砼等级C25，厚度15CM。(详施工现场平面布置图）
（2）构件现场拼装应提前制作拼装平台，拼装平台需进行标高抄平，平台面应在同一平面标高上。
（3）现场拼装时按照设计起拱要求起拱高度进行拼装，对于构件起吊过程中的旁弯，应在起吊前，对起吊部位进行加固处理，使用矩形管对起吊部位进行固定，形成稳固的小型空间结构，以免在翻面、起吊过程中产生扰度变形。
钢桁架在工厂加工为分段杆件（详见加工深化分解图）运抵现场，卸车及拼装可采用25-50吨汽车起重机一台实施作业。
桁架在现场平卧拼装为整体后，上表面及其他部位可见焊缝焊接完毕后，需采用150吨汽车起重机起吊翻身，进行另一面的焊缝焊接作业和整体临时就位。根据桁架外形尺寸及重量，选择中联牌JQZ150H型汽车起重机实施作业，见下图示意：
根据构件尺寸，桁架翻身扶直所需作业半径约为14米，查JQZ150H型汽车起重机参数表，该机主臂伸出长度为25.6米，其作业幅度额定起重量为34吨，桁架扶直过程中不离地,其重量按0.75倍计算,其吊运最大荷载=K（38.6*0.75+1吨）=1.1*29.95=32.95吨＜34吨(K为动载系数，1t为吊钩及索具重量）,满足桁架翻身需要。
8.4为满足地面承载力及安全文明施工需要，A、B连廊桁架翻转和吊装前吊车支腿区域场地应进行硬化处理，位置为A轴和N轴/1-15轴中线外靠施工便道（详见二.2.2吊车机位平面布置图），其尺寸按略大于220t吊车支腿区域，l*b=24m*10m,单个面积约240平方米，所用砼等级C30，厚度20CM。
1、吊装工艺流程：
2、桁架吊装准备
（1）吊车的选用
根据设计施工图及现场踏勘情况，采用JQZ220T全地面汽车起重机（带超起装置），支设在P-N/10-15轴周边的空地区域，该区域非架空层，但为确保吊装时的支腿沉降，该区域应提前夯实整平或硬化处理，以满足吊装承载力要求，并清除场地内的所有杂物。见下图示意
如图所示，桁架吊装就位时，吊车站位于10-15/N-P轴一侧，吊装N、P轴一榀钢桁架时，钢桁架先搁置在所安装部位的正下方，所需最小作业幅度为12米，为满足起升高度需要，主臂伸出长度为52.1米。
（38.6吨+1吨）* K=39.6吨*1.2=47.5吨；
式中：38.6吨为桁架计算重量；1吨为吊钩及索具重量，K为动载荷系数，此处取K=1.2。
查中联重科ZTC220吨全地面汽车起重机参数表知：该机采用超起工况，安装90吨活动配重，主臂伸出至52.1米，作业幅度12米时，额定起重量为48.5吨，完全满足桁架吊装安全需要。
另由上图可知，吊车此时出臂长度，亦满足桁架梁吊装起升高度需要.
（2）连廊钢桁架吊装机位布置
以上图示分别为B轴、N轴桁架吊装示意，A轴、P轴桁架吊车位置分别向外侧平移9米即可。
（3）连廊钢桁架及其它构件吊装
待吊装桁架分别放置在A-B轴及N-P轴部位，220吨吊车在此位置前支车就位，挂活动配重90吨，由一台25吨汽车起重机配合，安装超起装置完毕，伸出主臂至 52.1 米，进入作业状态。
起重操作工采用2根6*37-φ41.5-1700Mpa的钢丝绳，绳腰挂在吊钩上，四个绳头分别捆绑桁架梁上弦吊点（共4处），在吊点位置放置铁包角，对钢丝绳及钢梁棱角予以保护，并在桁架两端下弦分别拴好溜绳。为避免吊装作业时发生卡杆，定桁架吊装顺序为由远及近（即B→A、N→P)。准备工作就绪后，首先进行试吊：地面起重指挥发出信号，桁架吊离地面约10cm时停吊，检查索具牢固性；经确认无误后吊车重复做升钩、降幅动作，检查吊车稳定性后才将桁架稳步吊升至指定高度。
高空信号指挥和4名起重操作工，提前上至两栋楼的7层、屋面预定空旷位置，利用对讲机、手势等与地面作业人员时刻监控吊装运行情况。
试吊确认安全后，起重指挥发出信号，吊车匀缓升钩，将桁架吊起至超过建筑顶高约0.5米；高空指挥确认高度合适后，通过对讲机指挥吊车回转，高空作业起重工拉紧预设溜绳，控制好钢桁架梁的运行姿态。
当桁架空中运行到达安装位置上方时，略停片刻，高空作业人员在桁架两端扶稳，起重指挥确认位置合适后，指挥吊车缓慢落钩，将桁架下弦支腿落在砼牛腿支座上。
此时吊钩仍保持持力状态，起重工将安全带挂好在生命线上，从桁架上、下弦杆表面行走至桁架支点位置；检查、调整桁架落位准确，
并采用吊线坠和钢尺，检查桁架垂直度；垂直度不达标时，采取措施予以调整直至合格（桁架总高8900mm，根据相关规范，安装垂直度偏差应控制在L/1000范围以内，本工程考虑连廊上下弦杆件后续安装方便，桁架垂直度偏差应控制为≤6mm）。
桁架安装调整至各项指标合格后，采用100*10等边角钢，将桁架两端立杆（上弦）在顶部位置，与N(A)轴线建筑顶部压顶梁临时固定（第一榀桁架还应在适当位置设置四根平衡缆绳），吊车落钩至不再持力，起重工确认大梁稳定，即可摘钩进行下一榀桁架吊装作业。
第二榀桁架吊装就位后，起重工调整桁架垂直度，并需采用钢尺测量两榀桁架间距，桁架间距调整至设计尺寸后，即可如前法固定桁架。
吊车落钩，起重工摘除索具，信号指挥发出指令，吊车回转、落钩，220T吊车即完成本次吊装任务，即可收车、退场，然后50t汽车吊进场，地面起重工配合，采用串吊法一次性栓挂3根桁架下弦水平连梁，起吊安装就位，再次起吊3根桁架上弦水平系杆安装就位。
至此，两榀桁架已初步形成稳定结构，吊车继续如前所述，直至完成所有桁架水平连梁及其它构件（楼承板、弹簧阻尼等）的吊装工作。
本工程连廊上下弦杆件与主桁架采用栓焊连接，杆件吊装就位时，安装工可采用挂吊篮方法进行作业，吊篮挂在桁架上下弦杆上，操作工安全带绕钢梁一周栓牢后，进入吊篮内站稳实施操作。
对于截面较小，重量较轻的杆件，现场可根据起重机额定起吊能力，采用一钩多吊的方法吊装，以便提高安装效率，节约工程成本。
主要吊装构件为上、下弦联系钢梁安装，分别位于26.9m和35.3m层，规格型号为H500*200*8*20，长度9m，单根重量为0.83t，根据设计图纸数据，综合考虑吊装幅度、起升高度、构件重量，本工程连廊上下弦联系钢梁及其他次构件，选用中联QY50t型汽车起重机。
作业时起重机主臂全伸40.2米，安装副臂9米（变角30度），作业幅度23米，实施连廊其他构件单件吊装作业。
查表：此工况下该机额定起吊量为1.75吨，完全满足吊装需要，如下图示意（中联QY50t型汽车起重机参数详见附图3）:
3、吊装钢丝绳的选择
采用φ41.5mm×24m钢丝绳2条，上层弦杆捆绑作起吊点,单个吊点分别使用两条钢丝绳通过两个15t卸扣钩挂于桁架节点上。共计4股钢丝绳受力。（详见第七章：钢丝绳选用核算）
4、吊装作业要点
（1）在桁架吊装前，应对牛腿位置处，进行定点定位处理，在牛腿上弹出定位线，安装橡胶支座；另在牛腿与之相邻的混凝土柱上用矩管进行内边定位，使桁架在吊装完成后防止位移的刚性限位设置。
（2）吊点选择，桁架长度较大，起吊前应根据计算出重心的位置，以重心两侧腹杆同上弦杆连接交点处为吊装钢丝绳的绑扎点，采用顶端二点绑扎法起吊，吊点选在桁架支点处。吊索与接触受力点垫上方木，预先绑好，以免挤绳和损伤构件。
（3）桁架吊装准备完毕，启动吊车徐徐提升，待桁架离开楼面200mm后停止，停止提升，静置5分钟，进行吊索、钩头以及桁架稳定性的检查工作，确保无误后，方可继续起吊。
（4）吊装时应在钢丝绳与钢桁架上弦的棱角接触处垫上钢管片包角，钢桁架在就位前，应保证钢桁架最低点超过牛腿约1m左右，吊车主臂旋转至吊装位置时，吊车主臂向下仰并同主钩向下滑动落钩，待桁架支座端高度与起吊高度基本一致后，用5T葫芦牵引至橡胶支座，就位后固定桁架。其余桁架按此方法依次吊装。考虑到第一榀钢桁架吊装就位后是单榀，形不成框架整体，吊车松钩后可能因外力原因使其整体失稳而侧向倾覆，故在第一榀桁架就位后应先拉设缆风绳（缆风绳用Φ26mm钢丝绳，配套4个5t手拉葫芦）后方可脱钩（注：应缓慢匀速降下吊钩200mm，观察桁架是否拉设稳固，确认无误后，方可脱钩）。待各层水平横梁和竖向斜撑皆安装完毕形成整体框架后方可将缆风绳撤掉。特别注意单榀桁架安装就位后必须将跨中、端头次梁安装就位确保稳定。
（5）其余次梁因构件小，自重轻，使用25t汽车吊辅助安装，待两榀桁架吊装到既定位置后，首先固定桁架两端下、中、上层端头次梁，再分别固定桁架中间次梁，形成稳固的空间结构后，吊车方能脱钩（脱钩注意观察）。
（6）桁架防倾覆钢丝绳主要目的是固定第一榀桁架的稳固，便于吊车移位吊装下一榀桁架，其固定于桁架两端端头，另一头固定于与之相邻的混凝土柱上（不与另一榀桁架产生关联）。
5、吊装施工常规注意事项
（1）必须按照编制的专项方案执行，该方案应充分考虑施工现场的环境、道路、架空线缆等情况，作业前应技术交底；作业中，未经技术负责人批准，不得随意更改。
（2）参加起重吊装的人员应经过严格培训，取得培训合格证后，方可上岗。
（3）作业前，应检查起重吊装所使用的吊车设备、吊绳、卸扣等，应确保其完好，符合安全吊装要求。
（4）起重作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，高处作业时应佩挂安全带，并应系带可靠和严格遵守高挂低用。
