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插电混动（PHEV）
插电混动，一般低速行驶时靠电力驱动，当速度升高时，发动机介入，需要激烈驾驶或者四驱时，发动机、电动机还可以同时工作，这也是为啥比亚迪插电混动百公里加速特别快的原因，因为它可以发动机，电动机同时工作！PHEV和HEV在本质上没有区别，只是PHEV中带的电池可以用家用电给它充电，所以插电式混动按照国标定义是属于新能源车，可以上绿牌，没有购置税。这也是为啥在国内比亚迪插电混动虽然驾驶平顺性和节油效率性能比不上两田的HEV混动，但销量却比较好的原因，两田的HEV混动在国内不属于新能源车，不能上绿牌，不免购置税。不过不足是这套系统需要高压电路、大功率电机、大容量电池组，成本比较高，价格自然也高。一般家庭用车买得不多，很多城市用来推广新能源当出租车使用，在济南可以看到遍地都是比亚迪插电混动车。
HEV混动
HEV混动就是以油为主的混动系统，不能用外部电源给电池充电，只能靠发动机给电池充电。HEV混动里最具代表的就是丰田的THS系统和本田的i-MMD系统，动力平顺高效、节油效率高。但也有缺点：为了省油牺牲了发动机的爆发力，便没有什么驾驶乐趣。
48V/90V系统（轻混汽车）
增程式混动
总结一下：HEV（混合动力汽车）介于轻混与强混之间，驱动力主要来自于发动机；48V/90V系统（轻混汽车）中的电机更多的负责车辆行驶过程中的一些“杂活”，节油效果一般；PHEV（插电混动）具备燃油车和电动车两套动力系统，电机驱动时油耗较低；增程式电车系统相对简单，发动机做功完全转化为电能，再由电机直接驱动车辆。
综合以上情况，所以选择适合自己的才是最好的：
HEV混动：适用于用车频繁，经常跑高速的消费者，推荐丰田的卡罗拉双擎。
48V/90V系统（轻混汽车）：适用于对于传统燃油车的操控感情有独钟，又想省点油钱的消费者。
插电混动（PHEV）:适用于上下班短途用车比较多，且充电方便消费者。推荐比亚迪秦混动、唐混动等。
增程式混动：也是适用于上下班短途用车比较多，且充电方便的消费者。
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