KW automotive 德国总公司董事长、总经理兼所有者 Klaus Wohlfarth（左）和 AL-KO 汽车技术集团总裁兼CEO Harald Hiller 成功签署了对AL-KO避震技术部门的收购协议。自 2021 年 7 月 30 日起，AL-KO 避震技术部并入KW 汽车集团旗下。 AL-KO 工业化的专业制造避震技术增强了我们的核心业务，因此我们打算进一步扩大规模。凭借这两个生产工厂，我们精简并加强了我们的供应链。
2021年6月，老牌轮毂制造商品牌 BBS 成为了 KW automotive的一员。对于KW automotive来说，能与这样一个历史悠久的品牌合作，也是KW的荣幸。对于大品牌在改装细分市场和汽车配件细分市场（独立汽车后市场）上的管理问题以及专业经销商网络中的销售问题，KW都有着十分丰富的经验，相信这些经验能使 BBS 品牌恢复昔日的实力。经过深思熟虑后，KW决定在BBS原有的经典产品范围的基础上进行拓展，在销售和数字化方面进行升级投资，相信此举将成功定义未来BBS的品牌形象。
2021 年 1 月 1 日，Reiger 避震成为了KW automotive的旗下子品牌。Reiger 与 KW 强者两两结合，也创办了世界上最大的赛用避震项目之一。KW automotive德国总部决定收购 Reiger是十分明智的，因为Reiger不仅带来了许多积极正面的效应，且进一步巩固了KW品牌在汽车改装避震领域的领先地位。基于Reiger自身高超的专业制造水平和令人印象深刻的赛车声誉，KW开发了全新的综合性高性能悬架组件，旨在让世界各地的客户在越野、拉力赛、赛道和公路等多地形中，感受到Reiger避震带来的绝妙体验。
KW公司在德国菲希滕贝格建设的总部基地是迄今为止最大的投资，大概花费金额达 3500 万欧元。
作为HT:KIFAHR的合作伙伴，悬架制造商正在与德国航空航天局一起研究这项领域。KW赛车运动客户在众多系列赛和锦标赛中庆祝，最成功之一的是ROWE Racing在ADAC纽博格林24小时耐力赛和Spa24小时耐力赛中都取得了冠军。
One of the biggest successes was ROWE Racing's two overall victories in the ADAC Total 24h Race Nürburgring and the Total 24h Race Spa-Francorchamps - once with a BMW M6 GT3 in the Eifel and a Porsche 911 GT3 R in the Ardennes.
在拉斯维加斯 SEMA 展和 2019 年埃森车展上，KW automotive展示着独有的实心活塞技术，这彻底改变了汽车改装后市场。
在科隆世界赛车运动博览会上首次亮相。
在2017 年的科隆赛车运动世界博览会上，KW首次展出：4-Way阻尼可调的赛用避震。
当前 F56 系列三门 MINI Cooper 的 John Cooper Works Pro 采用了 KW研发的避震套件，此套件是直接由菲希滕贝格的 KW 总部制造的，并通过 BMW Mini 股份公司的授权经销商网络正式销售。
根据奔驰的说法，没有其他的G车型拥有像4x4这样的越野能力，这台4x4搭载了8根由KW代工的避震器（每轴4根）
根据不同媒体报道，由纽约投资银行家兼董事詹姆斯.格里肯豪斯创立的赛车队Scuderia Cameron Glickenhaus的SCG 003C再纽北创下了全新的纪录，并且该车配备了KW V4 Racing避震套件。
在WortherseeGTI会议上亮相的奥迪TT Clubsport Turbo Concept搭载了KW避震套件以及HLS液压升降系统，这台车拥有 600匹马力
在苏黎世ADAC 24小时耐力赛上，配备KW避震比赛的车队，一共获得了十多个组别的胜利，并且在总排名上也登上了领奖台，全部比赛中有超过80台赛车搭载了KW赛用避震。
2005年，KW收购了美国避震品牌Belltech，并且改名为ST避震，并在加利福尼亚州克洛维斯开辟了一个新的生产基地，生产专门在北美提供的Belltech避震套件。因此2015年时KW在美国开启新的篇章的10周年。
KW 将之前在仅在美国地区独家提供的ST避震进行全球化销售，并通过增加车轮垫片、防倾斜杆和轮辋锁延长了交付计划。此外，KW公司将ST避震的定价体系透明化，并且让拉力赛车手、金卡纳明星车手肯·布洛克(Ken Block)担任ST避震的品牌大使，这都收获到消费者的一致好评。