（5）吊装作业区四周应设置明显标志，严禁非操作人员入内，夜间施工必须有充足的照明。
（6）起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意。一次只宜进行一个动作，待前一动作结束后，再进行下一步动作。
（7）开始起吊时，应先将构件吊离200-300mm后停止起吊，并检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。已吊起的构件不得长时间停滞在空中。
（8）永久固定的连接，应经过严格检查，并确保无误后，方可拆除临时固定的装置和工具。
（9）对起吊物进行移动、吊升、停止、安装时的全过程应用旗语或通用手势信号进行指挥，信号不明不得起动，上下相互协调采用对讲机。
（10）起重机作业前应将支腿全部伸出，并支垫牢固。调整支腿应在无荷载时进行，并将起重臂全部缩回转至正前或正后，方可调整。作业过程中发现支腿沉陷或其他不正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，方可继续作业。
（11）起重机变幅应缓慢平稳，严禁猛起猛落。起重臂未停稳前，严禁变换档位和同时进行两种动作。
（12）起重臂的伸缩，一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时，则起吊荷载不得大于其额定值的50%。
（13）吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头，编插接头的长度不应小于钢丝绳直径的20倍。8股头吊索两端的绳套可根据工作的需要装上桃形环、卸扣或吊钩等吊索附件。
（14）吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°-60°。
（15）吊钩应有制造厂的合格证明书，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、锐角等现象的存在，否则严禁使用。吊钩应每年检查一次，不合格应停用。
1、吊装施工程序
及时组织吊车就位，并进行现场拼装和试吊工作，按批准的吊装方案进行技术交底和施工。
（1）施工工艺程序如下：
（2）吊装前准备
①汽车吊按要求就位，吊车司机检查吊车性能状况，确保吊车各仪表良好，并做好吊装准备工作。指挥人员、辅助人员、技术人员就位。
②辅助人员挂好钢丝绳，分别与构件吊耳利用卸扣连接。钢丝绳必须紧密有序的的排在卷筒上，卷筒上必须有4圈钢丝绳的容绳量。
（3）试吊、起吊
辅助人员离开后，由指挥人员下达试吊命令，吊车缓慢起吊，并在离开地面0.2m时暂停，对吊车支腿、吊钩、钢丝绳、揽风绳进行检查，同时检查吊臂倾角、吊机作业位置是否合理，若不合理，立即予以调整，力求找出最合适倾角、吊机作业位置。
试吊方法是：先将吊索吊紧，检查绳索是否牢固，是否打结或漏捆等，吊钩是否与构件重心在同一垂直线上，是否打转，确定无误后拆除支撑架吊离垫木100mm停止上升，再次检查以上项目和吊车的刹车性能，确认无误后方可继续起吊。
（4）吊车转臂
由指挥人员指挥吊车缓慢转臂，钢柱、钢梁不得碰擦机臂，由辅助人员配合牵引揽风绳，吊车进行匀速转臂，至指定区域落下。安全负责人随时检查吊车、吊臂及各项操作安全状况。
（5）钢柱（梁）落位
落位时，钢柱（梁）离牛腿上部（梁柱节点）200mm时停止，待钢柱（梁）稳定后再缓慢下降，辅助人员及技术人员准确控制钢柱（梁）就位，使钢柱（梁）落入牛腿（与柱相接）位置调整好后，施工人员立即用进行临时固定。
（6）摘钩
钢柱（梁）与基础牛腿（梁柱节点）完全临时固定后，由指挥人员下达摘钩命令，吊车缓慢收绳，转臂。
（7）转场
各施工人员及时完成各项工序后离开作业区，吊车移运至下一作业地点。
（8）按以上顺序的方法吊装其余各钢梁片。
2、吊装就位
钢柱吊装前，应清理钢梁表面的杂物、浮锈、油污等。钢柱快落位时，用经纬仪投线的方法调整钢柱与地面所画的轴线重合，柱脚也应与地面的端面投影线重合，调整时采用5t千斤顶进行微调，到位后才开始指挥钩下放，最终使钢柱就位在规定位置。钢梁挂钩时要注意钢梁的安装方向，避免出现吊上吊下的现象发生。
3、操作要求
（1）在对钢结构进行安全检测时，对钢结构的安装也有一定的高标准要求，前期的准备工作包括钢构件预检和配套、定位轴线及标高和地脚螺栓的检查、安装机械的选择、安装顺序的确定和安装流水段的划分、钢构件现场堆放等。 在进行安装时，一般先划分吊装作业区域，按划分的区域、平等顺序同时进行。当一片区吊装完毕后，就要进行测量、校正、高强螺栓初拧等工序，直到几个片区安装完毕后，再对整体结构进行测量、校正、高强螺栓终拧、焊接。
（2）现场登高应借助建筑结构或脚手架的登高设施，；进行攀登作业时，也可使用梯子或其他攀登设施。
（3）柱、梁等构件吊装所需要的直爬梯及其他登高用的拉攀件，应在构件施工图或说明内做出规定，攀登的用具在结构构造上，必须牢固可靠。在爬梯或爬笼内应设置防坠器，防止高处坠落伤害。
（4）梯脚底部应垫实，不得垫高使用，梯子上端应有固定措施。登高安装时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯。
（5）钢梁安装登高时，应在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。在梁面上行走时，其一侧的临时护栏横杆可采用钢索，当改为扶手绳时，绳的自由下垂度不超过L/20，并应控制在100以内。
（6）钢桁架吊装前，应在上弦设置防护栏杆；并应预先在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设、固定。
（7）汽车吊必须在有效半径及起吊重量范围内进行吊装作业，严禁歪拉斜吊，利用吊车对钢结构构件进行拖移等违规操作。
1、起重机械
（1）起重机必须取得准用证，进场安装后必须办理验收手续，合格后方可使用；
（2）起重机必须设置可靠有效的超高和力矩限制器，吊钩有保险装置；
（3）检查平衡配重数量及重量是否按要求配齐。
2、吊具
（1）钢丝绳磨损、断丝、变形、锈蚀应在规范允许范围内；
（2）钢丝绳规格应符合起重机产品说明书要求；
（3）吊钩、滑轮磨损应在规范允许范围内；
（4）吊钩、滑轮应安装钢丝绳防脱装置；
（5）钢丝绳应无死弯、不起油，在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%，当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm。
（6）卸扣规格按要求配备，检查卸扣磨损是否严重、有无裂纹等。
3、作业环境
（1）起重机行走、作业处地面承载能力应≥0.3MPa要求；
（2）起重机与架空线路安全距离应符合规范要求。
（3）地下管网是否避开，障碍物是否清除，沟坎是否填平。
4、作业人员
（1）起重机司机应持证上岗，操作证应与操作机型相符；
（2）起重机作业应设专职信号指挥和司索人员，一人不得同时兼顾信号指挥和司索作业。
5、现场设备设施
（1）氧气、乙炔瓶要立放并加以固定，防止倾倒。
（2）氧气、乙炔瓶要分开搁放，其间距至少大于5m。
（3）检查切割用具、电焊手线、电源线不得有破损、漏气现象。
（4）电焊机接地良好，螺栓拧紧。
（5）现场使用的开关箱、配电屏应满足有关规定。
1、构件尺寸及平整度的检测每个尺寸在构件的3个部位量测，取3处的平均值作为该尺寸的代表值。钢构件的尺寸偏差应以设计图纸规定的尺寸为基准计算尺寸偏差;偏差的允许值应符合其产品标准的要求。梁和桁架构件的变形有平面内的垂直变形和平面外的侧向变形，因此要检测两个方向的平直度。柱的变形主要有柱身倾斜与挠曲。
检查时可先目测，发现有异常情况或疑点时,对梁、桁架可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线，然后测量各点的垂度与偏差;对柱的倾斜可用经纬仪或铅垂测量。柱挠曲可在构件支点间拉紧一根铁丝或细线测量。
2、钢材锈蚀的检测
钢结构在潮湿、存水和酸碱盐腐蚀性环境中容易生锈，锈蚀导致钢材截面削弱，承载力下降。钢材的锈蚀程度可由其截面厚度的变化来反应。检测钢材厚度(必须先除锈))的仪器有超声波测厚仪(声速设定、耦合剂)和游标卡尺。采用观察法或超声波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时，在界面会发生反射，测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面反射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度已知，或通过实测确定，由波速和传播时间测算出钢材的厚度，对于数字超声波测厚仪，厚度值会直接显示在显示屏上。
