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生活需要多姿多彩，2020年因为疫情，让生活暂时失去了原本该有色彩，本来是一个多彩的、充满活力与希望的春天，老司机们可以带着女朋友去旅游，享受大自然的美好，然而现在却只能待在家里，但是没有色彩也只是一时的，而汽车的内饰我们可以做成你想要的颜色！
今天
漫谈君就带你一起来看看
内饰零件颜色评价技术要求
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前言
汽车内饰设计从无到有，从做工简单粗糙到美观、舒适、智能，如今汽车内饰已经成为衡量汽车档次的一个重要因素，也是用户购车的一个重要考虑因素，成为用户是否喜欢一款汽车的重要指标。
一、标准色板
标准色板是设计认可的关于颜色、触觉、结构、皮纹的复制品，应按照各种不同表面的形式，根据不同的要求由主管颜色的设计部门确定，标准色板在复制过程中，色差应满足如下要求：
标准色板作为发放颜色的依据以及后期确认颜色的依据，要求保留至开发结束，使用结束后或取消该色板时，要求色板发放部门书而形式通知厂家，该色板作废，同时启用新的颜色依据或新标准色板。用于检验的村准色板应定期更新，即每六个月更新一次。
标准色板中与原色调最接近的那一块色板就是原标准色板应保留在实验室中，实验室中的这块原标准色板原则上是进行颜色评估的基准。原标准色板要求长期保留，同时随原标准色板要有颜色数据、代号、确认日期、确认人签名。
二、技术要求
进行测量的前提是在视觉上与标准样板比较可接受的情况下进行评价，若视觉上明显可见颜色的差异，则可以直接判定不合格。所有供应商进行测量，并将测量记录提供给相应检验部门，测量完毕后，要进行目测判定测量值的可靠性。
目前较多的零部件生产商对零部件与标准样板的色差效果评估采用的是多人目视评价，通过评价小组的颜色评定来进行产品等级分级。但由于这种方式对人员的要求较高，受制于人眼观察能力，并且存在一些评价过程中的不稳定、不客观因素，因此，只能进行粗略的分级。视觉评价要求有五人参加，对零部件与标准样板的色差效果进行评估，评估结果分四个等级，具体如下表所示。
1）进行测量的前提是在视觉上与标准样板比较可接受的情况下进行评价。若视觉上明显可见颜色的差异，则可以直接判定不合格。
2）所有供应商进行测量，并将测量记录提供给相应检验部门。
3）测量完毕后，要进行目测又判断测量值的可靠性（即使仪器测量结果合格，也要进行）。
允许误差的规定值如下：
1）抚摸不敏感织物允许误差
不敏感织物如如顶棚内衬板、植面等，其允许误差如下：
2）不带结构的敏感织物允许误差
不带结构的敏感织物如地毯、行李箱地毯、使用长绒织物的座椅表面等，其允许误差如下：
3）非织物零部件或带有非织物表面的零部件
非织物零部件或带有非织物表面的零部件指表面包括塑料件（有或没有皮纹）、皮革以及除金属漆外的油漆（包括软油漆、装饰漆等），因人视觉对于不同种颜色的敏感性不同，故判定颜色按照颜色色调进行分组。
根据零部件在车内不同的安装位置的不同及可见程度可以乘上一个系数；
a）在直接可见的范围内区域，基准误差*1；
b）在不直接可见的范围内区域，基准误差*1.5。
黑色调、灰色调、米色调的允许误差值见下表：
注：以上标准中要求的色差值，要求在部分色差敏感度图色（例如浅颜色）的开发时要求只能出现单向偏差，即△L*△a*△b*不仅要有数值的要求，同时要求只能是负值或只能是正值。