在巴西梅赛德斯奔驰挑战赛中，KW为所有CLA45AMG配备了KW V3 Racing赛用避震。
除了宝马Z4 GT3，KW还为M235运动杯中的赛车配备了KW V3 Racing赛用避震。
著名FD飘移车手Chris Forsberg驾驶的370Z搭载了KW V4 Racing飘移定制避震，在FD比赛中获得了胜利。
著名FD飘移车手Chris Forsberg驾驶的370Z搭载了KW V4 Racing飘移定制避震，在FD比赛中获得了胜利。
随着参与IDS（国际漂移系列赛），KW在德国增加了在飘移届的曝光率。除此之外，KW凭借其KW Clubsport和KW Racing避震套件在漂移系列赛中也很受欢迎，如“DMEC”、“Gymkhana”、“Formula Drift”、“D1GP”和其他飘移锦标赛。
新西兰最成功的飘移车手以及红牛签约车手“Mad Mike”使用KW飘移定制避震参加全球飘移比赛。
从2013年起，这位和蔼的汽车改装师兼德国电视节目的电视主持人开始担任KW 品牌大使，其改装公司 Sidney Industries 也成为了KW 的合作伙伴。
截止2013年第一季度，KW已经接管了PowerTech公司，并通过轮毂垫片和轮辋锁、螺栓扩展了业务范围。
KW对GT6赛车和Play Station的赛车游戏进行了物理引擎的修订。由于与KW的合作，可以在Gran Turismo中体验车身自然振动、车轮负载变化、轮胎硬度以及不同车轮类型和轮胎充气压力的影响。
参加VLN耐力锦标赛的大多数车队都使用了KW赛用定制避震。KW客户车队Groneck Motorsport凭借其车手Tim和Dirk Groneck赢得了冠军。
KW再次创造出一款“跨时代”的产品——KW DLC，作为第一家推出标准空气悬架模块的汽车后市场制造商，车主可以通过一个智能手机app来轻松操控KW DLC 的避震控制单元，以此持续降低或升高汽车的高度。
配备KW V4 Racing的BMW Z4 GT3在全球范围内都得到了认可。
在335i（E92）Coupe的基础上，汽车制造商Alpina生产的B3 GT3在出厂时就配备了带有可调倾角鱼眼塔顶的KW Racing赛用避震。
KW在与多个汽车品牌合作后，在亚洲市场树立了强力的品牌形象，成为了亚洲GT锦标赛的合作伙伴。
来自 Manthey-Racing 的保时捷 911 GT3 R 配备了竞赛赛用避震 3A ，这帮助它在第 39 届 ADAC 苏黎世 24 小时纽博格林耐力赛中获胜。在过去的几个世纪里，Olaf Manthey 车队凭借 KW 赛用避震在世界上最艰难的长距离比赛中获得了五次总冠军。此外，还有其他七支车队庆祝了他们在小组赛中的胜利（SP 10 GT4、SP 3、SP4T、SP 5、SP 8T、V4 和 V6）。超过 70 支车队信赖 KW 避震的在纽北的操控能力。
KW祝贺位于布赫勒的Alpina车队与车手Alexandros Margaritis和Dino Lunardi一起赢得2011年ADAC GT大师赛的车手冠军。同样在2012年，宝马Alpina B6 GT3将再次参加锦标赛，配备KW避震。
在2011年的VLN耐力赛上，Raeder Motorsport的奥迪TT RS配备了KW V4 Racing赛用定制避震，打破了前驱车纪录8分23秒的单圈成绩。在2011年的耐力比赛中，后轮驱动最快的赛车是Manthey Racing的保时捷911 GT3 R。同样配备KW赛车避震的911以8:04分钟的成绩创造了锦标赛的新纪录。
Reto Meisel凭借搭载KW避震的梅赛德斯-奔驰RM1成为德国房车山冠军。
到目前为止，汽车仍然没有动态避震控制，现在可以升级为KW DDC ECU使用该套件，可以通过KW DDC应用程序直观地在前轴和后轴上控制避震器。最多可以存储五个自己的避震设置。驾驶员还可以直接从驾驶舱通过改装的KW DDC按钮在不同的模式Comfort、Sport和Sport+之间进行选择。
KW V4 Clubsport可独立调节14段高速压缩，6段低速压缩以及18段回弹阻尼。
自2011年以来，每套KW避震内都会附赠一套调节工具，除了说明书以及安装手册以外，调节工具也是必不可少的东西之一。
五位著名的飘移车手，都在FD比赛中使用KW飘移定制避震，并且获得良好的成绩，驾驶宝马Z4的Michael Essa、RX8的Joon Woo Maeng和S14的Matt Powers都是KW避震的忠实用户。2011年使用KW避震的日本车手Daijiro Yoshihara赢得了FD冠军。