3、构件表面缺陷的检测-磁粉探伤（这是对边角不便于用超声波检测时）
对于那些边角不便于用超声波检测时，就用磁粉探伤。磁粉探伤的基本原理：当钢结构内部存在缺陷时，如裂纹、夹杂、气孔等非铁磁性物质，其磁阻非常大，磁导率低，必将引起磁力线的分布发生变化。缺陷处的磁力线不能通过，将产生一定程度的弯曲。当缺陷位于或接近钢结构表面时，会穿过钢结构表面漏到空气中形成一个微细的漏磁场。
漏磁场的强度主要取决磁化场的强度和缺陷对于磁化场垂直截面的影响程度。利用磁粉就可以将漏磁场给予显示或测量出来，从而分析判断出缺陷的存在与否及其位置和大小。
4、设计要求全焊透的一、二级焊缝采用超声波探伤进行内部缺陷检测，超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤。一级焊缝探伤比例100%；二级焊缝探伤比例20%.
5、内部缺陷分级及探伤方法应符合《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》GB/T11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB/T3323的规定。
安全网络详见图5.1.1。
安全保证体系详见图5.1.2。
图 5.1.2 安全保证体系
图 5.1.2 安全保证体系
项目安全管理组织机构见下图：
图 5.1.3 安全组织机构
1、项目经理安全职责
对本工程项目的安全生产负全面责任，是本工程项目安全生产工作第一责任人。坚决执行安全为了生产、生产必须安全的方针。督促项目副经理、技术负责人、工程技术人员、安全员、专业工长及有关生产管理人员认真执行国家及本企业的安全生产方针、政策、法令及规章制度及支持安全员工作。
建立安全生产责任制，逐级落实安全生产责任，进行安全检查，对事故隐患，采取定人、定时、定措施及时解决。制止违章指挥和违章作业。开展好本工程项目部的安全生产宣传教育。本工程项目发生伤亡事故时，要及时组织抢救并及时向上级报告。对上级确属不尊重科学、违反安全生产的指令，应向上级说明情况，拒绝执行。
2、项目副经理的安全职责
对本工程项目的安全管理工作负直接领导责任。组织本工程项目的“安全活动日”活动及安全生产宣传教育和“三级”教育。坚持对职工进行安全知识及安全技术培训，坚持特殊作业工种持证上岗制度。
组织编制本工程项目的安全生产、劳动保护措施计划，并督促技术负责人及其它管理人员认真实施。组织定期和不定期安全检查，及时整改事故隐患。本工程项目发生伤亡事故时，及时组织抢救，及时向上级报告，并保护好事故现场。
教育职工认真遵守安全技术操作规程，制止违章指挥和违章作业。
3、项目技术负责人的安全职责
对本工程项目的施工安全技术措施方案负技术责任。
解决施工过程中的安全技术问题。
对本工程项目的各类安全技术交底的质量负监督责任。
参加伤亡事故调查，提出技术鉴定报告和改进措施。
4、专业工长的安全职责
对本工段的安全生产工作负直接责任。认真执行上级安全生产法规、法令。负责编制并实施本工段或单位工程的安全技术措施，进行安全技术交底，并办理交底确认手续。
组织本工段的安全活动，督促、检查工人班组的班前安全活动。随时检查本工段的施工安全，制止违章作业。支持安全人员的工作。及时整改施工过程中的事故隐患。合理地进行劳动组合，注意工人的劳逸结合。并负责新工人的三级安全教育。
发生伤亡事故时，及时组织抢救、并及时向上级报告和保护事故现场。
5、安全员的安全职责
认真执行国家安全生产的方针政策、法律法规和职业安全健康、环境管理体系以及公司安全生产的各项规章制度，在项目经理和公司安全部门的领导下，对所管工程的安全生产负管理责任。
参与阶段性、季节性或不定期的安全大检查，总结交流经验教训。深入施工现场，检查安全生产，行使工地安全奖罚权;对事故隐患下发整改通知书，并监督实施整改，按时验收。
检查评定安全用品和劳动保护用品是否达标，罚处现场违章行为，组织机械设备安全评定，提出安全整改意见和处理办法。参与安全事故的调查、分析，督促防范措施的落实;负责伤亡事故的统计上报和参与事故的调查，不隐瞒事故情节，严格执行“四不放过”的原则。
实行安全终止权，有权制止任何人的违章行为，承担项目安全、文明施工管理责任。
1、领导带班制
工程安全带班管理应遵循“全面兼顾，重点防范，带班在工点，解决在现场”的原则，将危险源始终处于可控状态，确保工程建设安全有序可控。必须确保每个班次至少有一名领导在重大危险源工点带班作业，并与工人同时上下班，班班有领导。
带班职责
①带班领导应基本掌握所带班工点的风险源情况，并熟知突发事件应对措施，了解残余风险类型及处理原则，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，全面掌握当班各工作面的安全生产状况；
②各工点带班领导应参加作业班组的班前会，提示当日作业重要安全质量注意事项；
③全面巡视检查各关键岗位标准化作业执行情况，对重点部位检查巡视，要求签字确认作业人员在岗在位情况及应急备品携带数量；
④及时发现和组织消除事故隐患和险情，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥；
⑤各工点遇有险情时，带班领导应立即下达停工撤人命令，组织涉险区人员及时有序撤离到安全点，并及时向有关领导或部门报告；
带班要求
①带班领导要督促安全隐患问题整改落实，实行问题闭环管理，确保施工安全。
②带班领导干部，带班期间比照上岗职工管理，必须严格遵守各项规章制度，坚持标准化作业，确保施工安全，为现场职工做出表率。
③带班作业领导干部，要深入了解现场作业和安全管理实际情况，及时发现问题并提出督促整改意见，坚持“两同时、三不放过”。“两同时”即：与工人同上班同下班；“三不放过”即:隐患和不安全行为不放过、对安全隐患找不出原因不放过、安全隐患得不到处理不放过。充分利用作业间休时间与一线职工谈心交流，深入掌握一线职工真实想法和存在的实际困难，帮助解决现场实际问题；要深入思考管理上存在的问题，为改进管理、正确决策提供有益参考。
2、工地安全施工例会制度
每周不少于一次，会议内容：检查总结上周的安全工作，安排下周的安全工作计划，贯彻落实安全工作以 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
3、施工现场定期检查制度
每周不少于一次，采取集中或分散的方式有针对性地进行安全检查，对人的不安全意识及物的不安全状态为检查重点，对检查出的问题采取措施加以解决，消除施工过程中存在的安全隐患。
4、工人入场教育制度
对进场工人进行安全教育，加强和提高工人的安全意识，宣布安全施工纪律，宣布安全工作奖罚条款，各工种班组应选派一名兼职安全员，负责管理该班组的安全工作。
5、持证上岗制度
必须明确各工种安全技术操作规程。配备与工程系列技术职称相应的专职安全员，安全员必须持证上岗。
6、安全责任考核制度
按公司规定各级管理人员执行安全生产责任制的考核办法和考核程序
7、安全技术交底制度
施工组织设计必须有施工安全措施；专业技术性较强、安全要求高的项目，应单独编制专项安全施工方案；施工组织设计（方案）要经监理审批后实施。分项、分部工程要根据工程进度，分阶段进行书面形式的安全技术交底，接受交底人应在交底记录上签名。
安全技术交底详见下表：
工程名称
交底日期
年 月 日
施工单位
分项工程名称
交底内容
钢结构安装工程施工技术、施工工艺及安全注意事项
交底内容：
1、工程概况（包含施工难点和危险源）；
2、施工进度计划；
3、主要施工方法、施工工艺；
4、施工质量保证措施；
5、施工安全保证措施；
6、……
参加交底会班组人员：
安全员
交底人
安全技术交底 编号：
8、安全检查制度
每次安全检查要有重点，及时按JGJ59-2011填写安全检查评分表并附有安全问题和隐患的纪录，对查出的事故隐患，要做到定人、定时、定措施进行整改。
安全检查分定期的例行检查和不定期的专业检查。
定期检查由项目部安全生产管理小组进行每月组织，对整个工地从安全意识、安全制度、安全措施等全方位检查，结合月安全活动日将检查结果进行安全生产讲评；每个作业班组结合上岗安全交底每天开展安全上岗检查，由施工员组织，保证操作机具及作业环境的安全；
不定期的安全检查由公司生产安全处或有关上级领导组织检查，通过检查提高和加强职工的安全意识，落实各项安全制度和安全措施，发现和解决安全隐患。
9、安全教育和培训制度
工人入场必须进行三级安全教育，变换工种时要进行安全教育，专职安全员要按照规定进行年度培训考核。
专职安全员在项目经理的领导下，对进入工地的所有员工进行书面的安全教育，对新工人进行上岗前的安全教育，对各个不同工种的工人要进行书面的安全技术交底，并每人签字后认可。
特种作业人员要进行专业技能培训，按一定的程序进行系统的理论知识教育和安全操作训练，持证上岗。对新工艺新材料的使用必须