色板表面不应小于（60*60）mm，以保证测量准确性，同时要求一定为光滑表面，另一面为皮纹表面，推荐制作大小不等的四种花纹，以便于比对。
三、检验规则
1）试样表面必须均匀、干净；
2）对于抚摸不敏感的织物、塑料件、油漆件、皮革不需要专门准备；
3）抚摸敏感的织物测试之前，用刷衣服的刷子先逆着抚摸方向刷一次（使试样看起来变暗）,接着顺着抚摸方向刷一次（试样看起来变亮，同时结构均匀）；
4）对于多色纤维系统，要消除可能出现的斑点的影响。
1）目视评价
目视评价对环境光有一定要求，如果环境允许，尽量在标准光源箱进行评价，如果无此环境，那么要求在无阳光直射且光线充足的地方进行评价，但不能在有颜色光线影响的位置，例如有色灯下、隔着玻璃窗等。
2）仪器
1）测量要求
2）标准样板的测定
在样板上至少要进行5次单个测量，测量位置应分布于各个确定面的整个表面上如下图所示：
用45°光路测量织物标准样板时，要进行10次单个测量并得出平均值如下左图所示。采用球形光路时，每次测量要将试样转动三次，每次转动90°，从而测量出一个值，这时要进行5次单个测量从而得出平均值如下右图所示：
3）在零件或试样上进行测量
四、检验
1）零部件供应商收到标准样板后，依据标准样板对新颜色进行开发，开发完成后，提交颜色样板，顾客负责对颜色样板进行检验，检验分为两部分，目视对照和仪器测量数据对照；
2）目视等级为一级的确认合格，可以按照样板进行制作零部件颜色样件；
3）目视等级在一级以下的，使用仪器采集数据，与标准样板进行对照。为供应商的整改提供调整方向；
4）检验结束后，检验方出具检测报告，并通知被检方。
1）零部份供应商收到颜色样板检验合格的通知后，按照合格颜色样板的颜色制作零部件，完成后，提交颜色样件。顾客负责对颜色样件进行检验，检验分为两部分，目视对照和食品测量数据对照。
2）目视评价等级为一级的确认合格，可以按照样件颜色进行批量生产，同时保留该颜色样作，作为后期检验依据。
3）目视评价等级在一级以下的，使用仪器采集数据，与标准样板进行对照，对供应商的整改提供调整方向。
零部件颜色开发完成后转入生产阶段，零部件供应商按照被确认的颜色样件进行批量生产，顾客负责对供应的零部件进行检验。
1）评价等级为一级的，视为合格；
2）评价等级为二级的，可视为合格但要求厂家注意控制该零部件的色差；
3）评价等级为三级的，分为两种情况，如该零部件安装在车厢内光线较暗或是不易看到的位置，可视为合格，但要求厂家注意控制该零部件的色差，如该零部件安装在车厢内线较好容易被看到的位置则视为不合格，同时要求厂家进行整改；
4）评价等级为四级的，视为不合格，要求厂家进行整改。
五、检验报告
对上述零件进行检验后，需要出具相应的零件检验报告，且检验报告应由指定的实验室出具，并要包含以下内容：
1）检验设备名称、型号；
2）采用光路系统；
3）色号，标准样板编号、发行日期；
4）事先商定的条件和约定；
5）对于彩色值Ｃ*ab<5的色调，测量报告中要记录绝对值L*、a*、b*和单个测量绝对值的平均值与标准样板测量值在差值△L*、△a*、△b*及△E*ab；
6） 对于彩色值Ｃ*ab<5的色调，除以上各测量数据外，还要记录绝对值C*ab、h*ab和单个测量绝对值的平均值与标准样板测量值的差值△C*ab、△Ｈ*ab。
结语
车内饰的设计好坏和完美的风格汇影响汽车的整体美好性也会影响消费者对汽车的选择，我们应该完美的协调好不同人对不同汽车内饰的色彩要求的爱好，所以，在汽车内饰的色彩设计方面，有创意和创新是最重要的方面，汽车的造型，内部的装饰，色彩和材料的完美结合。