2011年KW再次成为了WTCC的合作伙伴，许多车队在比赛中使用KW避震，通过官方赞助商合作伙伴关系，该赛事上所有赛车都贴有KW Logo。
KW 与国际汽联世界房车锦标赛 WTCC 续签合作关系。在 2010 年赛季期间，官方系列合作伙伴 KW 的标志将出现在所有比赛中所有赛车的前后车牌上。
2010年，道奇推出了蝰蛇SRT10 ACR-X。这款车型仅为赛道设计，将用于不同的美国GT系列赛，如SCCA和Viper杯赛。避震同样来自KW，就像Viper ACR的悬架一样，针对赛道进行了优化。这是一款专门为ACR-X开发的2-way可调避震套件，其设定和弹簧可根据比赛条件进行调整。
宝马通过宝马M3 GTS加强了M3并扩大了其产品组合。450马力的宝马M3 GTS专为公路和赛道使用而设计，将针对赛道上的驱动系统和避震技术进行优化，并仅按订单单独生产。M部门只专注于KW避震，这意味着所有GTS车型都将配备KW Clubsport避震套件，该套件具有可单独调节的压缩和回弹阻尼。
中国分公司成立 KW 在中国上海设立销售办事处。
世界房车锦标赛，WTCC从2009年开始和KW合作。KW支持整个系列赛，并在所有赛车车头印有KW Logo。
2010年24小时比赛的轰动效应：Manthey Racing连续第四次取得全面胜利，在KW比赛中取得了轰动性的成功。在世界上最艰苦的耐力比赛中，不仅车手以及车辆，KW的避震也经受住了考验。总共有60多支车队信任KW避震技术，其中四支进入了前十名。
“ring°werk”是一个15000平方米的休闲公园，成立于2009年，让纽博格林和赛车运动的世界成为一种真实的体验。在这个多元化的主题公园内，“测试中心”是技术知识转移的主要焦点。有关避震的所有重要信息都由KW以激动人心的方式呈现。在约80平方米的区域内，游客可以通过互动展示激动人心的动画、动作片等方式体验避震技术的秘密。
GUMPERT apollo在纽博格林北环赛道创造了新的官方纪录。KW凭借其理想的避震设置为纪录做出了很大贡献。为了调整避震，KW在7-Post-Rig上测试并调整了Apollo，因此它为创纪录的驾驶做好了充分准备。
KW automotive与美国克莱斯勒公司合作，克莱斯勒公司采用了KW 避震作为其旗下最新赛车 Viper SRT10 ACR 的原厂避震。这款限量版避震经过优化后，能使车主驾驶爱车在合法上路的同时，也能在赛道中尽情撒欢，寻找速度与操控的临界点。继SLK 55和CLK 63之后，SL 65 Black Series Edition在2009年1月上市。与之前的性能车型一样，SL 65 AMG Black Series Edition同样地配备了KW避震作为出厂避震。
在博登赛的改装展会上，KW介绍了其最新的创新产品：KW HLS（液压升降系统）。使用KW HLS，车辆可根据其技术条件提升45毫米。这对于降低的跑车/非常低的跑车来说非常合理。这使汽车能够轻松通过地下停车场入口、减速带、建筑工地或其他障碍物，而不会造成任何损坏。
在世界上最艰难的经典车耐力比赛中，在纽博格林-北环24小时比赛中又取得了两次胜利，在Manthey Racing连续三次取得全面胜利后，KW被认为是纽博格林北环最成功的避震制造商。在比赛中，除了两名获胜者以及另外70支车队也都配备了KW避震，除了第一名和第二名之外，配备KW的车队还获得了第四名、第五名、第六名和第八名。这一结果令人印象深刻地证实了KW在纽北的竞争力。
在纽博格林 24 小时耐力赛中，不单单是总冠军 Manthey Racing 的保时捷 GT3 RS-R 选择了配备KW 赛用避震，亚军 Zakspeed Racing 车队的 道奇 Viper GT-S 也选择配备 KW 赛用避震。KW避震赞助的车队在纽博格林绿色地狱 (Nurburgring Green Hell) 艰难的长距离比赛中总共获得了六次前十名和六次小组冠军的成绩。在 24 小时耐力赛中，KW避震也成为了超过了70支车队的选择。
KW为奔驰CLK63 AMG Black Seriers提供了避震器，AMG BS系列车型是AMG中顶级的车型，KW专门为其开发了专用避震。
2006年， KW公司将“黄紫色”作为自己的商标颜色！KW 是少数几家让人看到专属颜色就能想到对应品牌的公司。到目前为止，只有妮维雅、可口可乐或电信等大品牌实现了这一目标。
KW Automotive庆祝KW避震诞生10周年。一场以“KW Days”为口号的活动，邀请了KW的赛车迷和用户来参加。