进行安全教育和技术交底，接受教育人员要有签字记录。
1、吊装过程中由专业人员指挥全程吊装作业。
2、吊装前对所有操作人员进行安全技术交底，明确安全技术要求及安全操作程序。
3、所有高空作业人员必须系好安全带及生命安全绳，安全带与生命安全绳连接必须牢固、可靠。生命安全绳是高空作业人员的安全保障，其设置必须干净利落，不得与任何构件缠绕，如条件许可力求一人一绳。如所起吊构件焊接加固未完成，高空作业人员严禁把安全带系于该构件上所设镀锌钢绳生命线上，只能把安全带系于生命安全绳上，以手扶镀锌钢绳行走。
4、高空作业人员所用机具用小绳子绑扎牢固，严防落物。
5、地面安全人员做好施工区域的安全防护工作，指挥行人绕道行走。
6、用电设备须可靠接地，以防漏电。
7、起吊过程中始终保持构件的平衡上升及缓慢旋转，严禁高空快速旋转。
8、吊装过程中始终由专人对需吊构件进行绑扎起吊钢绳，正式起吊前均须对所吊构件进行试吊，以检查钢绳的受力情况及构件绑扎情况，确认安全可靠后方可正式起吊。
9、 所有吊耳均预留手拉葫芦挂孔，以便挂设手拉葫芦作微调用（汽车吊无法把构建精确定位）。
10、所有吊装高空作业人员吊装作业时，高空作业人员穿戴必须利索，严禁襟飘带舞。
安全防护措施
1.项目部负责安排人员做好各工作部位的安全防护设施，可由专业队组完成。
2.楼层洞口、临边应进行有效防护，以保证施工人员的安全。
楼面安装时，张拉钢丝绳安全绳，施工人员安全带必须系在生命绳上方可作业。
4.安全网的设置
（1）高处作业部位的下方必须张挂安全网。
（2）安全网的架设应里低外高，支出部分的高低差一般在50cm左右；支撑杆件无断裂、弯曲；网内缘与墙面间隙要小于15cm；网最低点与下方物体表面距离要大于3m。
（3）使用前应检查安全网是否有腐蚀及损坏情况。
（4）施工中要保证安全网完整有效、支撑合理，受力均匀，网内不得有杂物。搭接要严密牢靠，不得有缝隙，搭设的安全网，不得在施工期间拆移、损坏，必须到无高处作业时方可拆除。
（5）因施工需要暂时拆除已架设的安全网时，施工单位必须通知、征求搭设单位同意后方可拆除。施工结束必须立即按规定要求由施工单位恢复，并经搭设单位检查合格后，方可使用。
（6）要经常清理网内的杂物；在网的上方实施焊接作业时，应采取防止焊接火花落在网上的有效措施；网的周围不要长时间的有严重的酸碱烟雾。
（7）安全网在使用时必须经常地检查，并有跟踪使用记录，不符合要求的安全网应及时处理。
（8）立网和平网必须严格地区分开，立网绝不允许当平网使用；架设立网时，底边的系绳必须系结牢固。
施工用电安全措施
1、工地的施工用电严格按照JGJ46-2005“施工现场临时用电安全技术规范”。
2、切割机要有安全防护装置才准使用,未作业时要拉闸停机。 使用电器和机具应符合《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）的规定。
3、每班用电作业必须要持证电工跟班，并严格遵守现场的各项安全管理规章制度。
4、施工现场各种用电用器具及有关机械设备，都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置，每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。结构楼层竖向及平面水平的供配电缆都必须严格按电缆机械性能及供电要求进行，配选电缆规格，同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作，严防破损，漏电。
5、一切机具运到现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检查电器附件是否完整无损，固定用电设备其绝缘电阻不少于0.5MΩ，Ⅰ类手持电动机具不少于2MΩ，Ⅱ类不少于7MΩ。用电设备的金属外壳必须有可靠的接地保护，使用手动工具应穿戴安全用具。
6、现场配电箱的布置：
（1）从配电室引出一个三级配电箱，负责供应该区域的施工机具用电。
（2）应满足“三级配电、 二级漏电保护、一机一闸、一漏一箱”配电及保护的使用要求。
7、配电箱架设、电缆选用应符合下列要求：
（1）固定式配电箱、开关箱箱体中心点与地面垂直距离1.4--1.6m。移动式箱体与地面垂直距离0.8—1.6m。配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上。
（2）配电箱、开关箱在建筑物坠落半径或塔吊臂旋转半径内的必须做双层防护棚，并采取隔离措施。
（3）电缆线路应采用埋地或架空铺设，严禁沿地面明设，避免机械损伤和介质腐蚀。
（4）电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线的芯线。必须采用包含淡蓝、绿/黄二种颜色绝缘芯线的五芯电缆。淡蓝色芯线必须用作N线；绿/黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。
高空作业安全措施
1、严禁从高空往下乱掉杂物，防止物体打击伤人。
2、防“六个口”：楼板预留口、电梯口、通道口、阳台口、井架口、梯口。除“五害”：高空坠落、物体打击、机械伤害、吊装伤害、塌方和倒塌，要做好安全防护措施。
3、要遵守操作规程和安全制度，严禁酒后操作，不准在高空凌空边缘危险地方站立和操作。
4、2m以上高处作业应有可靠立足点。要系好安全带，扣好保险钩。
5、作业面孔洞及临边应设明显警戒线，并设防护栏杆等。
6、进入施工现场的作业人员必须正确使用劳动保护防范用品。高空作业人员必须使用五点式安全带，移动过程中严禁“脱保”。
7、起重工每上班之前，应检查起重机具，钢丝绳、吊环等，确保安全可靠。
8、吊装区域必须拉设警戒线并设置显著标志，禁止无关人员入内。
9、吊车至脚必须牢靠，大型吊车支脚必须采用专用钢路基箱。
10、吊装构件时设专人统一指挥协调。
11、严禁在吊装的构件上站人指挥和放置材料工具。
12、高空作业应带工具袋，以防坠物伤人。
六级以上大风等恶劣天气，禁止高空作业。
桁架起吊前，预先设置“生命线”及钢制挂梯，保证高空作业人员移动方便、安全，“生命线”及钢挂梯设置见下图示意：
夜间施工的安全措施：本项目不实施夜间施工。
恶劣天气下的安全措施
1、雨期施工的工作面不宜过大，应逐段分片、分期施工完成，重要的部位，应尽量在雨期前完成，同时做好防雨材料、雨具的准备。
2、根据工程进度计划安排，掌握好气象情况变化，以便合理安排、组织施工，减少不必要的投入。
3、做好安全防护，检查供电网络、防漏电、触电，做好外脚手架防滑、加固工作。
4、凡遇恶劣天气、大雾、暴雨等，应停止吊装及高空作业，吊钩应提升至顶部，大风雨过后要检查外脚手架，物料提升机和塔吊等，认定设备完好后才能继续施工。
1、观测目的
对吊装过程中的桁架的变形监测；吊车吊装时支腿位置地基沉降监测；是确保吊装工程顺利进行的重要手段。
2、监测依据：
设计及规范文件对变形的控制要求。
3、仪器监测项目设置
监测项目
报警值
桁架跨中垂直度
h/250,≤15mm
桁架侧向弯曲矢高
l/1000,≤30mm
牛腿基础沉降观测
20mm
吊车支腿处地基沉降
20mm
基准点、监测点的布设与保护
（1）基准点：基准点应设在受变形影响范围以外，通视条件良好并便于保存的稳定位置。对于本工程，在10/15轴外临时施工道路中心设置一个座标点（包含标高），再通过该点转在建筑物四周设置四个观测基准点。
（2）观测点：钢梁上面的轴线、钢梁上设置的沉降观测点、吊车支腿垫板处。
（3）基准点及观测点应有一定的保护措施。若在施工过程，对破坏了的桩点，及时进行恢复。
1、仪器监测方法及精度要求：
①初始值：钢结构监测工作的准备工作应在钢结构吊装过程中进行。应在至少连续三次测得的数值基本一致后，才能将其确定为该项目的初始值。
③柱顶水平位移：采用全站仪建立坐标系统，通过直接观测点位坐标值来确定水平位移。观测点坐标中误差不大于±1.0mm或者用经纬仪参照钢梁垂直校正测量。
④在支腿位置地基处打入钢筋头，打入深度不小于30cm，确保稳固，吊装前采用普通水准仪采集原始数据，在吊装过程中进行监测对比，得出支腿处地基沉降情况。
2、监测要求：
同一项目每次观测时，宜符合下列要求：
①采用相同的观测路线和观测方法；
②使用同一监测仪器和设备；
③固定观测人员。
④巡视监测
（1）钢结构整个施工期内，每天均应进行巡视检查。
（2）钢结构巡视检查宜包括以下内容：
②吊装作业区须清除无关人员；
②施工工况吊车的工作参数是否与方案相符。
③监测设施
a基准点、监测点完好状况；
b监测元件的完好及保护情况；
c有无影响观测工作的障碍物。
④根据设计要求或当地经验确定的其他巡视检查内容。
3、巡视检查以目测为主，可辅以锤、钎、量尺、望远镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行。
