48V轻混本质就是燃油车的“电气化增强版”，通过BSG/ISG电机来优化启停和能量回收，电机功率一般不超过20kW，像奔驰C级轻混就是如此，它没办法纯电行驶，不过能让油耗降低10%-15%左右。而插电混动可是有完整的油电双驱动系统，纯电续航普遍在50-150公里，比如比亚迪汉DM-i纯电续航能达到121km，还支持外接充电，短途通勤完全可以依赖电能。
48V轻混的优势在于不用充电桩，在城市拥堵路况下能省点油，成本也只比燃油车高1-2万元。但它在高速工况下省油效果就不明显了，老款BSG车型还可能有顿挫现象，像2019款奔驰C级就有这问题。插电混动短途用电成本低，每公里大概0.1元，长途满油满电续航能超1000km，比如领克09插混。不过它车价贵3-5万元，亏电油耗能达到8-9L/100km，而且得有充电设施才能发挥优势。
牌照政策上，插混除了北京，其他地方基本能享绿牌特权，48V轻混和燃油车一样。购置成本方面，插混能免10%购置税，20万的车型能省2.2万呢，48V轻混就没这优惠。维护成本上，48V系统保养和燃油车差不多，插混得多多关注电池健康度。
要是充电不方便，预算在15-30万，还注重油车驾驶习惯，那48V轻混更适合，比如沃尔沃XC60轻混，综合油耗7.8L/100km。要是有家充条件，预算20万以上，还需要绿牌，插电混动是好选择，像比亚迪唐DM-p纯电续航能到215km。
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