全球仅有15台的7-Post驾驶动态测试仪，其中9台都在F1车队，KW正式投入运行。
KW在埃森车展上将全新产品线引入市场：KW街道舒适型-为日常驾驶带来舒适。KW Clubsport-为街道以及赛道而生。KW Quad-用于四轮摩托车和ATV降低。
2005年，KW automotive北美分公司注册于加利福尼亚州弗雷斯诺。这家新的加州公司接管了美国公司 Belltech Corp. 和 ST Racing 的公司业务。此举使得KW北美分公司的产品系列得以完善，并建立了新的体系，使得KW automotive的产品在北美市场能够合理化分配售卖。
在德国Fichtenberg建造5号大厅，两层面积约6000平方米，新的占地面积将于2006年年初开放运营。公司总部位于Fichtenberg，目前总运营面积约为23000平方米。
KW的全新产品LSD-车门先是在德国各地推广，收到诸多好评后，KW申请了专利，开始向欧洲和全世界推广该产品。LSD-Doors 首次在“改装之都”德国的 Friedrichshafen上推出，让人意想不到的是，竟吸引了无数媒体的关注。 随即，KW成立LSD Doors 的新车间和开发部门并加紧投入运营。
KW Suspensions North America股份有限公司成立于加拿大温哥华
在拉斯维加斯的SEMA展上，LSD剪刀门首次展示与北美用户。与美国杂志《DUB》合作后，各种克莱斯勒300C和道奇Magnum都配备了LSD剪刀门，其中包括许多明星——Snoop Dogg、Nelly、Chingy还有拳击运动员Bernhard Hopkins等超级明星。
Weitec 产品线的所有产品均并入到新的仓储和物流部门中，所有产品线的整个物流均由配送中心掌管。
所有KW避震都完全采用“Inox-Line”不锈钢技术生产。
作为新建办公室的落成典礼，在Fichtenberg举行了五周年庆典，现场有5000多名客人参加，其中包括经济事务部长沃尔特·德林。
在拉斯维加斯的SEMA展会上，一个新产品的想法诞生了——兰博基尼风格的剪刀门。
KW销售部门搬进新办公室。仓储物流大楼第二部分的建设工程开始。 4 号展厅的建设工程开始，该展厅容纳了大量的器械和“inox-line”不锈钢避震筒身。 新建的4号展厅开始投入生产运营。
瑞士子公司更名为KW F ahrwerktechnik AG，并准备销售所有产品。
2001年，KW推出根据自家专利技术研发的新产品“V3”——拥有2-Way可调的阻尼系统和采用耐腐蚀不锈钢的“inox-line”。
第一家国外子公司在瑞士成立，取名为Weitec-Fahrwerktechnik AG。
五年后，“KW Wheels”产品线正式终止，已全面专注于避震的开发。
KW集团接管了另一家避震生产厂商的三分之二股权。经过公司的重组后，产品以WEITEC的名义分销。
KW开始与国内和国际锦标赛中的各个车队合作，以技术合作伙伴的身份提供赛用避震。
KW automotive GmbH takes over a two-third majority of another suspensions producer. After a re-structuring measure of the company, the products are distributed under the name WEITEC.
两台自主研发的本田 Integra ，一支由两名车手组成的车队。KW就此开启了德国 DTC 锦标赛之旅。埃伦·洛尔 (Ellen Lohr) 是第一位也是唯一一位赢得 DTM 锦标赛冠军的女性赛车手，她两次从杆位出发并赢得了多场比赛。 KW 绞牙避震成为“STW”超级房车锦标赛的系列赞助商，Thomas Stingl 驾驶着装配KW避震的本田雅阁开始了比赛。
1998年，KW由私人小公司转变成现在的资本注册KW汽车有限公司。1000平方米的大型仓储生产车间已竣工。480平方米大型行政大楼工程竣工，并正式启用。另一个 600 平方米的大型仓储大厅开始施工，用于快速发展的“KW轮毂”交付项目。
营业面积扩大至总计500平方米。计划位于菲希滕贝格建造一间1,000 平方米的全新的大型生产车间，建筑工程已于八月开始。
公司名称更改为KW绞牙避震。工作地点搬迁至150平米大型仓储车间。一个三人团队正在致力于开发新的绞牙避震。
一个满足所有客户要求，能够降低车身姿态的避震诞生了——KW 避震！技术控制委员会首次批准的避震改装。在埃森车展上首次展示的避震产品。
KW改装产品成功在穆拉特（德国）一家 75 平方米的大型分销汽车配件零售店上架。