4、对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的巡视检查情况应做好记录。检查记录应及时整理，并与仪器监测数据进行综合分析。
5、巡视检查如发现异常和危险情况，应及时通知建设方及其他相关单位。
6、监测频率
①钢柱垂直度监测：钢柱吊装完后，每天观测一次。
②钢柱基础沉降观测：在施工中应每天观测一次。
③吊装时吊车支腿处随时注意监测。
7、监控报警
牛腿基础顶面沉降监控报警值以累计变化量和变化速率两个值控制，累计变化量的报警指标不应超过设计限制。
钢梁侧向弯曲矢高报警值设为25mm，牛腿基础沉降报警值设为20mm（相对值），水平位移和竖向位移速率报警值设为连续三日大于5mm/d。
支腿处地基沉降报警值设为20mm。
监测报警措施：
①当实际监测值超过报警值时，立即口头通知委托单位（或监理单位），24小时内向委托单位（或监理单位）提交一份书面监测成果，2天内提交监测简报，并与委托单位（或监理单位）确定加密监测事宜。
②当实际监测值超过预警值时，应立即通知委托单位（或监理单位），由委托单位（或监理单位）报告给设计、安检站等相关部门并协助分析原因；同时，根据合同约定进行加密监测。
8、数据记录、处理及监测成果
①外业观测值和记录项目，必须在现场直接记录于观测记录表中。记录表中任何原始记录不得擦去或涂改，原始记录不得转抄。
②观测结果超过限差时，应进行重测。
③对各周期的观测数据及时处理，选取与实际变形情况接近或一致的参考系进行平差计算和精度评定。
④对变形的分析应将变形大小和变形速率结合起来，考察其发展的趋势，并做出预报。
9、监测仪器
主要监测设备表
序号
产品名称
检定/校准周期
备注
全站仪，NTS-332R4
1年
自有
水准仪,SD2
1年
自有
经纬仪,J2-JDB
1年
自有
钢尺
自有
该吊装工程作业危险源较多。因此，有必要针对可能发生的危险源及伤害因素制定相应的安全技术措施加以控制，才能对施工起到保障安全的作用。
1、危险源：
作业人员在各个部位施工，有可能造成高处坠落、触电，有可能造成机械伤害、物体打击，因本工程涉及高处吊装，上下指挥也应统一协调。
2、可能造成的伤害：
机械伤害、高处坠落、物体打击、触电等安全事故，可造成肢体伤残、劳动能力丧失、死亡。
序号
危险源
控制措施
设备外壳没有保护接零（接地）
由机电人员按照JGJ46-2005标准增设重复接地，其电阻值不大于4Ω
对焊机没有设置漏电保护器
按照JGJ46-2005标准增设漏电保护器，安装完后经检查符合安全要求后方可投入使用
机具开关箱没有拉闸上锁,作业或维修中他人可能进行操作
电焊机无专用开关箱，工人操作地点与电源开关处较远,有问题时难于及时切断电源
由器材部采购符合JGJ46-2005标准要求的电箱。由机电人员安装经检查符合安全要求后方可使用。
明火
焊接时无动火申请，私自焊接，且无人监护
按《职业健康安全管理制度》办理动火申批手续
焊接中焊条头随意乱扔，容易引发火灾
对操作人员加强安全教育，焊接前应将周围易燃物清理。
对焊机距离木工房、宿舍过近，容易引发火灾
根据现场的实际情况对可燃的场所增设消防设备或将对焊机位置迁移。
造成灼伤的高温物质粉尘
电焊、气焊作业过程的高温材料容易伤人
按有关标准配发防护用品，并加强安全教育
易燃易爆性物质
对焊机作业现场10M范围内违章存放有氧气、乙炔瓶
项目部按照规定增设氧气、乙炔瓶的存放场所
10
高处作业
高处作业无防护栏杆或栏杆破损
高处作业安全管理规定
11
高处作业
高处作业的安全带和安全网未采购合格产品
高处作业安全管理规定
12
起重作业
被吊物吊重情况不明
起重工安全操作规程
13
起重作业
吊机钢丝绳磨损超标未更换
起重工安全操作规程
14
起重作业
吊机支点承载不牢固
起重工安全操作规程
15
起重作业
吊装作业无专人指挥
起重工安全操作规程
16
起重作业
起重机紧急开关失效
起重工安全操作规程
17
高处坠落
装车和支架安装时发生高处坠落
系安全带 安全绳、屋面作业时搭设栏杆、上下设立梯子、生命线
18
物体打击
吊装作业时
戴安全帽 加强管理
19
机械伤害
吊装作业
检查机械设备
20
坍塌
操作临时支架
加强监控
21
触电
焊接时
检查线路
22
火灾
焊接时
配备灭火器
23
起重伤害
吊装作业时
检查机械设备
1、高空坠落事故安全预防技术措施
（1）钢结构连廊工程应按相关规定编制施工方案，经公司技术负责人审批签字。
（2）所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程，工人上岗前应依据有关规定接受专门的安全技术交底，并办好签字手续。特种高处作业人员应持证上岗。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术交底。
（3）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。施工现场项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。
（4）安全带使用前必须经过检查合格。安全带的系扣点应就高不就低，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。
（5）项目部按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。
（6）高处作业前，应由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。
2、施工现场安全用电及触电事故预防措施
（1）安全用电组织措施
l建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。
l建立技术交底制度，安全检测制度，电气维修制度、工程拆除制度、安全检查和评估制度、安全用电责任制并建立安全教育培训制度，强化安全用电领导体制，防止事故发生。
l（2）安全用电技术规范
l施工现场临时用电必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。
l施工现场安装、维修或拆除临时用电等作业，必须由电工完成。施工现场应按工程难易程度和技术复杂情况配备电工。
l手持电动工具必须设触（漏）电保护器。
l夜间施工，必须保证足够的照明设施。
l照明灯具必须悬挂在干燥、安全、可靠处，严禁随意设置。
l在建工程不得在高、低压线路下方施工。外高、低压线路下方，也不得搭设作业棚、建造生活设施或堆放构件、材料及其他杂物等。
3、机械伤害安全预防措施
l（1）项目部安全员应不定时对工人进行教育，在机械使用前必须对工人进行技术交底和安全交底，发现有人违反操作规程时应及时阻止。
l（2）在机械使用之前应对机械进行试运转，正常后方可进行作业施工。
4、物体打击安全预防措施
（1）避免交叉作业。施工计划安排时，尽量避免或减少同一垂直线内的立体交叉作业。无法避免交叉作业时，必须设置能阻挡上面坠落物体的隔离层，否则不准施工。
（2）钢连廊上的操作人员要把工具材料放置稳固，下方应设警戒区并有专人监护，同时下方严禁人员及机械通行，避免发生安全事故。
5、火灾安全预防措施
（1）设置抽烟室，工人不得随意乱扔烟头。
（2）现场设置足够的灭火器。
（3）水管应随楼层设置，便于取水。
钢桁架连廊施工过程时，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全管理员及安全监控员。吊装及施工过程中，必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。项目部严格按配置人员上岗就位，谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下：
****（项目经理）——组长，负责协调指挥工作；
*****（生产经理）——副组长，负责现场施工指挥；
****（项目技术负责人）——副组长，负责安全技术交底；
*****（安全员）——组员，负责现场安全检查工作；
*****（安全员）——组员，负责现场安全检查工作；
*****（安全员）——组员，负责现场安全检查工作；
*****（专业分包项目经理）——组员，负责现场具体施工；
*****（机械主管）——组员，负责现场机械维修管理；
项目主要施工管理及专职安全生产管理人员配置如下：
表6.1-1 项目主要施工管理人员
序号
姓名
岗位
职称
证书号
备注
****
项目经理
一级建造师
****
项目技术负责人
高级工程师
****
生产经理
工程师
****
安装经理
工程师
****
张小华
助理工程师
****
物资经理
助理工程师
****
质量主管
初级
***
施工员
工程师
表6.1-2 主要专职安全生产管理人员配置
编号
姓名
岗位
证书类型
证书编号
有效期
****
项目经理
一级建造师注册证
******
B证
******
****
技术负责人
高级工程师
****
周小力
生产经理
工程师
****
周保华
安全员
岗位证编号
****
C证编号
*****
张小华
安全员
岗位证编号
*****
C证编号
****
赵辉旭
安全员
岗位证编号
****
C证编号
*****
表6.2-1 特种作业人员配置表
序号
姓名
证件类型
证件编号
有效期
***
Q2
***
2024年05月
***
Q8
***
***
Q1
***
2024年03月
***
Q3
****
***
Q2
***
2023年10月
劳动力安排详见表6.3。
表6.3 劳动力安排配置表
序号
工 种
数量（人）
备注
焊工
根据需要确定
铆工
根据需要确定
油漆工
根据需要确定
电工
吊机人员
安装工
特种人员操作证扫描件如下：
钢结构的制作和安装严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》的有关规定进行施工。
2、各构件安装前,应对构件进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。
3、钢结构单元在逐次安装过程中，应及时调整消除累计偏差，使总安装偏差最小，以符合设计要求。
4、钢构件吊装时，刮损的漆面应于当天及时清污补刷。
5、任何螺栓孔不得随意割扩，不得更改螺栓直径。
6、当钢结构在焊接后产生超过允许偏差范围的变形应给予矫正。
7、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
8、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
9、钢结构吊装完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。
10、钢结构工程质量验收标准
(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：
项 目
允许偏差（mm）
检查方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱子弯曲矢高
H/1200，且≤15.0
用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度
单层柱
H≤10m
H/1000
用经纬仪或吊线钢尺检查
H＞10m
H/1000，且≤25.0
多节柱
单节柱
H/1000，且≤10.0
多节柱
35.0
(2)、钢屋（托）架、桁架、梁及受压杆件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差及检查方法：
项 目
允许偏差（mm）
检查方法
跨中的垂直度
h/250，且≤15.0
用经纬仪或钢尺检查
侧向弯曲矢高
l≤30m
l/1000，且≤10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
30m＜l≤60m
l/1000，且≤30.0
L≥60m
l/1000，且≤10.0
(3)、整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差：
项 目
允许偏差
主体结构的整体垂直度
单层
H/1000，且≤25.0
多高层
（H/1000），且≤50.0
主体结构的整体平面弯曲
L/1500，且≤25.0
危大工程验收按照住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知-建办质(2018) 31号相关要求执行。
施工的检查验收必须执行三检制即：工程完工后班组自检，自检合格后报施工段施工员及质量员检查，施工段施工员及质量员检查合格后，报项目部项目负责人及项目经理检查，合格后报项目部专业监理工程师及总监理工程师验收签认。
上道工序未检查验收通过之前严禁进入下道工序的施工。
钢结构连廊程序依次如下：
（1）班组自检；
（2）施工员过程控制及检查；
（3）专职质检员检查和安全员检查；
（6）监理单位项目总监及专业监理工程师验收；
（7）设计单位项目技术负责人及地方政府主管部门验收。
验收包括以下内容：
1、钢结构材料是否符合规范及方案要求，是否见证抽样检测合格。
2、钢结构安装是否符合该工程设计和技术措施的规定。
3、钢结构安装是否可靠和稳定，连接件中的紧固螺栓及支撑扣件紧固情况是否满足要求。
4、必须按《建筑安装工程质量检验评定标准》的规定，进行逐项评定验收。
5、垂直作业是否有隔离防护措施。
6、临时用电是否满足《施工现场临时用电安全技术规范》
验收合格后方可进行下一步工序，并作好验收记录。
由于本工程钢结构安装属于'危险性较大的分部分项工程范围'，按照建办质【2018】31号文件要求，危大工程验收人员应当包括：
（一）总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员；
（二）监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师；
（三）有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。
该危大工程参加验收的人员如下：
1、总承包单位：韩令、黄章建、庄正华、周小力、周保华、周朝志
2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师；卢祖源、卢桂霖
3、设计单位项目负责人：钟毅华
4、建设单位：杨柳、彭媛媛
5、安监站：高新区质量安全监督站
钢结构验收由监理单位组织及相关单位验收人员组成，项目部人员包括项目经理、技术负责人、生产经理、专职安全员、施工员、质量员等管理者参与验收。
钢结构整体垂直度和平面弯曲检查记录
工程名称
施工单位
检查项目
主体结构整体垂直度
主体结构平面弯曲
设计控制值（mm）
检查部位
检查值（mm）
钢连廊
施工单位
项目技术负责人：
监理(建设)单位
监理工程师(建设单位代表)：
其它单位
代表：
提高整个项目组对事故的整体应急能力，确保意外发生的时候能有序的应急指挥，为有效、及时的抢救伤员，防止事故的扩大，减少经济损失，保护生态环境和资源，把事故降低到最小程度，制定本预案。
1、应急领导小组
组 长：*****
副组长：***、***
成 员：***、***、***、***、***等
2、应急领导小组职责
(1)应急救援小组组长（副组长）职责
1)及时向总监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门等报告事故及处理情况，必要时请求援助，并接受其领导，落实指令。
2)审定并签发本项目应急预案。
3)下达预警和预警解除令。
4)下达本项目应急预案启动和终止指令。
5)负责生产安全事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。
6)检查督促各应急救援工作小组做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产秩序的工作。
8)负责检查监督应急准备工作情况，组织开展应急培训教育及应急预案的演练、操练和讲解活动。审批并落实项目应急准备及救援资金。
(2)应急救援小组成员职责
1)综合协调组：负责对事故救援过程中的各职能小组进行协调指挥，并做好联系社会、市指、公司救援力量的沟通工作。
2)抢险救援组：负责现场伤员的搜救、损失设备的安全转移及事故后对被污染区域的洗消工作，及时控制危险源。
3)安全疏散组：负责对事故现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及物资转移等工作。接警后，督促所有员工立即离开工作岗位，从安全道路有秩序地撤离。员工疏散顺序是先现场人员，再附近工人、村民，最后各部门负责人和安全员。并根据各部门负责人提供的工作人数及访客登记资料核查人员情况，承包商与访问客人的疏散由负责接待部门负责人指派专人护送至安全区域。安全撤离后，防止员工未经许可重返事故现场。
4)现场救护组：负责抢救和临时处置事故现场伤员，负责护送重伤员到相应医院救治。有权禁止人员进入情况不明的现场，防止人员伤亡事故扩大。
5)现场警戒组：负责隔离事故现场、保护事故现场事故，禁止无关人员和车辆进入危险区域，协助人员抢救和疏散，防止有人借机偷盗和破坏财物。
6)善后安置组：负责根据人员伤亡或失踪情况，负责联络和接待其家属，处理有关赔偿、抚恤等事宜。
抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。
1、坍塌
当事故发生时，立即向组长汇报，由组长统筹安排救援工作。
当发生坍塌事故时，应立即组织人员进行及时抢救，防止事态扩大，在有伤亡的情况下，控制好事故现场。
按项目部提供的急救联系电话，迅速电话联系医院，及时对伤员进行有效抢救。（尽量说明伤亡人数、情况、事故地点、联系电话等，并派人到路口接应）
2、高处坠落
发现事故发生的人员立即大声呼喊，并及时电话联系应急救援小组组长。
仔细观察伤员的伤势情况，并尽可能了解伤员落地的身体部位和着地部位的具体情况。
如果好似头部着地，同时伴有呕吐、昏迷等情况，很可能是头部严重损伤，应及时迅速送往医院进行抢救；如果发现伤者是鼻子或者是耳朵有血液流出，千万不能堵住血液，以免造成头部内压增高或者诱发细菌感染，危及伤员的生命安全。
如果伤员腰、腿、肩部等先着地，则很可能是伤员已经骨折，这时不能随意翻动伤员，否则，会加重伤员的伤势。
3、触电
发生触电事故时，马上断掉电源，组织人员将人员施救。如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：
如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，在旁看护，并召请医生。如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合——即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医务人员进行抢救，通过使用紧急处理用备用车辆，马上送往就近医院。
4、物体打击
当发生物体打击伤害时，应尽快将伤员转移至安全地方进行包扎、止血等，应急以后及时送往医院进行进一步的治疗。
同时，立即向组长汇报，由组长统筹安排救援工作。
对伤口包扎应以保护伤口、减少污染、压迫止血、固定骨折和减少伤员痛楚为主。
若为轻伤。则在工地进行简单处理后，马上送医院做进一步的检查，若为重伤，则应迅速送往医院进行抢救。
5、机械伤害
抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源或移出机械。
发生机械人员伤亡时，医疗救护组应立即对人员进行固定、包扎、止血、紧急救护等。
伤势严重、呼吸中断或心脏停止跳动：医疗救护组人员应立即进行人工呼吸和胸外挤压急救。
根据伤情情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定医院进行救治。
6、火灾
当发生火情时，应立即断电，找到水源，并组织各部门人员用灭火器材等进行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源，严禁使用水或液体灭火器灭火以防触电事故发生。
火灾发生时，为防止有人被困，发生窒息伤害，应准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。
事故应急响应流程如图8.4.1所示（以坍塌事故为例）。
1、事故报告
坍塌事故发生后，立即将所发生的事故的情况按“分级管理、分级响应”的原则，在规定的时间内报告项目部主管部门公司及公司、项目业主，同时还要按照规定报告当地政府相关部门。
事故报告应包括以下内容：
（2）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计；
（3）事故原因、性质的初步判断；
（4）事故抢救处理的情况和采取的措施；
（5）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关部门事宜；
2、应急响应
（1）当重大事故发生后，应急救援小组组长或成员接到通知后，立即通知其他相关的领导，控制事故扩大，应急救援小组成员应在第一时间内立即赶赴现场；
（2）应急小组应有条不紊、正确有效地组织相关的人员进行救援、现场人员的疏散、事故现场的保护、事故情况的控制，立即组织自救队伍，实施自救；
（3）应急小组组长应组织相关人员，对现场的受伤者或受到严重危险源的人员进行救援，若事发部门不能控制事故的扩大或抢救伤者，应立即拔打119及120报警，并派人到路口接警；
图8.4.1 应急响应程序流程图
（4）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织人员脱离危险区域/场所，再采取紧急措施；密切配合专业救护人员做好急救工作；
（5）在紧急情况下，疏通事发道路，保障救援的顺利进行；现场负责人应派专人保护好现场；
（6）应急小组成员及其他管理人员应协助小组组长进行现场的指挥、救援、通信、车辆使用等工作。
抢救疏散组迅速对事故现场是否存在二次危险源进行确认、防止事故蔓延扩大。若事故现场存在有再次发生事故的危险源时，在采取可能的应急措施后，立即抢救疏散被困现场人员，立即组织施救。
① 坍塌
当事故发生时，立即向组长汇报，由组长统筹安排救援工作。
当发生坍塌事故时，应立即组织人员进行及时抢救，防止事态扩大，在有伤亡的情况下，控制好事故现场。
按项目部提供的急救联系电话，迅速电话联系医院，及时对伤员进行有效抢救。（尽量说明伤亡人数、情况、事故地点、联系电话等，并派人到路口接应）
② 高处坠落
仔细观察伤员的伤势情况，并尽可能了解伤员落地的身体部位和着地部位的具体情况。
如果好似头部着地，同时伴有呕吐、昏迷等情况，很可能是头部严重损伤，应及时迅速送往医院进行抢救；如果发现伤者是鼻子或者是耳朵有血液流出，千万不能堵住血液，以免造成头部内压增高或者诱发细菌感染，危及伤员的生命安全。
如果伤员腰、腿、肩部等先着地，则很可能是伤员已经骨折，这时不能随意翻动伤员，否则，会加重伤员的伤势。
③ 触电
发生触电事故时，马上断掉电源，组织人员将人员施救。如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：
如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，在旁看护，并召请医生。如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合——即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医务人员进行抢救，通过使用紧急处理用备用车辆，马上送往就近医院。
④物体打击
当发生物体打击伤害时，应尽快将伤员转移至安全地方进行包扎、止血等，应急以后及时送往医院进行进一步的治疗。
同时，立即向组长汇报，由组长统筹安排救援工作。
对伤口包扎应以保护伤口、减少污染、压迫止血、固定骨折和减少伤员痛楚为主。
若为轻伤。则在工地进行简单处理后，马上送医院做进一步的检查，若为重伤，则应迅速送往医院进行抢救。
⑤机械伤害
抢救疏散组安排电工立即切断事故现场电源或移出机械。
发生机械人员伤亡时，医疗救护组应立即对人员进行固定、包扎、止血、紧急救护等。
伤势严重、呼吸中断或心脏停止跳动：医疗救护组人员应立即进行人工呼吸和胸外挤压急救。
根据伤情情况、救护组依照先重后轻的原则分批送往指定的重庆医科大学附属大学城医院进行救治。
1 坍塌事故及造成人员伤亡时的应急措施
坍塌事故发生时，安排专人及时切断有关闸门，并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员再半小时内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。
事故现场周围应设警戒线
3）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成；
4）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的；
5）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生；
6）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员；
7）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治；
8）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失；
9）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。
2 发生高处坠落事故的抢救措施
1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在；
2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况；
3）抢救受伤人员时几种情况的处理：
如确认人员已死亡，立即保护现场。
如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。
一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。
3 触电事故应急处置
1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电；
2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。
3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式；
4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救；
5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。
4 机械伤害事故应急处置
1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。
2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。
3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。
4）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。
5）划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实作业人数，如有人员被压在倒塌的作业面下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。
5 物体打击事故应急处置
1）抢救受伤害者；
2）检查事故现场，消除隐患，疏散无关人员，防止事故后续发生；
3）设立警戒线，保护事故现场，若为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志；
4）立即报告。
7 起重伤害事故应急处置
1）发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送就近医院进行抢救治疗；
2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
1、应急救援设备配备计划
（1）特种防护品：绝缘鞋、绝缘手套、防毒面具等各两套；
（2）抢救工具：安全带、安全帽、安全网、防护网、2付救护担架等；
（3）医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；
（4）照明器材：手电筒、应急灯、12V以下安全线路、灯具及应急发电机等；
（5）通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；
（6）交通工具：工地常备一辆值班面包车、备用车辆若干；
（7）灭火器材：消防栓、消防水带、灭火器等；
（8）大型进行设备：挖掘机、汽车吊各一台。
2、应急救援药品配备计划
止痛膏、十滴水、藿香正气液、碘酒、药纱布及常用的救护药品及创可贴、万花油、碘酊、红药水、棉垫、绷带、紫药水、酒精、止血胶带若干及常备急救药品等，保证本工程应急救援需要。以上药品存放在工地办公室，所有药品必须有出品合格证，并在有效期内使用；过期的药品必须及时更换，药品应由组长或副组长定期检查，及时补充，确保现场存放足够数量药品。
1、应急通信联络方式
项目负责人：****** 手机：***
生产负责人：****** 手机：***
技术负责人：****** 手机：*****
安全负责人：****** 手机：****
后勤负责人：****** 手机：*****
医院救护中心：120 匪警：110 火警：119
公司安全部电话：****
最近医院名称及医院联系电话：******，联系电话（*******）
通信联系方式应在施工现场和生活区的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。
救援车辆：一辆，车牌渝******。现场采用事故应急简单急救法对伤者进行处理后，及时送往附近离现场3km的重庆医科大学附属大学城医院（约15分钟车程）进行抢救。伤者送往医院的路线如下：
2、应急救援路线
******
④本工程施工时，应急预案演练根据应急知识培训计划一次进行，并在应急知识培训完成后组织相关部门人员进行演练。演练结束后由项目部坍塌事故应急领导小组组长组织小组成员对“应急响应程序”的有效性进行评价，必要时对“应急响应程序”的要求进行调整或更新。演练过程、评价结论和“应急响应程序”的更新应有书面记录。
1、钢丝绳参数表
注：以上数据截选自JGJ_276-2012_建筑施工起重吊装安全技术规范
2、防倾覆钢绳采用6×19－1 φ22mm 4根*15m钢丝绳，配套4个5t手拉葫芦，在吊装第一榀桁架的两个端头进行捆绑固定，另一头进行抱柱或锚固处理。
Fmax缆风=（W物重+W绳重）/1000
Fmax缆风=36500kg+2.48kg/m*15m*4根
Fmax缆风=36.65KN
选用钢丝绳6×19-Φ22-1770型，其技术参数为：
钢丝绳公称抗拉强度： 1770Mpa；
钢丝绳每米重量PSB ： 2.48Kg/m；
钢丝绳直径d : 22mm；
钢丝绳破断拉力总和Qd： 314.81KN。
安全系数较核: 314.81/36.65=8.58＞6 满足桁架稳固要求。
3、桁架吊装采用2根6*37-φ41.5-1700Mpa的钢丝绳，绳腰挂在吊钩上，四个绳头分别捆绑桁架梁上弦4个吊点，为保证吊装钢丝绳与桁架上弦水平夹角不小于50度，经计算，单根钢丝绳长度L=13.89+10.87≈24米，见下图示意：
钢丝绳安全校核：钢丝绳选用6X37,φ43mm，公称抗拉强度170kg/mm2，破断拉力≥1185kN，安全系数取8,单根钢丝绳长度L=13.89+10.87≈24米。
钢丝绳的实际拉力F1、F2、F3、F4，因为F1和F2是一根钢丝绳，所以F1=F2，而且因为桁架是对称吊装，所以F1=F2=F3=F4，列力的平衡方程
F1×sina+F2×sinb+F3×sinb+F4×sina=G+g (设F=F1=F2=F3=F4) 2F×sina+2F×sinb=G+g（G为桁架重量，g为吊具重量） 则F=(G+g)/(2sina+2sinb) =(365000+10000)/(0.735*2+2*0.94)=118.2kN
P=SP/K=1185/8（安全系数）=148.13kN
F=118.2kN＜148.13kN,故钢丝绳满足要求。
桁架翻转时桁架不离地，因此钢丝绳受力小于桁架吊装时钢丝绳拉力，其吊点布置同桁架吊装位置，因此桁架翻转采用桁架吊装同副钢丝绳，即2根6*37-φ43-1700Mpa的钢丝绳。
钢丝绳安全校核：钢丝绳选用6X37,φ19.5mm，公称抗拉强度155kg/mm2，破断拉力≥213.5kN，安全系数取6,单根钢丝绳长度L=13.89+10.87≈24米。
钢丝绳的实际拉力F1、F2、F3、F4，因为F1和F2是一根钢丝绳，所以F1=F2，而且因为钢梁是对称吊装，所以F1=F2=F3=F4，列力的平衡方程
F1×sina+F2×sinb+F3×sinb+F4×sina=G+g (设F=F1=F2=F3=F4) 2F×sina+2F×sinb=G+g（G为钢梁重量，g为吊具重量） 则F=(G+g)/(2sina+2sinb) =(100000+7000)/(0.735*2+2*0.94)=31.94kN
P=SP/K=213.5/6（安全系数）=35.58kN
F=31.94kN＜35.58kN,故钢丝绳满足要求。
其他钢构件长度、重量均小于以上验算数据（最大重量为3.1t），因此均采用此钢丝完全满足钢丝绳吊装要求，对于长度小于10m的钢构件采用1付钢丝绳2个吊点即可。
为合理控制施工成本，本方案根据吊装构件重量，安装高度及起重机作业幅度不同，分别计算选择不同级别的吊车。实施具体吊装作业时，各车吊载能力，经计算均可满足吊装需要及规范要求，见前述吊车选择章节所述。
桁架翻身扶直吊车
根据构件尺寸，桁架翻身扶直所需作业半径约为14米，查JQZ150H型汽车起重机参数表，该机主臂伸出长度为25.6米，其作业幅度额定起重量为34吨，桁架扶直过程中不离地,其重量按0.75倍计算,其吊运最大荷载=K（38.6*0.75+1吨）=1.1*29.95=32.95吨＜34吨(K为动载系数，1t为吊钩及索具重量）,满足桁架翻身需要。（JQZ150H型汽车起重机参数表见附图1）
桁架吊装吊车
（38.6吨+1吨）* K=39.6吨*1.2=47.52吨；
式中：38.6吨为桁架计算重量；1吨为吊钩及索具重量，K为动载荷系数，此处取K=1.2。
查中联重科ZTC220吨全地面汽车起重机参数表知：该机采用超起工况，安装90吨活动配重，主臂伸出至52.1米，作业幅度12米时，额定起重量为48.5吨，完全满足桁架吊装安全需要。